Hemos probado: el patinete eléctrico Ausom Gosoul 2 Pro: ¿90 kilómetros con una sola carga?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Tiene un aspecto agradable y suficiente cacao para un transporte normal, ¡y además es asequible!

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Introducción

Anteriormente he analizado varios dispositivos, desde modelos básicos ultradelgados hasta patinetes todoterreno enormes y casi inmanejables, pero mi experiencia me dice que la mayoría de los usuarios buscan el punto medio ideal. El nuevo producto de Ausom es precisamente eso: elegante, robusto y promete una autonomía que te llevará no solo al Círculo Polar Ártico, sino incluso al pueblo (¿o aldea?) más cercano.

El fabricante, Ausom, que se ha movido notablemente hacia la calidad superior, no dejó las cosas al azar. Cuando desempaqué el Ausom Gosoul 2 Pro Al examinar el modelo, noté de inmediato la calidad de construcción y la robustez que tanto falta en los modelos más económicos de la competencia. No vibra ni rechina, y la estructura del marco STL me inspiró confianza al instante. Este nivel de atención al detalle es poco común en esta categoría. Es cierto que tuve algunas pequeñas quejas más adelante, ¡pero de eso hablaré después!

En esta prueba, no me basaré en las opiniones de otros; solo compartiré mi propia experiencia. Veremos qué puede hacer la potencia de ~1000 vatios (1400 vatios de pico) en las colinas de Zala y si la amortiguación especial realmente suaviza las irregularidades de los caminos helados. ¡Acompáñenme, porque esta máquina les tiene reservadas sorpresas!

El Ausom Gosoul 2 Pro al detalle

Az Ausom Gosoul 2 Pro Su exterior sugiere a primera vista que no se trata de un juguete barato. La pintura gris oscuro mate y los detalles en naranja le dan un aspecto moderno y deportivo, pero la clave está en los detalles. Uno de los elementos de estilo y funcionales más importantes del scooter es la suspensión de doble brazo oscilante llamada ShocFree, un nombre muy atractivo, pero que, al fin y al cabo, es como esos scooters que no tienen nombre. Esta solución se encuentra tanto en la rueda delantera como en la trasera y, obviamente, define visualmente el carácter de la máquina. Los robustos brazos oscilantes no solo tienen buen aspecto, sino que están fabricados con un material suficientemente grueso, sin holguras innecesarias que puedan provocar su debilitamiento o rotura.

La plataforma es de plástico. Sí, has leído bien, plástico, y esta es la parte que menos me gusta de este patinete. No tiene ninguna superficie antideslizante, quizás de goma, solo plástico duro y áspero. Probablemente no sea muy bueno en climas húmedos y se rayará rápidamente con el uso. Claro que esto no molestará a mucha gente, pero a otros (como a mí) nos gusta que el patinete parezca casi nuevo después de dos años tras una limpieza a fondo. A su favor, el tamaño de la plataforma es perfecto, el ancho es adecuado, aunque en mi experiencia, los usuarios con un pie de 45 pulgadas deberían experimentar un poco con la posición de sus pies, ya que el diseño del guardabarros y el chasis trasero determinan el rango de movimiento. La columna de dirección es gruesa y estable, y el mecanismo de bloqueo es una palanca con un seguro que mantiene la estructura fija durante la conducción, y cuando está plegado, se engancha al guardabarros trasero, lo que hace que el patinete sea relativamente fácil de levantar.

En cuanto a la columna de dirección, debo añadir que su altura (lamentablemente no es regulable) era perfecta para mi estatura de 184 cm. Con un poco más de ajuste, podría ser adecuada para personas de hasta 190-195 cm. Respecto al volante, cabe destacar que la forma del agarre me resulta muy cómoda, y el ancho de los radios también es apropiado, al menos si no se quiere circular constantemente por caminos estrechos. Me gustaría que fuera un poco más ancho para alcanzar mayor velocidad, pero esto es común en prácticamente todas las motos similares del mercado.

