Eleglide S1 Plus: un scooter eléctrico económico y habitable para el uso diario
Potente motor, frenos fuertes, ¡uno de los mejores scooters de los últimos tiempos!
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¡Compruebe el scooter en acción!
Introducción
Como indiqué en mi anterior presentación de patines, no soy un patinete grande, prefiero las bicis. Sin embargo, con el Eleglide S1 Plus, ya puedo sentir por qué es bueno andar en scooter.
El nuevo vehículo de dos ruedas de Eleglide se ha convertido en uno de los patinetes más amigables de los últimos tiempos. Acelerando de manera amistosa pero decidida, deteniéndose de manera amistosa pero decidida. No nos arranca la cabeza, pero tampoco queremos pasar por encima del volante, y su comodidad de marcha es excelente.
Entonces, esta máquina está atrapada, ¡y en este artículo descubrirás exactamente por qué!
En el caso del Eleglide S1 Plus, no puedo escribir mucho sobre desembalaje y montaje, ya que básicamente no es necesario montarlo.
Del cartón completamente libre de escarcha y elegante, sacamos el scooter, atornillamos la pantalla que también incluye la palanca del acelerador, y luego podemos comenzar. Pero antes de comenzar, ¡echemos un vistazo a la especificación!
Forma de papel
En este capítulo, resumo brevemente lo que prometen los datos de fábrica. ¡Vamos a ver!
La Eleglide S1 Plus es una máquina muy nueva, se presentó oficialmente hace solo unas semanas. Es básicamente una pieza de clase media baja, al menos cuando miramos el rendimiento, la velocidad máxima.
Con respecto al KugooKirin S1 Pro en mi artículo anterior, dije que se espera que la máquina encaje en el marco que podemos conducir sin licencia y seguro obligatorio. La velocidad final de esa máquina fue problemática porque sabía 25 Km / h en lugar del máximo esperado de 30 Km / h.
El Eleglide S1 Plus también casi encaja, pero no es la velocidad máxima, es el rendimiento lo que se destaca. Se espera que la nueva regulación establezca un techo de 350 vatios, pero el Eleglide tendrá 400 vatios. Por otro lado, vamos bien en la velocidad punta, porque según la normativa se espera un máximo de 25 Km / hora, pero este patinete solo puede “sólo” 24 Km / hora.
Como de costumbre, tenemos más engranajes aquí. Para cada uno de los modos ECO, aquí la velocidad final es de 9 Km / h. El segundo es el modo normal, aquí es el 18, mientras que el tercer modo deportivo tiene una velocidad máxima de 24 kilómetros por hora.
Como era de esperar, no solo cambia la velocidad final, sino también la tasa de aceleración a medida que cambian las marchas. En el modo ECO aceleramos con mucha suavidad y cuidado, mientras que en el modo deportivo obtenemos un rendimiento más grueso. Por lo tanto, este scooter también está recomendado para principiantes completos, ya que la velocidad de 9 kilómetros por hora y la aceleración sutil no serán ni aterradoras ni peligrosas.
Está relacionado con la velocidad y la seguridad que el scooter no comience a acelerar desde una posición de pie. Esto también es útil para principiantes, la máquina no se agota debajo de ellos. Para encender el motor eléctrico necesitamos un pequeño empujón con los pies. En la práctica, esto significa una velocidad de 3 kilómetros por hora. Cuando se logre esto, el motor arrancará.
Si ya tiene experiencia, habrá una manera de cambiar eso, ¡pero escribiré sobre eso un poco más tarde!
En términos de velocidad y seguridad, todavía menciono que este scooter tiene ruedas bastante grandes de 10 pulgadas, que también tienen goma de globo en lugar de goma maciza. Esto es malo porque, como cualquier rueda de globo, puede pincharse, pero es bueno porque podemos deslizarnos fácilmente a través de ella con defectos menores en la carretera.
En términos de dimensiones, este scooter se encuentra en algún lugar en el medio. Abierto 115 x 54 x 118 centímetros, cerrado 106 x 19 x 38 centímetros. Ahora puede pensar por qué será más corto y estrecho cuando esté cerrado. La altura es obvia cuando cerramos el manillar.
Bueno, la respuesta es simple. Su longitud será menor porque la rueda delantera se pliega cuando está cerrada, reduciendo así la longitud. El ancho será menor porque 54 pulgadas es el punto más ancho medido entre los dos extremos del manillar. Por otro lado, las bocinas de dirección también se pueden cerrar, por lo que en el punto más ancho será de solo 19 pulgadas.
Para adaptarse al plegado, también se puede ajustar la altura del manillar de este rodillo. El punto más bajo es 94, el más alto es 118 centímetros. También es importante que, por supuesto, haya un soporte, que no volcará la estructura al estacionar.
