Hemos probado: Ausom Gosol 2 Pro Dual: ruge en montañas y valles.

La Ausom Gosol 2 Pro Dual te llevará a la cima de la montaña si te apetece.

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Llegando pronto

Introducción – o al margen de un malentendido

Hace dos semanas pudiste ver la prueba del Ausom Gosoul Pro, y ahora puedes volver a verla. ¡Y no hay errores tipográficos!

Lo que sucedió fue que me pidieron que probara el Ausom Gosoul Pro, y dos días después recibí un mensaje informándome de que había llegado la versión 2026. Me dijeron que sería interesante comparar los modelos del año pasado y de este año, así que también me enviaron este. Me alegré mucho porque rara vez se presenta una oportunidad así: ver las dos etapas de desarrollo del Codell una al lado de la otra.

Empecé a buscar información en internet para prepararme para el trabajo, pero no encontré nada. Es decir, nada que indicara la existencia de un Ausom Gosoul Pro 2025 y un Ausom Gosoul Pro 2026, así que, lamentablemente, no pude averiguar cuál era la diferencia entre ambas versiones ni por qué valdría la pena probarlas y escribir sobre ellas.

Luego llegó la versión 2026, y dos días después la versión 2025. Miré las cajas, aún sin abrir, y parecía que todas las etiquetas, números de modelo y demás eran iguales. Había una excepción: la velocidad máxima del modelo anterior era de 20 km/h, mientras que la del nuevo era de 25 km/h. Pensé que sería una diferencia demasiado pequeña para una prueba doble, así que desempaqué el primer patinete, el más rápido. Al sacarlo de la caja, me encontré con una estructura sorprendentemente genial; ¡el producto tenía un aspecto realmente impresionante, no me lo esperaba!

Luego saqué la otra caja, la abrí, miré dentro y era exactamente igual que la primera. Al menos a primera vista, pensé que no vería ninguna diferencia. Ni siquiera la saqué de la caja, solo metí la mano, revisé el freno, la placa y todo lo demás. Palpé, miré alrededor y pensé en escribirle al distribuidor que había algún error y que accidentalmente habían enviado la misma máquina dos veces. Entonces decidí abrirla y, por supuesto, inmediatamente me di cuenta de que estaba equivocado. Los dos patinetes no eran idénticos, había dos diferencias entre ellos, la primera insignificante, pero la segunda más significativa.

Sin embargo, resultó que no estaba comparando un modelo de 2025 con uno de 2026; se trataba de dos scooters, ambos de 2026. La diferencia radica en el nombre y el precio, y no es casualidad. Bueno, después de esta larga introducción, veamos el scooter y luego volveré a las diferencias al final del artículo.

Exterior robusto y genes todoterreno: la construcción del Ausom Gosol 2 Pro Dual

Cometí un pequeño error en este capítulo; la diferencia entre el rodillo de hace dos semanas y este es mínima, y ​​como ya he escrito bastante sobre ello, no tenía ganas de repetir lo mismo, así que Ai escribió este capítulo por mí. Pero antes de cederle la palabra, ¡describiré las diferencias!

1. El scooter no tiene uno, sino dos motores.
2. En el lado izquierdo del manillar hay un botón que permite alternar entre el funcionamiento con un solo motor o con dos, ¡y esto será de gran importancia!
3. La columna de dirección ha recibido una cubierta de diseño para darle al coche un aspecto más serio.

¡Y luego llega mi colega Ai!

Cuando abrí por primera vez el Ausom Gosol 2 Pro Dual Al abrir la caja, enseguida me fijé en la típica combinación de colores gris y naranja del fabricante, que le da un aspecto industrial y deportivo a la vez.. El chasis de aleación de aluminio 6061 de la máquina es extremadamente sólido y transmite fiabilidad a primera vista.. El montaje fue sorprendentemente sencillo: lo único que había que hacer era atornillar el manillar, la pantalla y el faro en su sitio utilizando las llaves Allen incluidas.. El fabricante merece una mención especial por haber escondido un par de guantes de montaje y tarjetas NFC de repuesto en el paquete..