Los controles del manillar están dispuestos de forma lógica. En el centro se encuentra una pantalla grande, generalmente ilegible a la luz del sol, que muestra la velocidad actual, el nivel de batería y el modo seleccionado. No se ve, pero está ahí. Las manetas de freno están en su lugar habitual y accionan frenos de disco mecánicos con la potencia adecuada. La iluminación la proporciona un faro delantero brillante y una luz LED integrada en el guardabarros trasero que parpadea al frenar.

Es muy importante que los intermitentes estén, gracias a Dios, en el manillar. Es cierto que, por alguna razón absurda, la mayor parte del intermitente estaba cubierta con una tapa de plástico; si yo tuviera el patinete, ¡sin duda intentaría quitársela! Cabe mencionar que los austriacos ya han implementado regulaciones bastante estrictas para los patinetes eléctricos, que, por ejemplo, exigen que los intermitentes estén en el manillar.

Además del patinete, el paquete incluye un cargador, el manual de usuario, un kit de herramientas minimalista para el montaje y dos tarjetas NFC "clave" (era broma, pero resultó bastante mal).

Especificaciones técnicas del Ausom Gosoul 2 Pro

Si nos sumergimos en Ausom Gosoul 2 Pro Al analizar los datos técnicos, queda claro de inmediato por qué se llama modelo "Pro". Bajo el capó, o mejor dicho, integrado en la rueda trasera, se encuentra un motor sin escobillas con una potencia nominal de 1000 vatios, pero con una potencia máxima de 1400 vatios. Este motor genera un par motor de 28 Nm, lo que, en teoría, le permite superar pendientes de hasta 27 grados y alcanzar una velocidad máxima de 50 km/h. Esta potencia es suficiente para circular con seguridad en el tráfico urbano; en carriles bici y entre peatones (en la ciudad) puede resultar peligrosa, pero la reserva de potencia será muy útil en calles con mayor pendiente.

El suministro de energía lo proporciona un sistema masivo de 48 voltios con una capacidad de 18 Ah, que almacena un total de 864 Wh de energía. Aquí es donde se encuentra el Ausom Gosoul 2 Pro Se distingue un poco de la competencia; la autonomía máxima de 90 kilómetros que anuncia el fabricante es casi única en esta categoría de precio, aunque, por supuesto, no sea del todo cierta. Esta autonomía solo se alcanza en condiciones óptimas de laboratorio, pero la gran capacidad de la batería garantiza que superará a la competencia en el uso real.

Los neumáticos urbanos de 10 pulgadas, con dibujo para asfalto y sin cámara, ofrecen una gran ventaja en cuanto a resistencia a los pinchazos, además de proporcionar un mejor agarre y comodidad que los neumáticos macizos. Los frenos de disco mecánicos delanteros y traseros garantizan una buena deceleración, complementada por un sistema de frenado electrónico (E-ABS), lo que asegura una parada rápida y estable. El scooter tiene una capacidad de carga de 130 kg y un peso en vacío de 25,4 kg, un valor totalmente realista teniendo en cuenta su robusta construcción y su batería de gran capacidad. Su clasificación IP54 de resistencia al polvo y al agua garantiza que una lluvia repentina no dañará los componentes electrónicos.

NFC y control

Az Ausom Gosoul 2 Pro En el caso del software y el control electrónico, no se trata de un simple complemento, sino de un pilar fundamental de la seguridad y la facilidad de uso. El elemento más llamativo es el desbloqueo NFC, que transforma por completo la experiencia de arranque del scooter. Olvídese de las llaves tradicionales o los códigos PIN fáciles de adivinar; el scooter solo se activa al acercar nuestra tarjeta codificada al lector. Esta es una capa adicional de seguridad que dificulta el acceso a los ladrones ocasionales, ya que la pantalla y el motor permanecen bloqueados por software sin la tarjeta.

El software del ordenador de a bordo ofrece tres niveles de velocidad: económico (Eco), normal (Drive) y deportivo (Sport). Podemos cambiar entre ellos mientras conducimos usando los botones del manillar. La puesta a punto del software es encomiable, el arranque es suave y la curva de aceleración es lineal, por lo que incluso los usuarios novatos no se asustarán con la potencia máxima de 1400 vatios. Podemos ver todos los datos importantes en la pantalla (si conducimos de noche), pero la verdadera profundidad la proporciona la aplicación Bluetooth, que ofrece estadísticas más detalladas, permite ajustar el control de crucero y también bloquear el dispositivo mediante software. El sistema es estable, el emparejamiento se realiza en segundos y la interfaz de la aplicación es moderna y transparente.

