Así es una bicicleta eléctrica impecable: prueba ADO D30

¡La mejor bicicleta eléctrica que he probado!

¡Mira la bicicleta en movimiento en nuestro video tutorial!

Introducción

Antes de entrar en la prueba, también necesito escribir algunas palabras sobre el fabricante. Quizás pueda decir sin exagerar que soy la fuente más auténtica de ADO en Hungría, ya que la bicicleta actual es la cuarta que puedo probar de ellos.

La empresa tiene apenas dos años, pero en la primera prueba sentí que tenían kraft serio en ellos. El fabricante, que estaba operando hace unos meses, montó una estructura tan buena que no la he vuelto a cambiar desde entonces, aunque tuve la oportunidad.

No solo su primera bicicleta se volvió muy buena. Desde el principio, su base de servicio y ventas en Europa está disponible, brindan la oportunidad de realizar reparaciones en Hungría, envían repuestos por correo e incluso brindan un video para realizar el reemplazo.

Por lo tanto, intentan organizar todo de la manera más rápida y sin problemas, y si nuestra bicicleta es completamente irreparable, no tenemos que enviarla de regreso a China, p. para apuntar a la base de servicio polaca.

¡Escribiré sobre las condiciones de garantía al final del artículo!

El ADO ha recorrido muy rápido el camino recorrido por los fabricantes chinos. La primera serie de bicicletas, que van desde la A16 hasta la A26, todavía se “desarrollaba” de la manera conocida. Están construidos con componentes comprados a los OEM, por lo que la forma de la rueda o el marco, por ejemplo, a menudo se recupera de los cargadores de otros fabricantes.

Incluso entonces, lograron cumplir uno de sus principales objetivos, fabricar las bicicletas más baratas del mercado en su propia categoría. Este fue el caso del Z20C, al igual que el A16 más pequeño, el A20 mediano, el A26 más grande y el A20F que reemplazó al Z20C.

La actitud de la empresa hacia los clientes queda bien ilustrada por el hecho de que ya existe una versión + para el A20, A20F y A26. La marca adicional en este caso significa que las bicicletas tienen un controlador de motor mejorado diferente al original, que se ha programado en función de los comentarios, sugerencias y necesidades de los clientes. Sin ninguna hipocresía, incluso de acuerdo con mis sugerencias.

La bicicleta en el artículo actual ya es un presagio de un mundo completamente nuevo. Por más que busqué en la red, no pude encontrar el cuadro de otros fabricantes, por lo que casi puedo decir que esta bicicleta es la primera de una fila desarrollada por ADO.

Podemos hablar de una increíble cantidad de desarrollo técnico, que trataré en el artículo. Sin embargo, ya puedo decirles en la introducción que el ADO D30 tiene capacidades de primera línea, mientras que el precio está lejos de ser el mejor.

¡Vamos a aprovecharlo, comencemos con una presentación de la empresa, luego pueden venir el empaque y los accesorios!

Una muy breve historia de ADO

ADO significa "A Dece Oasis", que en húngaro significa "Oasis en el desierto". Este oasis no es algo imaginado, el nombre es el famoso lago chino Crescent, y el oasis a su alrededor fue el nombre.

Lake Crescent estaba ubicado en el borde del desierto de Gobi, a lo largo de la antigua Ruta de la Seda. Por supuesto, solía serlo, ahora solo queda un cuarto de hora en automóvil hasta la gran ciudad más cercana, pero el lago y el oasis que lo rodea, la pagoda al lado del lago, sigue siendo una vista maravillosa.

Crescent Lake es un símbolo de "verde" y "desafío", así como de "herencia" y "esperanza" para el pueblo chino. Fue el último oasis verde antes de que los viejos viajeros se embarcaran en los desafíos del desierto.

Los fundadores de ADO encontraron que estos aspectos, y por supuesto el viaje en sí, eran apropiados para nombrar una empresa.

ADO es una empresa joven, fundada en 2020. Según la noticia, los fundadores son empresas potentes, lo que también se desprende de la fuerza con la que irrumpieron en el mercado. Después de la introducción en noviembre del año pasado, se lanzaron 2021 bicicletas nuevas en 4 y se construyó una red europea completa de ventas y servicios. Escribiré sobre esto al final del artículo.

Embalaje, accesorios

Tiendo a escribir cada vez menos sobre empaques, ya que no hay mucho interesante en esto. Ahora, sin embargo, tengo que sacrificar algunas oraciones por la cosa, y el fabricante no expondrá esas oraciones en la ventana.