El ancho del manillar es brutal, 72,5 centímetros, lo que proporciona un agarre estable y cómodo incluso para usuarios con hombros más anchos.. Los intermitentes integrados en los extremos de los puños son claramente visibles incluso durante el día, y el diseño del reposamanos ayuda a prevenir la fatiga durante los trayectos largos.. El tamaño de la plataforma también es imponente: mi pie de 112 cm (44 pulgadas) cabe cómodamente en su superficie de 52 x 18,5 centímetros, y la cubierta de plástico moleteada garantiza que no resbalemos ni siquiera bajo la lluvia.. La cola elevada en la parte trasera no solo contribuye a una conducción más deportiva, sino que también permite enganchar el manillar en este punto al plegar la moto..

Az Ausom Gosol 2 Pro Su chasis es uno de los elementos más visibles de la máquina. En la parte delantera encontramos la habitual suspensión de brazo oscilante estable en forma de C invertida de la marca, mientras que en la parte trasera también hay una solución de muelles.. La rigidez del muelle es ajustable en ambos lados, por lo que puedes ajustar la amortiguación a tu propio peso corporal y a las condiciones de la carretera.. Los neumáticos todoterreno sin cámara de 10 pulgadas y 8 cm de ancho indican desde lejos que este scooter no se avergüenza si tenemos que desviarnos del asfalto.. La altura libre al suelo de 16 centímetros es más que suficiente para superar con seguridad bordillos altos o senderos forestales llenos de raíces..

El mecanismo de plegado ya no es el antiguo destornillador, sino una solución moderna con cierre. Tras deslizar un seguro y plegar la palanca, el patinete se puede plegar en segundos.. Si bien esta no es la máquina que nos gustaría usar para subir las escaleras hasta el cuarto piso debido a su peso de 32-33 kg, esta característica es esencial para levantarla e introducirla en el coche o guardarla.. La protección IP54 es tranquilizadora: una llovizna ligera o un chapuzón en un charco no dañarán los componentes electrónicos, aunque sigue siendo recomendable evitar el uso de una hidrolimpiadora de alta presión..

Especificaciones del Ausom Gosol 2 Pro Dual

¡Ahora me toca a mí presentarles brevemente el patinete!

Entonces, si estamos inmersos en un mar de números, entonces el Ausom Gosol 2 Pro Dual Sus datos parecen sorprendentemente buenos teniendo en cuenta el precio que pide. El núcleo del sistema lo constituyen los dos motores, cada uno con una potencia nominal de 1000 W, cuya potencia máxima combinada alcanza los 2800 W.Es decir, la potencia máxima es de 1400 vatios por motor. Es bueno que el fabricante lo describa así, porque a menudo la potencia máxima que aparece en las especificaciones se confunde con la potencia real, y luego nos sorprende que el patinete no funcione como esperábamos.

La estructura más pequeña de un solo motor era así, por cierto, allí también obtenemos 1000 vatios de potencia real y 28 Nm de par, pero esto se aplica a ambas ruedas. ¡Así que tenemos que contar con un par bastante significativo! El fabricante dice que esta potencia garantiza que el Ausom Gosol 2 Pro Dual Con confianza, puede llevar a su piloto incluso en una pendiente del 33%.. El límite de velocidad máxima de 25 km/h, preestablecido de fábrica, se puede desbloquear con un sencillo truco de software (igual que en la versión más pequeña), de modo que podemos alcanzar una velocidad de hasta 60 km/h, que está muy por encima de la velocidad que puedo recomendar con esta máquina.

Una batería de litio de 48 V y 18 Ah es la responsable del suministro de energía, lo que supone una potencia total de 864 Wh.. La autonomía teórica de 90 kilómetros prometida por el fabricante, por supuesto, solo se entiende en condiciones de laboratorio (15 km/h, 75 kg, terreno llano), pero sigue siendo una cifra respetable.Deberías contar con la mitad de eso. Una batería completamente descargada se puede cargar al 100% en aproximadamente 9 horas utilizando el cargador de 109 W incluido a través del puerto de carga protegido ubicado en el centro de la plataforma, o más precisamente, en el mástil..

Acerca de la parada Ausom Gosol 2 Pro Encendido dual Frenos de disco mecánicos en ambas ruedas, complementados por un sistema electrónico E-ABS.Lo interesante aquí es que, en este caso, ambas ruedas son motrices, por lo que ambas reciben potencia de frenado adicional gracias al freno electrónico. Aunque, lamentablemente, los frenos hidráulicos son poco comunes en este rango de precios, el sistema de cable Bowden está sorprendentemente bien dosificado y se puede accionar eficazmente con un solo dedo.Sin embargo, preferiría instalar frenos hidráulicos en un monstruo de 2000 vatios con doble motor.