Mi propia experiencia con el sillín Ausom Gosoul 2 Pro

¡Tengo tantas ideas dando vueltas en la cabeza que es hora de ordenarlas y compartirlas con ustedes de una forma comprensible!

Comenzaré con el desempaquetado y el "montaje". Obviamente, no me refiero al mantenimiento, sino al montaje propiamente dicho, para poder probar el patinete. La primera impresión al sacarlo de la caja fue definitivamente positiva. Este patinete parece estar mejor construido que los patinetes KuKirin, como si tuviera más material. Sin embargo, al observarlo con más detenimiento, empiezo a tener algunas quejas. La robustez se debe a los elementos de plástico, muy bien diseñados, que parecen bastante duros. Vale, no tiramos un patinete por todas partes, pero sigue siendo un medio de transporte, a veces puede golpear un bordillo, volcarse, y podría seguir enumerando ejemplos. Por supuesto, una sola prueba no es suficiente para comprobar su resistencia durante meses, pero me preocupa un poco que estos elementos de diseño puedan romperse. No me gusta especialmente la línea G2-G4, pero entiendo la ventaja del grueso chasis soldado.

Lo siguiente que mencioné anteriormente es el escalón en sí, es decir, la parte sobre la que nos apoyamos. No hay rastro de goma, ni siquiera finas tiras, solo una superficie de plástico duro. Creo que es lo suficientemente grueso como para no agrietarse bajo nuestros pies; el fabricante indica que el patinete soporta una carga de hasta 130 kilos, así que quizás no haya problema. Sin embargo, creo que este plástico probablemente se rayará con facilidad. No es seguro que se produzcan arañazos profundos, pero los numerosos microarañazos se acumularán rápidamente, y esto podría no ser una imagen agradable. Debo recalcar nuevamente que, obviamente, no puedo probarlo en tanto tiempo; es solo una impresión que conviene tener en cuenta.

Sin embargo, hay algo que me gusta mucho. Primero, la ubicación del conector de carga en el cuello; por fin no está en un lugar donde salpica agua, y es más fácil conectar el cargador aquí. Me gusta la simplicidad de la horquilla. Puedo citar la KuKirin G2-G4 como un mal ejemplo, donde la horquilla tuvo que reforzarse en modelos posteriores, porque le pusieron tantas chanclas que no pudo soportar la deformación. ¡Aquí no habrá ese error! Al mismo tiempo, sigo sin estar convencido del chasis en forma de C, y tampoco me gusta en este patinete. La parte delantera se extiende un poco más de lo debido, así que no puedo descartar vibraciones en la dirección. Sin embargo, a velocidades normales, hasta unos 30 kilómetros por hora, parece bastante seguro. Por supuesto, un defecto en la carretera o algo así puede cambiar esto en cuestión de segundos, pero este defecto del chasis en forma de C no es culpa del Ausom Gosoul 2 Pro.

En cuanto al exterior, debo elogiar la altura de la columna de dirección, que es simplemente impecable para mi estatura de 184 cm. Por supuesto, hay mucho margen de ajuste por debajo o incluso por encima de esta altura, pero como la altura de la columna no es ajustable por encima de los 195 cm, no recomendaría su compra. Claro que se puede conducir así, pero no sería cómodo para mí. También debo mencionar que hay pocas soluciones de altura ajustable bien diseñadas en esta categoría, así que si pronto comprara algo para 195 cm, probablemente compraría este modelo. El ancho del manillar es adecuado, al menos hasta la velocidad de 30 km/h mencionada anteriormente, por encima de la cual me gustaría un manillar más ancho. Debo señalar que el mercado suele estar dominado por manillares de este tamaño o incluso más estrechos en esta categoría, por lo que, en comparación con la competencia, el Ausom Gosoul 2 Pro parece una buena opción.

