Lo probamos: prueba del AOVO T1 Pro: el NUEVO rey de los patinetes para correr económicos

El AOVO T1 Pro se ha convertido en el representante de la próxima generación de scooters ligeros.

¡Mira mi presentación en video también!

AOVO T1 Pro: la nueva dimensión

Estoy acostumbrado a que mis artículos sobre patinetes eléctricos dividan a los lectores de una forma u otra. Si es pequeño y débil, quienes dicen que no se puede conducir rápido lo desaprueban. Si es grande y fuerte, quienes dicen que es demasiado rápido y peligroso lo critican. No hay término medio. Bueno, sí lo hay, pero no es lo suficientemente emocionante como para ser un fic; lo máximo que consigo es una cabeza riéndose o vomitando bilis verde o algo así.

Intento presentar estos patinetes a fondo. Les explico para qué sirven y qué no, qué deben tener en cuenta, qué es cierto y qué no según las especificaciones. También intento educar, indicándoles qué tipo de ropa, casco y equipo de protección necesitan para usar el patinete. Intento orientar a mis lectores y espectadores sobre a qué edad vale la pena considerar un patinete eléctrico para un niño y qué patinetes recomendaría para cada grupo de edad.

Básicamente, recibo muchas críticas por estos artículos. Por ser demasiado cuidadoso, por no ser lo suficientemente cuidadoso, pero también hubo un caso en el que alguien me escribió para que tuviera cuidado porque sabía dónde vivía y mis dos maravillosos hijos podrían lastimarse. Y lo único que me atreví a decir sobre una bicicleta eléctrica es que podría ser una alternativa a una scooter de gasolina más pequeña.

¿Por qué escribí esto?

Lo escribí porque el artículo que escribí y el video que hice sobre el predecesor directo del AOVO T1 Pro básicamente no causaron revuelo, y de hecho, recibí comentarios muy positivos. Sin embargo, si el ES80 tenía algo que ofrecer, ciertamente no era emocionante, ni potente, ni rápido (ni giroscópico). Al contrario, era débil, tenía poca autonomía e incluso era lento. Aun así, por alguna razón, con ese scooter, la mayoría de los lectores entendieron para qué servía.

Sí, este era un típico scooter de última milla (o último kilómetro en húngaro), cuya única, pero más importante, función es llevarnos en el último tramo corto de nuestro viaje a nuestro destino final. Ya sea entre un aparcamiento P+R y la escuela o el trabajo, o entre la parada de autobús y la escuela o el trabajo. Así que, como comprenderán, para distancias cortas, debería ser una solución cómoda, rápida y práctica.

En el caso de la ES80, quizás solo había dos aspectos que se podían considerar seriamente: el tamaño de las ruedas (8 pulgadas) y la falta de suspensión (es decir, no tenía amortiguación, suspensión ni nada). Quizás a nadie le sorprenda que la sucesora, la T1 Pro, intente mejorar las capacidades de su predecesora en estos dos aspectos.

Esperemos que esta prueba le muestre en blanco y negro lo exitoso que fue este desarrollo.

El AOVO T1 Pro: inspiración de Xiaomi

Az AOVO T1 Pro A primera vista parece familiar, lo cual no es casualidad: los conceptos básicos de diseño, como los de millones de otros scooters, están claramente inspirados en el legendario Xiaomi M365.

A diseño del chasis Sin embargo, hay una diferencia inmediatamente perceptible en comparación con los modelos convencionales. La suspensión de doble horquilla, tanto delantera como trasera, aumenta significativamente la comodidad del scooter y también eleva ligeramente la altura de la banda de rodadura. construcción elástica Solución espectacular: los muelles telescópicos son claramente visibles en el vehículo (en concreto, un chasis en C más sencillo funciona en la parte delantera), y aunque la calidad de las soldaduras no siempre es impecable, funcionan correctamente, o al menos no experimenté ningún error durante la prueba. Debido a la suspensión, los guardabarros están situados más arriba que en el antiguo modelo ES80.

A diseño de control Sigue la lógica habitual. A la izquierda está la palanca del freno de cable que acciona el freno de disco trasero, junto a la cual hay un práctico timbre. A la derecha está el acelerador de pulgar Diseño ergonómico para un manejo sencillo. Un solo botón en el centro del manillar permite encender y cambiar de marcha, y un doble clic controla la iluminación.

A monitor Adopta un enfoque minimalista, mostrando solo la velocidad y el modo actual. En los modos Eco y Drive, la retroiluminación es blanca, y en el modo Sport, es roja (¡guau!) para indicar el estado activo. Código QR Ubicado directamente en el panel de control, el cual, al escanearlo con un teléfono, permite descargar la aplicación del scooter. Un código grande sobre la pantalla garantiza una sincronización rápida y sencilla.