Sinceramente, estaba aterrorizado por el embalaje, me había encontrado con algo tan deformado hace mucho tiempo, aunque de hecho, ¡protegía perfectamente la bicicleta de daños!

Así que agarraron la caja grande de cartón, la pusieron en una bolsa grande de nailon, por así decirlo, la alinearon. La bicicleta, despojada de su rueda delantera, manillar y sentada, fue sujetada en otras dos bolsas de nailon. Luego, el paquete se colocó en la caja (el nailon que contiene) y la parte entre las dos bolsas se imprimió con una espuma de poliuretano barata.

La protección era perfecta, era innegable, pero cuando saqué el D30 del paquete estaba sudando como era debido, sin mencionar la cantidad incorruptible de desechos que una basura más pequeña no absorbería.

En esta parte de la prueba, pensé que si podía encontrar soluciones de esta calidad en la bicicleta, estaría irrevocablemente fuera de ADO. Afortunadamente, lo que encontré en el paquete fue que todavía estaba buscando el estado por eso.

No demasiado de un accesorio. Lo que iba aparte y había que montar es el manillar, el sillín, los pedales metálicos y un soporte para el móvil, al lado del cual metemos una bomba y un cargador, y atornillamos a la moto las luces delantera y trasera, ojos de gato en el volante , así como amplias descripciones y guía de montaje. ¡No necesitas más que eso!

Forma de papel

Será un capítulo corto, enumeraré las habilidades esenciales y luego seguiremos adelante.

El tamaño de los neumáticos es de 27,5 pulgadas y el peso bruto es de 29,5 kilogramos. Las dimensiones externas son 1800 x 640 x 1100 milímetros. La capacidad de carga máxima es de 120 kilogramos. El material del marco es, por supuesto, aluminio.

Según los datos de fábrica, el paquete de baterías de litio de 36 V y 10,4 AH tiene una autonomía de ~ 90 kilómetros. Esta suele ser una estimación optimista y también depende del terreno y el peso del ciclista. El motor sin carbono es de 250 vatios y el par es de 42 Nm, 380 rpm.

El cargador es de 42 voltios y 2 amperios, conseguimos protección contra sobrecalentamiento, cortocircuito, sobrecorriente, sobrecarga.

Hay tres habilidades con las que estaba terriblemente satisfecho, todas las cuales son mucho mejores que las bicicletas ADO anteriores:

1. Amortiguación: el ADO D30 ya recibió un telescopio frontal normal, lo que significa que no solo hay un resorte en un tubo, esta estructura ya tiene amortiguación normal, no solo resortes. Es importante que el amortiguador se pueda bloquear, es decir, la suspensión se puede quitar sobre asfalto en buenas condiciones de la carretera. Además, la buena noticia es que el bloqueo se hace con el interruptor del manillar, ni siquiera tienes que bajarte de la bicicleta.

2. Cambio: también ha habido un cambio Shima en bicicletas anteriores, pero el diseño Tourney de 6 velocidades más económico. El ADO D30 funciona con un Shimano DEORE de 11 velocidades.

3. Frenos hidráulicos: tenemos frenos de disco delanteros y traseros, lo que no sorprende hasta ahora. Pero el ADO D30 ya no es bowden ni semihidráulico, sino que tiene un freno que bombea aceite desde la palanca. ¡Escribiré sobre eso más tarde!

Datos técnicos del ADO D30:

Reglamento de la UE para bicicletas eléctricas

Desafortunadamente, las regulaciones europeas son bastante estrictas en cuanto a qué capacidades puede tener una bicicleta eléctrica, qué capacidades ya cuenta como una bicicleta auxiliar.

Es solo un pequeño cambio en el nombre, pero tiene un mayor impacto. Es decir, una bicicleta eléctrica se puede utilizar como bicicleta. Por decir lo menos, podemos utilizar los carriles bici. Sin embargo, una motocicleta completamente diferente está sujeta a reglas completamente diferentes.

• Necesitas un examen para usarlos
• Deben tener seguro obligatorio
• Necesitas un intermitente y una luz de freno en tu bicicleta
• Solo se pueden usar en la carretera (¡así que no en el carril bici!)

¿Por qué escribí esto? Porque la ADO D30, a diferencia de la mayoría de las bicicletas chinas, cumple con la normativa de la UE en todos los aspectos.