¿Qué más no me gustó? Bueno, la ubicación del acelerador me resulta un poco extraña. Con razón, mucha gente prefiere el acelerador de palanca al que hay que presionar con el pulgar. Tienen toda la razón, es la mejor opción, permite una dosificación más precisa y no exige que siempre lo presiones al máximo. Sin embargo, en el caso del Ausom Gosoul 2 Pro, las palancas de acelerador y freno no me resultan cómodas. Al acelerar, mi dedo índice se deslizaba constantemente hacia abajo y se metía detrás de la palanca de freno, impidiéndome volver a colocarla (es decir, mi dedo se quedaba atascado debajo de la palanca). Probablemente uno se acostumbra, pero yo no lo conseguí durante la prueba. Debería ver si se puede modificar la posición de ambas palancas para que no resulte molesto. Me viene a la mente, probablemente sin querer, pero con este error el diseñador también introdujo una medida de seguridad importante: el freno trasero se acciona con la maneta izquierda, así que, como la derecha es incómoda de usar, frené con el freno trasero, lo que reduce considerablemente la posibilidad de salir despedido por encima del manillar. ¡Así que un fallo de diseño (en mi opinión) se convierte en un factor que mejora la seguridad!

¿Qué te gustó? Obviamente, los datos de fábrica sobre la autonomía no reflejan la realidad, pero ya estamos acostumbrados. No me atrevería a prometer más de 40 kilómetros; si le das mucha caña, con muchas cuestas y a máxima velocidad, no llegarás a tanto. Pero creo que esto no sorprende a nadie, la capacidad de la batería y la potencia del motor dan una idea aproximada a primera vista. Pero, y es importante recalcarlo, ¡no es un mal valor! Los fabricantes tienen que equilibrar el tamaño de la batería y la autonomía útil, porque cada Wh adicional aumenta el peso del patinete.

La velocidad máxima: Bueno, está limitada de fábrica a 25 km/h. Puedes desbloquearla, te lo explicaré aquí porque lo encontrarás en mil sitios de internet, pero no te lo diré en el vídeo. Así que, tira de la palanca de freno, sujétala así y enciende el patinete. Desbloquéalo con la tarjeta NFC, introduce 1111 en lugar del código y confirma el proceso con el botón de encendido. De esta forma, la velocidad máxima será de 50 km/h sin carga. No lo recomiendo por varias razones. Una es que no querrás ir a 50 km/h con un patinete con ruedas de este tamaño y frenos de disco mecánicos. La otra es que a esta velocidad este chasis ya no es muy estable, digan lo que digan. Por supuesto, no puedo impedirte que te rompas si eso es lo que quieres, ¡pero hazlo!

Si me preguntas qué tal fue usar el Ausom Gosoul 2 Pro, tengo que decir que fue realmente bueno. Es bastante pesado, pero no demasiado, las tres marchas controlan no solo la velocidad máxima, sino también la potencia del motor, así que en modo ECO el ritmo es cómodamente ágil, no solo por la velocidad máxima, sino también por la aceleración. Es cierto que con esta configuración, incluso una pequeña cuesta se vuelve muy dolorosa, pero puedes cambiar. Los 1000 vatios (1400 vatios de pico) no te arrancan la cabeza ni siquiera en modo carrera, el control del motor es muy bueno, el par llega suave y progresivamente, así que no te equivocarás aunque todavía estés aprendiendo a usar el patinete. Como he escrito varias veces, lo diré de nuevo aquí, el chasis C no es mi favorito, pero a velocidades normales a todo el mundo le irá bien.

Obviamente, el Ausom Gosoul 2 Pro no es un patinete pequeño, así que probablemente no lo usarás para subir o bajar del tranvía o el metro. Será más adecuado para desplazarte cómodamente por la ciudad o, si hay un carril bici, para ir al pueblo vecino. Este patinete es para gente tranquila, para quienes no buscan emociones fuertes, por eso me atrevo a recomendarlo a un público joven. Si quieres ir a lo grande, existe una versión con doble motor. Ya la estoy probando y en dos semanas publicaré mi análisis. Al final de este artículo, añadiré un cupón y el precio, ¡así que aquí encontrarás el Ausom Gosoul 2 Pro con motor simple y doble!