Un dato importante es también el sistema eléctrico y el alcance que se puede hacer. Bueno, el Eleglide S1 Plus tiene un sistema de 36 voltios y 450 vatios con una capacidad de batería de 12,5 Ah. Por supuesto, la carga se puede realizar a partir de 230 voltios, es decir, 2 vatios. Se tarda entre 6 y 7 horas en cargarse por completo, y con una carga podemos cubrir 45 kilómetros.
Para este último valor, es bueno saber que esto debe entenderse sin problemas, con un pasajero de 70 libras. Entonces, si pesa más, tal vez el vecindario sea montañoso, este valor se puede reducir a la mitad. Esto tampoco es pequeño, porque p. Ej. Basta con ir a trabajar en Pest por la ruta Kelenföld-Óbuda, luego durante el día puedes recargar energías en el lugar de trabajo y puedes irrumpir en casa con eso.
Ya he hablado de la goma del globo y del freno de disco trasero. Freno motor, para que no haya recuperación de energía, tenemos que confiar en el freno de disco.
Al final de la pantalla o controles.
Conseguimos un interruptor de llave para desenchufar el scooter. Además, obtenemos un indicador de carga (voltaje de la batería) y obtenemos la especia principal, de cuyo lado sobresale el acelerador. En la pantalla del instrumento podemos ver nuestra velocidad, podemos ver la marcha, y al cambiar los botones podemos ver la distancia total recorrida, el tiempo transcurrido desde el encendido. Hay otras funciones (ocultas), ¡pero hablaré de eso en uso!
¡Saltemos también, veamos qué nos gustó y qué no nos gustó!
Experiencias
¿Que es no gustar?
Lo primero y más importante es que, como otros patinetes baratos, no indican resistencia al agua. Básicamente, debería ser, encontramos la carcasa de control del motor habitual en ella, que en mil vehículos eléctricos chinos, es por eso que sé que su carcasa es impermeable. Está bien, no durará un metro de profundidad durante media hora, pero el agua que salpica no fluirá hacia él.
Aunque este es el caso de la batería, en teoría también es resistente al agua.
Definitivamente, sugeriría que si desea usarlo bajo la lluvia, lo vacíe si aún no se ha hecho en la fábrica. Afortunadamente, el platino es fácil de desenroscar, hay elementos eléctricos debajo, por lo que el enrollado es lo suficientemente impermeable como para aislar el área alrededor del conector de carga y aislar la parte inferior del platino alrededor de los tornillos.
Pero no me escuches, compruébalo por ti mismo si no he notado ninguna abertura oculta.
Así que no me gusta esta resistencia al agua, o más precisamente su falta, pero al menos se puede remediar de forma fácil y económica. A menos que lo compres por este motivo, piénsalo, lo que compres a este precio, todo será así.
La otra cosa que no me gusta es la llave de bloqueo. Esto puede desenergizar el scooter, pero ¿por qué? Entonces esta defensa es un poco dulce, ¿por qué?
La tercera es que el cierre del manillar es un poco tambaleante. Este diminuto juego lo provoca la bisagra sobre la que cerramos y desbloqueamos el manillar. Lo comprobé, la calabaza está hecha de buenos materiales, la estructura también es buena, por lo que no se romperá, no se desmoronará, podría ser un poco más precisa.
¿Qué te gusta?
¡Empecemos por el motor! Entonces, de repente, la forma más fácil de compararlo es con el último rodillo Kugoo, que era de 350 vatios, a diferencia de los 400 vatios del Eleglide. Sintiendo que el Kugoo tomó sus pies más rápido, la velocidad máxima también fue mayor.
Por otro lado, con el Eleglide S1 Plus, existe una forma de limitar la velocidad final, que en principio se puede desbloquear desde el menú secreto. Es cierto que no tiene sentido, no logré conducir a más de 27 km / h, ni siquiera en pendiente. Por supuesto, la pendiente seguramente será ...
Definitivamente puedo decir que el Eleglide, si no es un scooter todoterreno, puede circular (lentamente) sobre un terreno cubierto de hierba y ligeramente accidentado, mientras que el Kugoo no sabía mucho.
La comodidad del viaje se ve favorecida en gran medida por el tamaño de la rueda (10 pulgadas) y los neumáticos de globo. Este scooter, a diferencia del Kugoo, solo tiene amortiguadores delanteros, pero parece mucho más cómodo de lo que es. Esto se debe claramente a los neumáticos.