De acuerdo a:

• No tiene acelerador
• La potencia del motor es de 250 vatios.
• La asistencia eléctrica se desconecta por encima de los 25 Km/h

Nuevamente, lo que no cumple con estos requisitos no es una bicicleta eléctrica, ¡sino una bicicleta auxiliar!

ordenador

El ADO D30 ya recibió otra computadora mejorada, la S830, que difiere de su predecesora en dos aspectos. Una es que la pantalla se ha vuelto más grande y más legible, la otra es que tenemos un puerto de carga USB que podemos usar para cargar nuestro teléfono. (¡También tenemos un soporte para teléfono para el ADO D30!)

Afortunadamente, esta computadora se puede configurar de la misma manera que sus predecesores, ya que tiene un menú oculto. Aquí, por ejemplo, se pueden eliminar las restricciones mencionadas anteriormente. Para hacer esto, primero debe ingresar al menú oculto presionando y manteniendo presionadas las flechas hacia abajo y hacia arriba en el lado izquierdo del volante para controlar la cantidad de energía.

Una vez que haya ingresado al menú, en principio puede controlar la velocidad máxima en el elemento de menú P08. Esto está configurado a 25 km / h por defecto. Configurarlo más alto aumentará el límite superior de velocidad para asistencia, y configurarlo en 100 eliminará el límite de potencia.

Sin embargo, en el caso de la D30 esto no funciona, el fabricante se ha asegurado de que la moto cumpla con la normativa de la UE, por lo que pongamos lo que pongamos, el impulso se apaga a los 25 Km/h.

Lo que tiendo a cambiar, y lo que funciona aquí, es el punto P09. Aquí el ajuste está configurado para activarse solo por encima de los 6 Km/h. Esto evita el problema de que la moto arranque inesperadamente debajo de nosotros cuando arrancas, porque casi al llegar al pedal, el motor arranca.

Prefiero tener ayuda desde el principio, pero para aquellos que son nuevos en la bicicleta eléctrica, ¡esto puede ser un poco peligroso en algunas situaciones!

¡Así que cada uno hace los ajustes bajo su propio riesgo!

Aquellos que quieran conocer las otras configuraciones de la computadora pueden encontrar la descripción completa aquí:

https://cdn.shopify.com/s/files/1/0144/7143/0208/files/S830.pdf?v=1631908759

¡La mayoría de los ajustes, como el voltaje, la cantidad de imanes, el tamaño de la rueda y similares, no deben ajustarse!

Montaje

Desembalaje, montaje y primera prueba:

Hemos superado la parte “teórica”, ¡puede que venga una práctica que necesitamos para empezar con el montaje!

Las bicicletas eléctricas llegan medio aplastadas. Plegable con el volante y el asiento desplegados, la rueda delantera no plegable de más de 26 pulgadas, el asiento y el manillar se quitan para caber en una caja lo más pequeña posible.

La ADO D30 es una bicicleta de 27 pulgadas, por lo que no importaba cuánto la quisieras, no cabía en una caja pequeña.

El montaje no es muy complicado, merece la pena empezar por la rueda delantera. Se atornilla un espaciador en la rueda durante el transporte para evitar que la horquilla se deforme durante el transporte. Así que lo primero será retirar este espaciador con la bici en el cabecero.

Pase el eje de bloqueo a través del eje de la rueda, coloque la rueda en su lugar, apriete suavemente los tornillos en ambos lados del eje y luego bloquee la rueda en su lugar doblando la lengüeta de bloqueo.

Ahora podemos girar la bicicleta, desplegar el soporte lateral.

Colocamos el asiento en su lugar, no es complicado ya que solo tienes que deslizar el tubo del asiento en su lugar.

El volante se mantendrá en su lugar con cuatro tornillos. Hay dos cosas que buscar aquí. Una es no dejar las tiras de goma debajo del sujetador durante la instalación y la otra es colocar el centro de la estrella en la bocina de la dirección en el medio de la abertura del sujetador. Espero que esto se vea bien en las fotos. Podemos apretar los tornillos, ya casi terminamos.

Si ha ensamblado el D30, la configuración puede venir. Curiosamente, la descripción del montaje todavía incluye frenos Bowden, pero la bicicleta tiene uno hidráulico. Todo lo que tienes que hacer es ajustar la posición de las palancas para obtener la fuerza de frenado adecuada. Para hacer esto, se oculta un pequeño tornillo en el exterior, puede ajustar la palanca girándola. (¡El círculo azul en la imagen indica el tornillo!)