Conclusión sobre el Ausom Gosoul 2 Pro: ¿Merece la pena su precio?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Tras probarla, puedo afirmar que esta scooter es una de las mejores opciones para quienes buscan un medio de transporte eléctrico. No se trata de una simple solución para el último tramo del trayecto, sino de un vehículo real y suficientemente robusto que puede sustituir al transporte público o incluso al coche en los desplazamientos urbanos. Su sólida construcción, la excelente amortiguación que proporciona una comodidad excepcional y la batería de capacidad normal conforman un conjunto poco común en este rango de precios.

Si bien su peso impide subir este patinete a diario hasta el tercer piso sin ascensor, su dinámica de conducción y autonomía compensan con creces este inconveniente. El arranque NFC y la moderna pantalla (invisible a la luz del sol) son la guinda del pastel, que además lo sitúan a la vanguardia tecnológica. Ausom ha prestado especial atención a las necesidades del usuario y ha creado un patinete que no solo es robusto, sino también seguro y duradero.

Para mí, lo más positivo fue el rendimiento del chasis; en las carreteras completamente heladas de Zala, esto no es un lujo, sino una necesidad. Si alguien busca un scooter fiable, con buena autonomía y cómodo, que no tema ni a las pequeñas cuestas, este es el indicado. Ausom Gosoul 2 Pro Sin duda debería estar en la lista. Lo único que conviene tener en cuenta antes de comprarla es el peso, pero en todos los demás aspectos superó la prueba con creces (o incluso un poco por debajo).

Si te gustó el patinete, puedes comprarlo en los siguientes enlaces, con los siguientes códigos de cupón y precios:

Ausom Gosoul 2 Pro versión de un solo motor – Cupón: NNNRDR - 203 000 pies

Ausom Gosoul 2 Pro versión de doble motor – Cupón: NNNPRO - 240 000 pies

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Preguntas y respuestas: Todo lo que necesitas saber sobre el Ausom Gosoul 2 Pro

1. ¿Cuánto cuesta? Ausom Gosoul 2 Pro ¿Cuál es su velocidad máxima real? Según los datos del fabricante, alcanza los 50 km/h, velocidad que la máquina llega realmente en una carretera llana con un peso corporal medio.

2. ¿Realmente conoces el alcance de 90 km del? Ausom Gosoul 2 ProEn condiciones óptimas sí, pero en el día a día, en un entorno dinámico... Ausom Gosoul 2 Pro Con un uso regular, debería esperar una autonomía de entre 50 y 65 km.

3. ¿Qué tipos de frenos existen? Ausom Gosoul 2 Pro ¿En una scooter? Cuenta con frenos de disco mecánicos tanto en la parte delantera como en la trasera, complementados por un sistema electrónico E-ABS.

4. ¿Necesito una tarjeta NFC para arrancar el patinete? Sí, por motivos de seguridad. Ausom Gosoul 2 Pro Solo se puede activar tocando la tarjeta NFC.

5. ¿Qué tamaño tiene? Ausom Gosoul 2 Pro El patinete tiene una batería de 48 V y 18 Ah (864 Wh).

6. Puede afrontar las subidas. Ausom Gosoul 2 ProSí, el motor de potencia máxima de 1400 W puede soportar pendientes de hasta el 27 %.

7. ¿La máquina es resistente al agua? Ausom Gosoul 2 Pro Tiene una clasificación IP54, que proporciona protección contra salpicaduras de agua y polvo.

8. ¿Qué ruedas lleva instaladas? Tiene neumáticos sin cámara de 10 pulgadas para un mejor agarre y protección contra pinchazos.

9. ¿Cuánto tiempo tarda en cargarse por completo? La batería de alta capacidad tarda aproximadamente entre 8 y 10 horas en cargarse por completo utilizando el cargador de fábrica.

10. ¿Cuántos kg puede soportar? Ausom Gosoul 2 ProEl patinete tiene una capacidad de carga máxima de 130 kg, lo que lo hace adecuado para usuarios más robustos.