Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 El fabricante dice que son 1000 vatios, ¡pero creo que definitivamente es más!
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CORTO
¿Qué es esto?El ANGWATT F1 NEW es un patinete eléctrico premium con un motor de 1000W y una batería de 48V 18,2Ah.
¿Que sabes?El scooter es capaz de alcanzar velocidades de 40-50 km/h, tiene una autonomía real de 35-40 km, una excelente suspensión y un sistema de triple freno para un transporte seguro y cómodo.
¿Cuanto cuesta?El ANGWATT F1 NEW tiene un precio de 499,09 dólares (aproximadamente 185 mil florines), se envía desde un almacén de la UE, sin coste adicional.
¿Para quién es bueno?Una opción ideal para viajeros urbanos y ciclistas conscientes del medio ambiente que buscan un scooter eléctrico confiable, estable y cómodo para el uso diario.
ANGWATT F1 – ¿Será este el mejor scooter nuevo del año?
El mundo de los patinetes eléctricos está en constante evolución y ANGWATT también. ¡No poco, mucho! Con el Angwatt F1, no solo se convierte el desplazamiento diario en una experiencia, sino que también se abre una perspectiva completamente nueva sobre el transporte urbano para sus usuarios.
La transformación de los hábitos de transporte coloca cada vez más en primer plano las soluciones sostenibles. El patinete eléctrico ANGWATT F1 encaja perfectamente en esta tendencia, ya que te lleva a tu destino de forma eficiente y sin emisiones. En una época de atascos de tráfico urbano y preocupaciones por el aparcamiento, este scooter ofrece a los usuarios verdadera libertad. La autonomía de 50-70 kilómetros y la velocidad de 40-50 km/h nos permiten cubrir mayores distancias rápidamente.
La marca ANGWATT se lanzó en 2023 cuando Banggood, una de las tiendas en línea chinas más grandes, ingresó al mercado de scooters eléctricos con su propio producto de marca. El distribuidor, Banggood, dice que la demanda de los productos ANGWATT está en constante crecimiento, lo que no es sorprendente dada la calidad y la relación calidad-precio que ofrecen.
¡No necesito una bola de cristal para predecir que la F1 aumentará aún más el interés!
El desarrollo de los patinetes eléctricos ha sido significativo en los últimos años. Después de los modelos iniciales de menores prestaciones, ahora están disponibles vehículos con un contenido técnico serio. El Patinete eléctrico ANGWATT F1 Se posiciona en la gama media con su motor de potencia pico de 1000 W, cuadro sólido y suspensión moderna.
La popularidad de los patinetes eléctricos entre los dispositivos de movilidad urbana no es casualidad. Debido a su reducido tamaño, son fáciles de almacenar y transportar, mientras que su utilización no requiere ningún esfuerzo físico especial. El Patinete eléctrico ANGWATT F1 Su diseño plegable permite transportarlo en el maletero de un coche, permitiendo combinar diferentes modos de transporte.
La combinación de un sistema de frenado avanzado, suspensión de calidad y neumáticos sin cámara hacen del scooter ANGWATT F1 un medio de transporte seguro y confiable en entornos urbanos. En los siguientes capítulos presentaré en detalle los parámetros técnicos del scooter, su uso y mis experiencias adquiridas durante las pruebas.
El ANGWATT F1: un exterior impresionante
Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 A primera vista llama la atención por su aspecto robusto. A primera vista, probablemente pensarías que son más de 1000 vatios, ya que el marco, hecho de aleación de hierro y aluminio, es muy resistente y la banda de rodadura de goma es más ancha que el promedio.
En términos de dimensiones, la Patinete eléctrico ANGWATT F1 Abierto tiene unas dimensiones de 119 x 70 x 117-135 cm, mientras que plegado tiene unas dimensiones de 117 x 70 x 55 cm. El peso de 27 kg del scooter no lo hace fácil de transportar, pero esto se debe al potente motor y a la batería de alta capacidad. Para mí los 27 kilos todavía son fáciles de meter y sacar del maletero, pero estoy seguro de que para algunas personas será una misión imposible.
El marco estable tiene una capacidad de carga máxima de 120 kg, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de usuarios. La banda de rodadura tiene 23 cm de ancho y 53 cm de largo, con un revestimiento de goma antideslizante, que proporciona un agarre adicional en todas las condiciones climáticas. La plataforma, situada a 28 cm del suelo, y la distancia al suelo de 20 cm permiten superar fácilmente las imperfecciones de la carretera y los pequeños obstáculos, como los bordillos.
Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 Los manillares tienen un diseño ergonómico y una agradable curva, lo que hace que las empuñaduras sean perfectamente cómodas de sostener y las muñecas estén en una posición cómoda. Es fantástico que el fabricante no haya escatimado en la anchura del manillar; es definitivamente entre 4 y 6 centímetros más ancho que el de sus competidores. En general, esto se traduce en un mejor agarre y una conducción más estable.
El manillar ajustable en altura en tres niveles permite que usuarios de diferentes alturas puedan utilizarlo cómodamente. El fabricante ha instalado un inserto especial para estabilizar la conexión entre el tubo de dirección y el vástago de dirección, eliminando el problema experimentado con los modelos anteriores, lo que significa que la barra no se tambalea ni gira.
Los controles están dispuestos intuitivamente y son fáciles de alcanzar. En el lado izquierdo se encuentran el interruptor de la señal de giro, la bocina y los controles de los faros, mientras que en el lado derecho está la palanca del acelerador. La pantalla LCD central tiene un brillo mayor en comparación con los modelos anteriores, por lo que es fácil de leer incluso bajo la luz del sol (al menos según la descripción de fábrica). En la pantalla podemos seguir la velocidad, la carga de la batería, la distancia recorrida y otra información importante, y también podemos acceder a varios menús de configuración aquí.
Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 Una de sus innovaciones más destacadas es el sistema de arranque con tarjetas NFC. El scooter viene con dos tickets NFC que se pueden usar para arrancar y detener el vehículo fácilmente, lo que aumenta la protección contra robos. Esta solución reemplaza la entrada tradicional sin llave, por lo que no tendrá que preocuparse por perder las llaves.
A Patinete eléctrico ANGWATT F1 Su sistema de iluminación es muy completo: un potente faro delantero, luces de posición (muy chulas), luz de freno trasera e intermitentes garantizan una buena visibilidad. Las señales de giro parpadean en rojo y, aunque su ubicación no es la óptima, siguen cumpliendo una función de seguridad útil. El brillo del faro es suficiente para conducir de noche e ilumina bien la carretera delante del scooter.
El sistema de suspensión es de una calidad excepcional: el Patinete eléctrico ANGWATT F1 El diseño hidráulico doble telescópico de su horquilla delantera proporciona una suspensión de nivel motocicleta, superando significativamente las soluciones en forma de C comúnmente utilizadas en otros representantes de la categoría. La suspensión trasera está a cargo de una suspensión de resortes tradicional. Esta combinación permite una conducción excepcionalmente suave y cómoda, incluso en superficies irregulares.
Patinete eléctrico ANGWATT F1 – el diablo está en los detalles
Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 Sus especificaciones técnicas reflejan claramente que estamos hablando de un potente patinete eléctrico de gama media. El corazón, o más bien el músculo, del vehículo es un motor Hall sin escobillas de 1000 vatios de potencia máxima, que proporciona una aceleración y una velocidad máxima excepcionales. Este motor permite alcanzar velocidades de hasta 40-50 km/h (datos de fábrica) y también puede afrontar pendientes de 25 grados (también datos de fábrica), lo que significa un rendimiento suficiente en todas las situaciones en un entorno urbano.
La energía es proporcionada por una batería de litio de grado A, de 48 voltios y 18,2 amperios-hora. La capacidad de almacenamiento de energía de 873,6 vatios-hora permite una autonomía de 50 a 70 kilómetros con una sola carga (datos de fábrica), lo que es más que suficiente para satisfacer las necesidades de transporte diarias de la mayoría de los usuarios urbanos. El tiempo de carga completa es de aproximadamente 8 horas, siendo mejor realizarla durante la noche. El paquete de baterías está construido con celdas 18650, que son conocidas por su durabilidad y confiabilidad.
Un controlador FOC (control orientado al campo) sinusoidal avanzado de 29 amperios es responsable del control de potencia, garantizando una entrega suave de potencia al motor de la rueda trasera. Este controlador es un nuevo desarrollo del fabricante, que no sólo permite un uso óptimo de la potencia del motor, sino que también mejora significativamente el rendimiento de conducción incluso bajo carga y en pendientes.
Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 Tiene neumáticos sin cámara de 10 pulgadas. Los neumáticos de la marca EAKIA de 10 × 3,0 pulgadas (80/60-6) tienen una resistencia a la rodadura reducida, lo que tiene un efecto positivo en la autonomía. El diseño sin cámara reduce las posibilidades de pinchazos y proporciona una mayor comodidad, ya que los neumáticos sin cámara se pueden utilizar a presiones más bajas. Estos neumáticos funcionan bien en una variedad de condiciones de carretera, ya sea asfalto urbano o uso todoterreno más moderado.
Tres sistemas independientes garantizan una frenada segura: dos frenos de disco mecánicos con discos de freno de 140 mm y un freno electrónico (E-ABS), que significa efectivamente frenado motor y asistencia al frenado regenerativo. La fuerza del freno electrónico se puede ajustar entre 07 y 1 en el elemento de menú P5, el valor predeterminado es 4, lo que produce una desaceleración notable incluso cuando se suelta el acelerador. Este sistema de triple frenado permite una frenada eficaz y segura en todas las condiciones.
Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 Aunque no tiene una clasificación oficial de resistencia al agua IP, el fabricante dice que tiene cierto grado de impermeabilidad. Se puede utilizar en periodos cortos de lluvia ligera, pero no se garantiza su resistencia al agua en caso de lluvia prolongada o inmersión en agua. Es importante tener en cuenta que la humedad prolongada puede dañar la batería y la electrónica, por lo que vale la pena elegir otro medio de transporte en los días de lluvia.
El sistema de control del scooter ofrece muchas opciones de ajuste. La pantalla central con sensor NFC integrado muestra datos completos y permite personalizar varios parámetros. La pantalla es claramente visible y tiene un brillo aumentado en comparación con los modelos anteriores, lo que facilita la lectura incluso bajo luz solar intensa. La visualización de datos y las opciones de configuración hacen del ANGWATT F1 NEW uno de los mejores en su categoría.
El sistema de iluminación también es digno de mención: un faro delantero, luz de posición lateral, luz de freno e intermitentes garantizan una buena visibilidad en todo momento del día. Los elementos de iluminación utilizan tecnología LED, que garantiza un bajo consumo energético y una larga vida útil. La tira de LED amarilla que recorre el lateral hace que el scooter sea especialmente visible en la oscuridad, lo que aumenta significativamente la seguridad del tráfico.
Patinete eléctrico ANGWATT F1 – ¡De camino, de camino! ¡O al menos eso resultó la prueba!
Cargue la batería hasta el borde, según la pantalla el voltaje estaba por encima de 54 voltios, ¡la prueba podía comenzar!
Seré sincero, tenía mis dudas sobre el Angwatt F1 incluso antes de desembalarlo, y la razón es el amortiguador delantero. Es decir, que al final no me hice con un patinete con chasis C. No me gusta el chasis C. No porque no se pueda usar para bien, sino porque los fabricantes, en su mayoría, lo arruinan.
Cabe destacar que el chasis C es una solución más económica que la tecnología tradicional con amortiguadores de doble cara. Esto no sería un problema si a los fabricantes les gusta estropear la geometría de la suspensión, lo que da como resultado que la suspensión, que normalmente tiene un ligero avance, pierda avance debido a la carga o simplemente debido a imperfecciones de la carretera, aceleración, etc. Esto provoca las temidas vibraciones del volante, caídas, fallos del chasis y cosas similares.
Escribí con más detalle sobre el problema del tren de aterrizaje C en este artículo: Probamos: patinete eléctrico ANGWATT CS1: ¿mejor que KuKirin?
En el caso de un chasis convencional, la posibilidad de que ocurra este fenómeno será muy mínima, lo que a su vez solo se puede encontrar en una geometría de chasis radicalmente diferente al chasis C.
En resumen: el Angwatt F1 tiene suspensión delantera y trasera tradicionales, por lo que tenía una ventaja sobre mí desde el principio.
Hay 1 o 2 cosas que no me gustan, escribo sobre ellas ahora porque no quiero que te estropeen el sabor de boca al final del artículo, porque Patinete eléctrico ANGWATT F1 ¡No merece la pena dejar este artículo con un mal sabor de boca!
- Guardabarros trasero: Es como si no estuviera hecho para este scooter. La diferencia de calidad es tan sorprendente que resulta increíble que a un scooter tan bien ensamblado se le pueda asignar una pieza moldeada por inyección tan fea. Buenas noticias, hace su trabajo, realiza su tarea excelentemente, pero el aspecto es un poco modesto.