Cuando hayamos terminado con los frenos, debemos verificar una cosa más, la proa del dispositivo que cierra el primer telescopio. Una vez que hayamos incluido esto también, básicamente hemos terminado con la instalación, ¡la prueba de manejo puede comenzar!

Experiencias

El artículo empieza a hacerse largo, ¡aunque lo bueno está por venir!

Empecemos por ahí, la ADO D30 es preciosa. Sé que no es un momento decisivo, pero seamos realistas, si nos hemos gastado una tonelada de dinero en una bicicleta eléctrica, probablemente sea lo mínimo para que nos guste. Creo que te gustará la D30.

El diseño del marco es casi unisex, no macho, pero no un hombre se ve tonto, pero debido a la delicada flexión del tubo superior, las damas pueden sentarse en él.

La batería escondida en el marco es genial. Sé que este ha sido el caso de 2 millones de bicicletas eléctricas durante XNUMX años, pero esa categoría significa algo inasequible para muchas personas. La tendencia de este año ya está en el caso de los fabricantes de clase media.

El tamaño es perfecto, con la rueda de 27,5 pulgadas ya no parece una bici de niños, pero no es tan grande como para que los usuarios de menor altura no puedan usarla. Mido 184 pulgadas, pero el asiento está lejos de estar estirado al máximo, por lo que le irá bien a los más altos que yo.

El D30 también tiene un asiento nuevo, se siente muy gel dentro del inserto. No es un tamaño de pala grande de carbono, me resulta cómoda.

El tamaño y diseño del volante también es bueno. En el caso de los ADO Z20C, A20, A20F, al menos por las fotos, varios han sugerido que la dirección es demasiado estrecha (no lo creo), pero con el D30 eso tampoco puede pasar.

En el caso del ADO Z20C, la parte más débil fue el amortiguador. Estos A20 y A20F ya se han mejorado, pero no están ni cerca de la comodidad que puede ofrecer el D30. En un lado, según la perilla, hay un ajustador de pretensión, y en el otro lado, en la parte superior del eje telescópico, hay un bloqueo Bowden, que le permite simplemente desenganchar la suspensión de la rueda delantera del volante.

Debido al cambio en las bicicletas ADO más antiguas, se me ocurrió que está bien con Shimao, pero el Tourney es un montón de caca. Bueno, yo no lo veo así, es cierto, hay que ajustarlo normalmente, pero en mi Z20C no he tenido que ajustarlo desde entonces. El único inconveniente es que podría cambiar un poco mejor, con mayor precisión, después de los cambios con poca carga, la cadena se ajustará un poco.

El Shimano DEORE montado en el D30 tampoco es el mejor, pero debo admitir que, en comparación con eso, el Tourney tiene un costo bastante bajo. En el caso de DEORE, el cambio es mantecoso, tampoco tuve que ajustar el cambio, cada cambio es preciso, incluso bajo carga, cuesta arriba. ¡MUY BIEN!

¡Y lo que es aún mejor es el freno! Con los antiguos ADO A20- ADO A20F, mucha gente reemplaza la parte del freno que contiene los cilindros. Con la solución Bowden de fábrica, la fuerza de frenado está lejos de ser perfecta y los insertos tienden a chirriar. Por esta razón, la solución semihidráulica es popular, donde los frenos están arqueados desde el volante hasta el volante, pero el mecanismo que mueve los insertos en sí ya está engrasado. Así que este es un sistema semi-hidráulico, semi-mecánico.

Con el ADO D30, ya no tienes que preocuparte por eso. No tenemos una solución Bowden, pero no tenemos una solución híbrida, sino una con un sistema hidráulico desde el volante hasta la rueda y las pastillas de freno. Es decir, en este caso, el aceite se empuja hacia los cilindros con las palancas de freno, p. para motores

La solución hidráulica es muy buena. La respuesta a nuestro dedo es mucho mejor, la fuerza de frenado se puede aplicar con mucha más precisión y precisión, y el chirrido finalmente desaparece. Revisé, el juego de la marca Kamros montado en bicicleta no es uno de los más caros, el juego completo para las ruedas delanteras y traseras es de aprox. Cuesta 40-45 florines. Al mismo tiempo, hace un gran trabajo, no muy parecido a lo que saben los frenos de disco Bowden.

Las cosas enumeradas hasta ahora mejorarán su comodidad de manera incalculable, agregando mucho a su experiencia ciclista.