La seguridad también se ve reforzada por la activación NFC: el patinete solo se puede activar acercando la etiqueta a la pantalla o introduciendo un código PIN secreto, lo que proporciona una protección eficaz contra el uso no autorizado.. El completo sistema de iluminación incluye un potente faro delantero, luz de freno trasera, tiras laterales de LED azules e intermitentes en los extremos del manillar, para que seas visible desde todas las direcciones incluso en la oscuridad..

La vida a caballo (o en cubierta): Experiencias con el Ausom Gosol 2 Pro Doble lal

Me encuentro en una situación complicada porque hace dos semanas escribí sobre cómo conducir esta scooter. Claro que hay algunas diferencias debido a los dos motores, pero por lo demás, el chasis y todo lo demás es igual que en la versión de un solo motor, así que solo escribiré brevemente y luego intentaré ponerme en el papel de analista. Es cierto, no tengo nada que ver con la scooter ni con sus capacidades. Si las tuviera, me lo agradecerían mucho si les contara todo al respecto. Por favor, recuérdenlo.

Bien, entonces el Ausom Gosol 2 Pro Durante las pruebas, descubrí que se obtiene una marcha recta bastante estable hasta una velocidad de 25-30 kilómetros por hora con una mínima tendencia a la inestabilidad. La conducción es buena, el control es bueno, la aceleración es dosificada de forma precisa y delicada, la palanca de freno es muy buena, con esto finalmente no solo podremos jugar entre el par motor cero y el máximo, sino que además tiene marchas. Vale, lo sé, es continua, pero entiéndase, puede ir despacio, a velocidad media y rápido, y sentirá el acelerador muy bien en todo momento.

Básicamente, el Ausom Gosol 2 Pro pruebas y Ausom Gosol 2 Pro Dual Las pruebas también se desarrollaron con ese espíritu y ambiente, ¡fue un placer ir con él!

Esto suena descabellado, pero no lo es tanto (en mi opinión), ¡y les explicaré por qué! No soy refugiado, así que si no, pueden saltarse los siguientes párrafos.

Así que creo que ya es hora de que se pongan las pilas con los patinetes eléctricos, porque sigo viendo en internet que la mayoría de la gente vive obsesionada con la velocidad máxima. Leo opiniones como: ¿Qué? ¿Tiene dos motores, 2800 vatios de potencia máxima y solo alcanza los 60 km/h? ¡Menuda tontería! Prefiero comprarme el patinete XY, porque es igual de potente, un poco más caro, ¡y además llega a los 75 km/h!

Y cuando leo esto, me rasco la cabeza y pienso: tío, ¿estás en tus cabales? Con ruedas de 10-11 pulgadas, un manillar relativamente estrecho y frenos de disco mecánicos, ¿quieres ir a 75 km/h? ¿Qué te pasa por la cabeza? ¿Has estudiado física? ¿Sabes qué le ocurre a tu cuerpo si te detiene un coche a 75 km/h? ¿O simplemente sabes cuánto tiempo vas a derrapar sobre el asfalto a esa velocidad?

Aquí hay serios problemas en la mente de la gente y serios problemas de seguridad, y solo los fabricantes podrían ayudar a esto no permitiendo que los patinetes se desbloqueen. Pero no lo hacen, porque entonces el niño tonto no comprará el suyo, sino el que puede ir a 75 km/h. Por supuesto, el legislador también podría regular este asunto y decir que cualquier cosa que se pueda desbloquear está prohibida para venderse en este país. Cualquier cosa que no tenga el tamaño de rueda adecuado para la velocidad, no tenga los frenos adecuados, etc., no se puede vender en este país. Cualquier cosa que no tenga la luz intermitente y las luces adecuadas no se puede vender en este país. Y el hip-hop, inmediatamente resultaría que un Ausom Gosol 2 Pro Dual No es un mal patinete, simplemente no está diseñado para usarse de la manera ni para el propósito que un niño tonto quiere darle.

¿En qué estoy pensando?