- Indicadores de dirección: emiten un pitido terriblemente molesto mientras se indexan. Eso no sería un problema, pero es más como si estuviéramos obteniendo otra señal de giro completamente inútil e inútil escondida en un lugar donde nadie tiene la garantía de notar que está parpadeando.
- Pantalla: Sin exagerar, puedo decir que la pantalla del Angwatt F1 no es mejor que la de cualquier otro scooter que haya tenido. No se puede utilizar bajo la luz del sol, al igual que la pantalla de todos los demás scooters similares que he tenido. ¿Cuándo saldrá un scooter con una pantalla que pueda verse bajo la luz del sol?
- Rueda de 10 pulgadas: Dejaré esto para el final, porque básicamente no es un gran error, tal vez sea solo mi estupidez haber puesto ruedas de 11 pulgadas en este scooter.
¡Ahora pueden venir las cosas buenas!
¡Es increíble delante de la iluminación! La luz de la lámpara del proyector frontal es perfectamente buena en la oscuridad. No es un foco, pero es suficiente, sobre todo si hay algún tipo de alumbrado público LED de mala calidad al lado. La luz trasera y la luz de freno son claramente visibles en la oscuridad, pero no durante el día. Eso es bastante asqueroso. Sin embargo, la fila de LED naranja en el lateral sigue siendo muy buena. Incluso con poca luz, la luz adicional es una ventaja, y en la oscuridad, la cosa parece el trineo de Papá Noel, se ilumina increíblemente, no hay forma de que un conductor no lo note.
El chasis es excelente. Hubo una inspección antes de la salida, pero excepcionalmente no encontré ningún tornillo suelto o demasiado apretado. El chasis y basculantes de la Angwatt F1 que me llegó se movían con soltura, nada se atascaba, pero tampoco se tambaleaba. Quizás solo tuve suerte, ¡no te olvides de revisar los tornillos durante la instalación!
La absorción de impactos es excelente. En otras palabras, no tenemos simplemente un soporte de resorte, el material realmente lo amortigua, el scooter no quiere rebotar como una pelota de lunares descontrolada. Esto es cierto incluso si, por ejemplo, Saltas de una acera, ésta no quiere rebotar debajo de ti, tus ruedas tocan el suelo y sigues rodando como si nada hubiera pasado.
Los frenos, lamentablemente, son frenos de disco mecánicos, pero básicamente no tuve problemas con ellos durante la prueba. Me agarraron la moto y mis casi 100 kilos, por muy rápido que fuera el ritmo. La combinación de frenos de disco mecánicos duales y frenos electrónicos proporciona una desaceleración efectiva y bien controlada. La fuerza del freno electrónico se puede ajustar en el menú, lo utilicé en la configuración de fábrica de 4, lo que da como resultado una desaceleración notable incluso cuando quitas el pie del acelerador.
La fábrica dice que la autonomía es de 50 a 70 kilómetros. Levanta la mano si te sorprende cuando digo que no hay tantos. Interesante, no veo ninguna mano... Así que el alcance que pude cubrir con una carga completa fue un poco más de 35 kilómetros. Debo señalar que durante la prueba hubo algunos tirones de bigote, subidas de colinas y todas esas mierdas, por lo que es posible que no termines con 35, sino con 40. O, si eres realmente frugal y solo pesas 65 kilos (sin acostarte), entonces tal vez 45.
En cuanto al manejo, es Patinete eléctrico ANGWATT F1 El manillar es en realidad más ancho de lo que estoy acostumbrado en esta categoría. Casi me sentí como un niño grande mientras lo usaba. Sabes, es como si estuviera parado sobre una máquina más grande, más fuerte y más rápida. Y hablando de velocidad, hay algunas cosas de las que necesito hablar,
Porque creo que Angwatt nos está engañando. ¡Angwatt podría estar mintiendo!
Lo primero es la velocidad. El truco aquí es que según los datos de fábrica, la velocidad máxima es inferior a 50 kilómetros/hora, mientras que según el velocímetro, la velocidad más alta que vi fue de 62 kilómetros/hora. Bueno saqué mi teléfono y revisé el GPS. La velocidad máxima es de 49 km/h según GPS. Así que los datos de fábrica siguen siendo correctos, pero el odómetro engaña al usuario. ¡Éste debería ser el mayor problema!