Vale, ¿y cómo es andar en bicicleta con la D30?

Dado que aquí no hay acelerador, es completamente diferente de las bicicletas ADO anteriores. Otro, pero no está mal, de hecho, el pedaleo ha sido mil veces mejor que en cualquier ADO hasta ahora. La transmisión de 11 velocidades es muy buena y siempre te ayuda a encontrar la marcha en la que puedes disfrutar del viaje sin interrupciones.

De alguna manera parece que estamos ajustando la fuerza de la asistencia (hay 3 marchas, máx. 15-20 y 25 Km/h)), empezamos, luego empezamos a cambiar hacia arriba. En cualquier nivel que nos apetezca, bueno, será un poco más, volveremos a cambiar uno y saldremos del mundo sin cansarnos. Por supuesto, siempre que haya carga en la batería.

Por supuesto, vale la pena subir y bajar la pendiente, y tal vez cambiar la fuerza de la ayuda.

En terreno llano, apenas parece obvio que la ayuda continúa, por supuesto, solo hasta que la apagamos. A medida que subimos cuesta arriba, nos damos cuenta de lo lejos que empuja el motor integrado en la rueda trasera. Cuando se cambia de nuevo, podemos andar en bicicleta incluso en pendientes extremas. No digo que en algunos casos ya necesite trabajo muscular, pero sin ayuda sería imposible levantarse sin caminar.

Debes estar preguntándote qué sabe el D30 a máxima velocidad. Bueno, en terreno llano, 26-27 km por hora era un ritmo muy cómodo para mí (desde el límite superior de 25 Km / h en triple), si apretaba un poco y cambiaba, no rompía hasta 35, es cierto, aquí ya no recibimos ayuda, por lo que la D30 funciona como una bicicleta tradicional. En la pendiente, por supuesto, el 55-60 también va, y debido al gran tamaño de la rueda, ni siquiera da demasiado miedo.

Lo interesante es que no disminuimos drásticamente la velocidad en las pistas debido a la ayuda. En una subida media se pueden mantener los 20-25 km por hora casi sin esfuerzo, pero en una subida extrema se puede alcanzar a una velocidad de 18-20 Km/hora.

Hay algunas escenas de ciclismo en el video de demostración, veamos qué tan cuesta arriba subí, como esta:

Las piezas incorporadas hacen su trabajo maravillosamente. Como escribí anteriormente, el desviador es preciso, el amortiguador es adecuado para carreteras peores o terrenos ligeros cuando está abierto, y cuando está cerrado podemos correr sobre asfalto de mejor calidad.

resumen

También me encantaron las bicicletas ADO hasta ahora, pero si quiero ser honesto, el gran rendimiento y el equipo que obtuve a bajo precio estuvo acompañado de un poco de emoción, desenfreno y crudeza.

El ADO D30 es un mundo completamente diferente. Esta es una bicicleta madura y de calidad. No puedo relacionarme con eso en ningún momento. No hay puntos que deba defender con: Bueno en este rango de precios. O debería escribir: por tanto dinero, encaja. O eso: no es perfecto, pero la competencia tampoco lo es, y ADO también es más barato.

¡Simplemente no hay ningún punto en el que pueda vincularme!

Es muy, muy importante que la ADO D30 cumpla con los estándares de la UE en todos sus aspectos, y no hay muchas de estas bicicletas eléctricas chinas más baratas. Entonces, con esta bicicleta, no habrá inconvenientes si el policía te detiene, no serás penalizado, puedes andar en bicicleta, no tienes que estar asegurado, no necesitas licencia, y no tienes que poner una señal de giro y una luz de freno en él. Eso es tranquilizador.

El fabricante también escribió el punto en la bicicleta: Cruza tu ciudad. Es decir, traducido al húngaro: A través de tu ciudad.

A partir de esto, está claro que la ADO D30 es principalmente una bicicleta de ciudad, pero según mi experiencia, podrá hacerlo en terrenos más fáciles. La goma que lleva lo hace posible, pero no hay obstáculo para sustituirlo por un grillete más adelante, ¡y entonces el bosque te espera!

Los materiales utilizados, la forma del cuadro, la pintura, los frenos, el amortiguador, la transmisión están todos perfectos. Eso sí, si el cuadro fuera de carbono, se podrían haber ahorrado unos kilos más. Podría haber sido un freno, un amortiguador o una transmisión de más marca, pero siéntete libre de atreverte a decir que sería un poco redundante.