El hecho de que haya un patinete que se pueda encender con la rueda delantera permite recorrer distancias relativamente largas en terreno llano con un solo motor, y se activa el otro motor al subir una cuesta, no cuando uno quiere acelerar como un niño imprudente en una carrera ilegal. Así que, como ves, es un concepto realmente bueno: dos patinetes en uno con funcionamiento de doble motor conmutable.

Si no necesitas potencia extra, puedes moverte por la ciudad con un consumo de combustible relativamente bajo, pero cuando tengas que subir una cuesta, tampoco tendrás que empujarla: ¡puedes subirte, encender el segundo motor y subir la pendiente! ¿No es una solución genial?

Quizás ahora entiendas por qué escribí que es, que es Ausom Gosol 2 Pro Dual Que lo veamos como bueno o malo depende de la perspectiva. Si lo consideramos poco rápido para dos motores, con una batería insuficiente y frenos deficientes, entonces es un mal patinete, un mal concepto. Pero si lo vemos de esta manera, si no lo desbloqueamos, si lo usamos con las restricciones de fábrica, entonces enseguida queda claro que compramos un patinete excelente, ¡al menos en esta categoría de precio! ¿Qué tan diferente es la posición de la chica?

Palabra final: Ausom Gosol 2 Pro Dual lugar bajo el cielo azul de Dios

He escrito mucho, espero haber logrado brindarte una perspectiva a través de la cual puedas evaluar de manera realista y específica el Ausom Gosol 2 Pro Dual. No digo que nunca haya visto un patinete impecable. Pero puedo afirmar con seguridad que este patinete se adaptaba mejor a mis necesidades que el KuKirin G2 Ultra, que tiene características muy similares. Creo que si tuviera que elegir uno, este sería el ganador.

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Preguntas y respuestas sobre Ausom Gosol 2 Pro Dual conexión

1. ¿Cuál es la velocidad máxima real del Ausom Gosol 2 Pro? Dual ¿scooter? Sobre el papel alcanza los 60 km/h, pero en realidad puede llegar a unos 56-57 km/h en una carretera llana para un piloto de 85-95 kg..

2. El Ausom Gosol 2 Pro realmente recorre 90 kilómetros con una sola carga. Dual ? Los datos de fábrica son teóricos; Con un uso normal, en modo deportivo la autonomía real es de unos 35-45 km..

3. ¿Cuánto dura Ausom Gosol 2 Pro? Dual ¿Estás cargando la batería? Se puede cargar completamente desde descargada hasta el 100% en aproximadamente 9 horas utilizando el cargador incluido..

4. ¿Es resistente al agua el Ausom Gosol 2 Pro? Dual ? Tiene una clasificación IP54, lo que significa que está protegido contra salpicaduras de agua y polvo, por lo que se puede usar con lluvia ligera, pero no lo saque bajo lluvia intensa..

5. ¿Qué tipo de sistema de frenado incorpora el Ausom Gosol 2 Pro? Dual modelos? Equipado con frenos de disco mecánicos (Bowden) delanteros y traseros y un sistema electrónico E-ABS..

6. ¿Necesito un seguro para el Ausom Gosol 2 Pro? Dual para usar? Dado que la máquina pesa más de 25 kg y su velocidad de diseño es de 25 km/h, es obligatorio contratar un seguro de responsabilidad civil a terceros según la legislación húngara..

7. ¿Cuál es la capacidad de carga máxima del Ausom Gosol 2 Pro? Dual ¿para? El fabricante especifica una capacidad de carga máxima de 130 kg para la máquina..

8. ¿Es regulable la altura del manillar en la Ausom Gosol 2 Pro? Dual -¿norte? No, la altura del manillar es fija; medida desde los pedales, es de aproximadamente 105 cm, lo cual resulta cómodo para personas con una altura de hasta aproximadamente 190-200 cm..

9. ¿Qué es el lanzamiento de NFC en Ausom Gosol 2 Pro? Dual ¿en caso de? Se trata de una medida de seguridad: el patinete solo se puede encender y utilizar acercando las tarjetas NFC incluidas a la pantalla..

10. ¿Se puede utilizar Ausom Gosol 2 Pro en el campo? Dual ? Sí, la doble suspensión y los neumáticos todoterreno de 10 pulgadas lo hacen adecuado para terrenos más ligeros, caminos de grava o forestales..