Pero lo que sí es una verdadera estafa es el rendimiento. Y, antes de que os echéis una mano, os diré que no creo que este patinete sea de 1000 vatios, como afirma la fábrica, ¡pero es más potente que eso! ¿Porque digo esto?
Bueno, hay una colina empinada en nuestra zona (¡la muestro en el vídeo de prueba del scooter!), donde conduzco cada scooter que viene a probar. El último scooter con el que tuve dificultades pero que pude manejar fue el KuKirin G3 del año pasado, con su potencia máxima de 1200 vatios. Todas las demás máquinas de rendimiento similar se desangraron. Digamos que el KuKirin G2 con sus 800 vatios, como era de esperar, se rindió ante la lucha, pero el Angwatt CS1000 con su torque máximo de 1 vatios se inclinó ante el desafío de la subida y, sorprendentemente, ¡el OOTD S1200 con su torque máximo de 10 vatios también!
¿Qué pasó con? Patinete eléctrico ANGWATT F1 ¿En caso? Bueno, en resumen, me llevó cuesta arriba prácticamente sin sufrimiento. ¡Mientras tanto, según el fabricante, la potencia máxima, y ni siquiera la potencia de salida continua, es de solo 1000 vatios!
Simplemente no lo entiendo. ¿Esto ahora se debe al nuevo controlador? ¿O el motor también es nuevo? La potencia máxima de este motor (según mis muchos años de experiencia) parece ser de 1200 a 1400 vatios en lugar de 1000 vatios. Esto se ve reforzado por la velocidad máxima, o mejor dicho, por el dinamismo. No digo que no se pueda conseguir tanta velocidad con 1000 vatios, pero nunca he conducido un scooter de 1000 vatios que alcance la velocidad máxima en ese lapso de tiempo. ¡Excelente!
¡Que esta sea la última palabra!
Patinete eléctrico ANGWATT F1 – resumen, conclusión
Por supuesto, como ocurre con todos los productos, el Patinete eléctrico ANGWATT F1También cuenta con áreas para desarrollo. La ubicación y el color rojo de las señales de giro no son ideales: brindarían mejor visibilidad si fueran de un color diferente y estuvieran ubicadas en un lugar más visible, y el guardabarros trasero se parece más a la calidad de una pala de arenero que a la de un scooter tan bien construido.
Debido a su peso de 27 kg, transportar el scooter puede resultar difícil, aunque esto es una consecuencia necesaria del potente motor y la batería de alta capacidad. La autonomía prometida por el fabricante de 50-70 kilómetros solo se puede conseguir en condiciones muy ideales; bajo carga y en terrenos variados, podemos esperar unos 35-40 kilómetros.
Az Patinete eléctrico ANGWATT F1 Una excelente opción para quienes buscan un scooter eléctrico confiable, estable y potente para desplazamientos diarios o transporte urbano. El producto también es extremadamente competitivo en términos de relación precio-rendimiento: el precio de 185 florines (499,09 dólares) es competitivo en comparación con el promedio de la categoría, especialmente si se considera el excelente contenido técnico, sin olvidar el motor increíblemente potente. La entrega desde el almacén de la UE en un plazo de 3 a 8 días laborables y la ausencia de costes adicionales (gastos de envío, aduanas, IVA) aumentan aún más el atractivo del producto.
Para resumir: Patinete eléctrico ANGWATT F1 Un scooter eléctrico de aspecto impresionante, confiable y de alta calidad que puede ser la opción perfecta para el transporte urbano consciente del medio ambiente. Puede ser especialmente ideal para quienes viajan diariamente y valoran la comodidad, la seguridad y la confiabilidad. Gracias al rendimiento alcanzado y a la favorable relación precio-rendimiento, podemos recomendar con confianza el producto a cualquiera que busque un scooter eléctrico de primera calidad.
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Patinete eléctrico ANGWATT F1
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Patinete eléctrico ANGWATT F1 – Preguntas y respuestas frecuentes
1. ¿Qué tipo de batería tiene el Patinete eléctrico ANGWATT F1 ¿scooter eléctrico?
El ANGWATT F1 NEW está equipado con una batería de litio de grado A de 48 V 18,2 Ah, lo que corresponde a un almacenamiento total de energía de 873,6 vatios-hora. Esta batería permite una autonomía de 50-70 kilómetros con una sola carga en condiciones ideales.
2. ¿Cuánto tiempo se tarda en cargar completamente el Patinete eléctrico ANGWATT F1?
