HIMO L2: solo un scooter eléctrico dick
Sabe todo lo que esperamos de un scooter de gama media y el precio tampoco está mal.
Hoy en día, es muy difícil llevar algo único a un scooter. Casi parecen haber inventado todo lo que podría haberse inventado en relación con estos medios de transporte. Me encantaría decir que el Himo L2 sobresale de esta línea, pero no, es solo un muy buen scooter a muy buen precio.
El motor es de 350 vatios, por lo que podría tener una potencia superior a la media. Sistema de excavación de 10 Ah, 10 pulgadas de rueda, 35 kilómetros de alcance y 25 km por hora de velocidad máxima. Estos se consideran valores normales. La batería de 40 celdas está formada por 18650 bloques, por lo que es muy probable que se pueda reparar, ya que las celdas son completamente normales.
Por supuesto, se puede plegar, tiene una lámpara en la parte delantera y trasera, pero no hay filas de LED, por lo que es más recomendable para aquellos a quienes no les gustan las cosas con chili-villi. El freno es una combinación del sistema doble habitual, es decir, freno de disco y freno de motor. Desde el freno motor, se puede suponer que la recuperación de energía también está presente en la estructura.
La pantalla es vistosa, mostrando el modo de funcionamiento actual, que puede ser modo de ahorro de energía, normal o deportivo. La batería está, por supuesto, bajo nuestros pies, por lo que el centro de gravedad ha sido extremadamente bajo. El peso total del scooter es de 18,7 kilogramos.
Como dije, no es una pieza especial, simplemente se ve bien, duradera, con la marca, en una palabra, una estructura franca a un precio franco para aquellos que harían la transición del transporte público a tal estructura.
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