Según el fabricante, el vehículo puede soportar una inclinación de 20 grados. Esto es aprox. puede ser cierto como lo puede hacer con un alcance de 45 kilómetros, es decir, si no pesa más de 70 libras. De lo contrario, superar el aumento de 12-15 grados es realista. Sin embargo, en esto también es mucho mejor que el pasado Kugoo, en el ascenso en el que sangra, es decir, si no alegremente, se enrolla.
Si he mencionado el menú secreto hasta ahora, ¡hablemos un poco sobre la computadora de a bordo!
En esta unidad encontramos dos botones y una gran pantalla. Ya he escrito arriba lo que aparece en la pantalla por defecto. Sin embargo, también hay un menú oculto aquí, al igual que en las bicicletas ADO. Esto se puede lograr manteniendo presionados los dos botones simultáneamente. Esto lo lleva al menú donde puede configurar lo siguiente:
- P02 - 0: Km / h, 1: Millas / hora
- P04 - Modo de suspensión a tiempo, 0 apagado, valor entre 1 y 60 minutos
- P06 - Diámetro de la rueda: no pinchar
- P07 - Número de imanes: no pinchar
- P09 - Inicio inmediato 0: encendido, 1: apagado
- P12 - Par de arranque 0-5
- P15 - Configuración del límite de velocidad (velocidad máxima): 0-100
- P16 - Control de crucero: 0 apagado, 1 encendido
- P99 - Restablecer
¡Repasemos los puntos!
- Cada punto es comprensible, no se necesita explicación. El punto cuatro tampoco es demasiado complicado, después del tiempo establecido la bicicleta se apagará automáticamente. ¡No ajuste las configuraciones de seis y siete!
- El primer punto de interés es el noveno. De forma predeterminada, como escribí, la bicicleta no arranca por sí sola, debe empujarse hacia adentro, luego solo habrá torque en la rueda. Esta es una configuración de seguridad que se puede desactivar aquí. Si hace esto, al tirar del acelerador se iniciará el rodillo desde cero. Tienes que acostumbrarte, para aquellos que tienen más experiencia creo que vale la pena encenderlo, si eres un principiante, tal vez tu sentido del equilibrio no esté en la cima, ¡es mejor que te quedes con la configuración de fábrica!
- P12 es el ajuste del par de arranque, es decir, aquí podemos establecer cuánto par entrega el motor cuando tiramos de la palanca del acelerador. Está configurado en cinco en la fábrica, que es el máximo, por lo que solo podemos refinarlo si sentimos que la máquina arranca demasiado de repente.
- P15: aquí puede establecer la velocidad máxima mientras funciona la asistencia. Si lo configura en 100, la velocidad final del scooter no será de 100 Km / hora. De todos modos, la configuración de fábrica es 100, por lo que solo configúrela si desea controlar el máximo de fábrica por alguna razón. Supongamos que no quiere que su pareja o su hijo pretendan tener uno como principiante.
- P16 es una configuración útil, aquí podemos encender el control de crucero. Básicamente, funciona de la forma esperada. Si mantiene el acelerador en una posición durante 5 segundos, el control de crucero se activará y mantendrá la velocidad. Se apaga para frenar. No se enciende en la fábrica, pero vale la pena porque es algo realmente bueno.
- El P99 es simple nuevamente, aquí puedes hacer todo por defecto. No verifiqué si la configuración predeterminada y la configuración de fábrica son las mismas, como el número de imanes, etc. así que antes de empezar a hacer cosas, te sugiero que escribas lo que se configuró en la fábrica.
Bueno, ya he revelado muchas cosas interesantes, pero todavía no he hablado de cómo es conducir este scooter.
Si tuviera que decirlo en una palabra, ¡diría bien! En tres palabras, diría muy, muy bien.
Lo más importante es que este rodillo se mueve en la parte trasera, lo que significa que el motor está en la parte trasera. Pero no solo el motor está en la parte trasera, sino también el freno. Esto lo hace muy cómodo y seguro de usar. No quiere caerse al acelerar, no quiere pasar por encima del volante al frenar. En el último caso, el rodillo no comienza a inclinarse hacia adelante, de hecho, el neumático trasero se asienta un poco.
El fabricante destaca que el platni sobre el que nos paramos es largo y ancho. Bueno, eso no exagera. Claro, hay rodillos todoterreno grandes de varios miles de vatios que son aún más robustos, pero básicamente la platnia Eleglide S1 Plus es lo suficientemente ancha, y mis casi 43 pies caben en ella más que cómodamente. Debo adivinar, entonces las patas 46-47 también encajarán fácilmente.
Además, este platino está recubierto con un material abrasivo similar a una tela que simplemente hace que sea imposible que sus pies se resbalen.
He probado algunos patinetes en los últimos años, pero en serio, la comodidad del Eleglide S1 Plus no vale mucho.