Por supuesto, quien quiera lo mejor debe meter la mano en el fondo de su bolsillo. No se arrepienta de 1-2 millones en una bicicleta eléctrica y tiene la garantía de mejorar que el ADO D30. La única pregunta es 1. ¿Cuántos pueden pagar esto? 2. ¿Realmente vale la pena el costo adicional?

Lo pregunto para que el ADO D30 ya no sea barato. De acuerdo, en comparación con su categoría, pero no en comparación con las bicicletas ADO hasta ahora. Las capacidades adicionales, las piezas mejores y de mayor calidad, la construcción a partir de piezas que no son OEM lo hacen más caro, pero en mi opinión, vale la pena el precio de todos modos.

Uno de los objetivos más importantes de la ADO es que sean los vendedores de bicicletas más baratos del mercado dentro de la categoría dada. ¡Más barato que eso, no obtienes una bicicleta con tales habilidades!

Si te gusta, puedes comprarlo en la campaña de lanzamiento lanzada hoy desde la tienda del fabricante, por supuesto desde el almacén de la UE, haciendo clic en el enlace a continuación. O puede elegir el almacén checo de Banggood, use el BG34652b código de cupón, esto le dará un buen descuento!

Del lado de ADO y Banggood, todos los días se sorteará una cámara Insta360 GO2 XE entre los clientes y, hasta agotar existencias, cada cliente también recibirá un candado para bicicleta ADO y un candado para bicicleta.

Bicicleta eléctrica ADO D30 - Tienda web ADO

bicicleta eléctrica ADO D30 - Banggood

¡Importante! El ADO D30 está disponible en dos versiones. Además del D30 más caro, también se fabricó un D30C Vision más económico, que se diferencia del más caro solo en dos cosas. El amortiguador se puede bloquear manualmente, no desde el volante, y la transmisión no es de 11 sino de 9 velocidades. A cambio, el precio de estos dos cambios es ¡300 euros más bajo!

Los descuentos son válidos en la tienda ADO para el ADO D30C, en Banggood, en el almacén checo, use el 2022ACTIESNL Código promocional.

Bicicleta eléctrica ADO D30C - Tienda web ADO

Bicicleta eléctrica ADO D30C - Banggood

Garanciális feelételek

Muchas personas en bicicletas chinas se muestran reacias a comprar, diciendo que es esencialmente imposible enviar una bicicleta de regreso a China, por lo que tiene una garantía de puerta. Lo sacas y no hay garantía.

Observo, por supuesto, que este no es realmente el caso, hay millones y hay una solución para arreglarlo, pero eso no es parte de eso ahora, porque con ADO, las cosas funcionan de manera completamente diferente que con una bicicleta china promedio.

¡VAMOS LA DIFERENCIA!

• Soporte técnico de por vida
• 10 años de garantía en el cuadro y 1 año de garantía en las piezas estructurales: horquilla delantera, tija de sillín, dirección, palanca de freno, piñón, transmisión, piezas eléctricas: cargador, batería, motor, controlador, instrumento, cargador USB, manija del acelerador, interruptor 2 en 1, faro etc.
• Después de las ventas en la UE, los puntos de servicio de la UE (Reino Unido, DE, PL) se pueden reemplazar sin cargo si la reparación no es posible
• Servicio en línea de respuesta rápida de 8 horas en inglés y alemán (como leo en otros idiomas, no sé en húngaro)
• En caso de avería, se enviarán piezas de repuesto gratuitas y un vídeo de reparación para su instalación;
• Los clientes también pueden comprar piezas de repuesto a un tercero, en cuyo caso ADO compartirá el costo.
• Si la bicicleta no se puede reparar en el país del comprador, se puede devolver a los centros de la UE.
• Si tampoco pueden repararse en el centro ADO, el fabricante proporcionará una bicicleta nueva sin cargo.

Espero no haberme perdido nada, la lista es bastante larga. El punto, entonces, es que la administración completa de la garantía se lleva a cabo en Europa.

Si una pieza falla, el fabricante enviará la nueva pieza a través de los centros de la UE, agregando el video necesario para el reemplazo. Eso es algo bastante bueno, y sospecho que si la reparación requiere servicio, el costo compartido también podría entrar en juego aquí.

También suena muy bien sobre el soporte de por vida, la posibilidad de informes rápidos de errores en línea y el hecho de que, como último recurso, debe enviarse de vuelta a una sede de la UE y no a China.