Se necesitan aproximadamente entre 110 y 8 horas para cargar completamente la batería del scooter utilizando el adaptador de carga UE de 10 vatios incluido. Vale la pena cargar durante la noche para utilizar toda la capacidad durante el día.
3.¿Qué motor tiene? Patinete eléctrico ANGWATT F1?
El ANGWATT F1 NEW está equipado con un motor Hall sin escobillas de 1000 vatios de potencia máxima, que está integrado en la rueda trasera. La potencia del motor está controlada por un avanzado controlador FOC sinusoidal de 29 amperios.
4. ¿Cuál es la velocidad máxima del Patinete eléctrico ANGWATT F1?
Según los datos del fabricante, la velocidad máxima del ANGWATT F1 NEW es de 40-50 km/h, lo que también lo confirman los resultados de las pruebas: la velocidad real medida con GPS es de alrededor de 45 km/h, mientras que la pantalla puede mostrar un valor superior.
5. ¿Qué tipo de sistema de frenado tiene el Patinete eléctrico ANGWATT F1?
El ANGWATT F1 NEW está equipado con un sistema de triple freno: dos frenos de disco mecánicos con discos de freno de 140 mm, así como un freno electrónico (E-ABS). La fuerza del freno electrónico se puede ajustar en el menú entre 1 y 5, el valor predeterminado es 4.
6. Cómo empezar Patinete eléctrico ANGWATT F1 ¿scooter eléctrico?
Una de las características innovadoras del ANGWATT F1 NEW es el sistema de arranque con tarjeta NFC. El scooter viene con dos tickets NFC que puedes usar para arrancar y detener el vehículo fácilmente en lugar de las llaves tradicionales.
7. ¿Cuánta carga puede soportar? Patinete eléctrico ANGWATT F1?
La capacidad de carga máxima del ANGWATT F1 NEW es de 120 kg. El sólido marco de aleación de hierro y aluminio garantiza la estabilidad incluso bajo carga máxima.
8. ¿Qué tipo de neumáticos tiene el coche? Patinete eléctrico ANGWATT F1?
El ANGWATT F1 NEW está equipado con neumáticos sin cámara de 10 pulgadas (10×3,0 pulgadas) de EAKIA. Estos neumáticos tienen una resistencia a la rodadura reducida y funcionan bien en una variedad de superficies de carretera.
9. ¿Es impermeable? Patinete eléctrico ANGWATT F1?
El ANGWATT F1 NEW tiene cierto grado de impermeabilidad, pero no tiene una clasificación oficial de resistencia al agua IP. Se puede utilizar en periodos cortos de lluvia ligera, pero no se recomienda utilizarlo en lluvias prolongadas y está prohibido sumergirlo en agua ya que esto puede dañar la batería y la electrónica.
10. Cómo doblar el Patinete eléctrico ANGWATT F1?
El scooter ANGWATT F1 NEW tiene un mecanismo de plegado rápido, que permite transportarlo fácilmente en el maletero de un coche. Una vez plegado, sus dimensiones son 117 x 70 x 55 cm, por lo que se puede guardar en un espacio relativamente pequeño.
- Suspensión telescópica delantera hidráulica de alta calidad
- Marco estable y sólido con capacidad de carga de 120 kg.
- Batería de alta capacidad de 48 V 18,2 Ah
- Gran autonomía real de 35 a 40 km con carga media
- Motor de potencia máxima de 1000 W con una velocidad máxima de 45 km/h
- Altura del manillar ajustable en tres etapas
- Sistema de arranque con tarjeta NFC para mayor seguridad
- Pantalla LCD de alto brillo y fácil lectura
- Eficiente sistema de triple freno (freno de disco doble + freno electrónico)
- Neumáticos sin cámara de 10 pulgadas con resistencia a la rodadura reducida
- Sistema de iluminación completo (faro, luz de marcha, luz de freno)
- Peso relativamente pesado (27 kg), lo que dificulta su transporte.
- La ubicación de las luces direccionales no es óptima y su color rojo puede distraer.
- Sin clasificación oficial de resistencia al agua IP
- La autonomía prometida por el fabricante de 50-70 km solo se puede lograr en condiciones ideales.
- El tiempo de carga completa es relativamente largo (8-10 horas).
- La velocidad que muestra la pantalla LCD es inexacta e indica un valor superior al valor real.
- El mecanismo de plegado puede resultar un poco engorroso para una sola persona debido al peso del scooter.