Por supuesto, también lo probé en pavimento duro, asfalto, adoquines, es decir, en condiciones urbanas, y también lo probé en el campo.
En el primer caso, obviamente no, y no hay problema. Como ya he escrito, este scooter será adecuado incluso si la calidad de la carretera no es perfecta, las ruedas más grandes y los pinchazos eliminan bastante bien los defectos menores de la carretera.
Para mí, la habilidad de campo fue más sorprendente. Incluso en caminos forestales de calidad media, es posible rodar felizmente, las raíces y piedras más pequeñas que sobresalen no son un obstáculo. Desafortunadamente, la potencia de 400 vatios también es un límite aquí, al menos en el sentido de que no vamos a escalar una montaña.
Quizás aún más que en este otoño, clima limpio y pegajoso, tuvo que prestar atención porque no hay neumáticos todoterreno en el vehículo y la rueda frenada tiende a patinar.
Entonces, cuando se trata de transporte, el punto es que el Eleglide S1 Plus se puede usar bien en ciudades, parques o incluso en caminos rurales y forestales planos, pero puede esperar un movimiento tranquilo y espectacular en lugar de locura.
Realmente me gusta el hecho de que el fabricante instaló un indicador de voltaje separado en el volante. Existe un punto de este tipo en el menú de la computadora, por lo que puede ver el voltaje actual, pero debe presionar el botón Modo. Ahora, él empuja sobre la marcha, que tiene seis madres, no quiero hacer una mueca. Por otro lado, la otra pantalla siempre está visible, ¡así que puedo ver cuántos souffles quedan todavía en la batería!
También me gusta mucho el hecho de que tenemos un conector USB A en la parte inferior de la computadora. ¿A quién descubrirás? Sí, con esto podemos completar, p. Ej. nuestro teléfono. Para hacer esto, por supuesto, necesita montar un soporte para el teléfono en el volante, pero no es un gran gasto, compre uno e incluso tendrá navegación.
¿A quién recomiendo comprar?
La capacidad de carga máxima es de 120 libras, la altura máxima del manubrio es de 118 pulgadas, por lo que si tenemos que mirar el físico, será adecuado para damas y caballeros más altos y con cuerpo para ir a trabajar a diario.
Básicamente está diseñado para el transporte urbano, pero no le temes a los terrenos ligeros ni al asfalto inferior. Por supuesto, a partir de una rueda de 10 pulgadas, todavía no va a ser una bicicleta de MTB, por lo que te vas a caer en la cara con grandes agujeros como cualquier scooter. Pero, aun así, es mil veces mejor que una pieza sólida con ruedas.
Sin embargo, la desventaja de la goma inflada es que puede perforarse. Por supuesto, no tienes que vivir con miedo, pero no está de más tener siempre un pequeño reparador de pinchazos en tu mochila. No hay muchas de estas botellas, ni siquiera pesan, así que para mantenerte tranquilo, ¡compra una junto al scooter!
Todavía sube por colinas más pequeñas, pero ya no quieres rodar hasta Szabadsághegy, Buda, no tendrás éxito.
En resumen. Se lo recomiendo a cualquiera que esté buscando una alternativa al transporte público, pero que de vez en cuando quiera subirse a un autobús, tranvía o tren. Realmente se puede doblar un poco y se pueden levantar pesos de menos de 20 libras incluso sin mucho esfuerzo.
Debido a la autonomía que puede hacer, puedes aprovechar bien los desplazamientos desde la aglomeración y solo quieres conducir hasta el aparcamiento P + R. También cabe en el maletero de los coches más pequeños, por lo que solo tienes que agarrarlo, abrirlo y listo.
Lo recomiendo para principiantes y avanzados, para cualquiera que no esté buscando un subidón de adrenalina. Con él se puede lograr un progreso increíblemente tranquilo, pero a un ritmo rápido, sin ningún tipo de sudoración en la palma de la mano. ¡Así que tendrás una verdadera mula leal si la compras!
resumen
Espero haber descrito todo. Definitivamente quería decirles que realmente es uno de los últimos años, pero podría ser su mejor scooter, al menos en esta categoría de 350-400 vatios.
Afortunadamente, el precio tampoco es alto, ya que podemos comprarlo con el código de cupón NNNINFLUENCER300 por 120 florines. Viene de un almacén de la UE, no hay tarifa de envío, ni siquiera tienes que lidiar con el despacho de aduanas y, por supuesto, el precio incluye el IVA.
Es importante que también puedas comprar una opción de devolución de la UE por 1883 forints, por lo que en caso de un error irreparable, no tienes que devolverlo a China, solo al almacén donde lo compraste.
Si te gustó, puedes encontrarlo aquí:
Patinete eléctrico Eleglide S1 Plus