A neumáticos sólidos Tienen un tamaño de 10 pulgadas y, aunque no son inflables, están hechas de un material bastante blando en comparación con los neumáticos sólidos de la generación anterior. Además de la suspensión, esta es la otra gran innovación en comparación con el ES80, ya que tenía ruedas bastante duras de solo 8 pulgadas. Entre las ruedas se encuentra cubierta, o como a mí me gusta decir pedal Ofrece suficiente espacio, aunque debido a su diseño estrecho y corto, conviene colocar los pies uno detrás del otro, y si tienes pies grandes, esto no será fácil. La buena noticia es que la banda de rodadura tiene un revestimiento de goma.

Az mecanismo de plegado Parece simple y fiable. Un mecanismo de liberación frontal permite plegar la columna de dirección y fijarla en posición de transporte mediante un gancho trasero. Este gancho también es práctico. como asa de transporte También sirve para colgar bolsas de la compra. El patinete pesa solo 14,5 kilogramos, lo que facilita su transporte, ya sea en autobús, tren, ascensor o escaleras.

A Encendiendo Sigue una solución tradicional: un faro LED delante y una luz de posición detrás, que emite una señal de parada intermitente al frenar. puerto de carga Se encuentra en el lateral de la cubierta, protegido de la intemperie por una pequeña cubierta de goma. La protección IPX5 permite su uso con lluvia ligera, aunque no se recomienda su uso en condiciones climáticas más severas.

El AOVO T1 Pro: la especificación seca

Az En AOVO T1 Pro gia motor de 350 vatios Esta potencia es nominal, la potencia máxima según el fabricante se espera que sea alrededor de 500-700 vatios (levantaré las cejas si eso es cierto), lo que debería ser suficiente para satisfacer las necesidades diarias de transporte urbano. tracción delantera dando como resultado una construcción sencilla al tiempo que se garantiza un funcionamiento fiable y un fácil mantenimiento.

A Batería de 36 voltios y 10,4 amperios hora Se dice que es una de las características más destacadas del scooter en este rango de precio. La capacidad de 374,4 Wh proporciona una autonomía de 25 a 35 kilómetros según los datos del fabricante, aunque en condiciones reales podemos esperar más bien unos 20 a 25 kilómetros. tiempo de carga Tiene una autonomía de entre 4 y 6 horas con el cargador de 2 amperios incluido, lo cual es aceptable para el uso diario. Tras describir los datos, quiero aclarar que la capacidad de esta batería no tiene nada de especial; es la habitual para estos patinetes, ni más ni menos.

A velocidad máxima Viene limitado de fábrica a 25 km/h, lo que, dadas las dimensiones y capacidades del scooter, es más que suficiente para un uso seguro. Solicitud AOVO Sin embargo, este límite puede eliminarse y el patinete puede alcanzar velocidades de hasta 30-35 km/h para conductores más ligeros. Esto prácticamente supone que un niño de 2 a 3 años que pesa unos diez kilos usa el patinete, lo cual creo que no es un escenario muy probable. tres niveles de velocidad (Eco: 10 km/h, Drive: 15 km/h, Sport: 25 km/h) le permite adaptar su uso a sus necesidades actuales.

A capacidad de carga Un peso notable de 120 kilogramos, más que suficiente para la mayoría de los usuarios. Como ya escribí sobre el scooter... propio peso solo 14,5 kg, lo que supone una relación excelente, incluso sorprendente, en comparación con la capacidad de carga. Neumáticos macizos de 10 pulgadas. Garantizan una conducción sin pinchazos, aunque esto naturalmente implica cierta pérdida de confort en comparación con los neumáticos inflables tradicionales.

A sistema de frenado Se utiliza una solución combinada: en la parte trasera hay un freno de disco mecánico con accionamiento por cable, mientras que en la parte delantera el motor eléctrico proporciona la potencia de frenado. frenado regenerativoEsta solución no solo proporciona una desaceleración eficaz, sino que también recarga la batería ligeramente durante el uso. La distancia de frenado es adecuada para la categoría del scooter.

Az capacidad de escalada Según los datos del fabricante, es de 15-20 grados, aunque en pruebas reales esto se limita muy amablemente a pendientes de 10-15 grados, especialmente para conductores más pesados. motor de 350 vatios Demuestra más su verdadera capacidad en terrenos llanos o pendientes muy suaves, y la velocidad disminuye significativamente en cuestas más pronunciadas.

A nivel de protección IPX5, lo que significa que el patinete puede soportar lluvia ligera, pero no es apto para sumergirse completamente en el agua. Por lo tanto, no es un patinete de buceo, sino una solución terrestre. opciones de conectividad Incluye Bluetooth, que proporciona control remoto del scooter, modificación del límite de velocidad y funciones de bloqueo a través de las aplicaciones AOVO o Tuya Smart.

AOVO T1 Pro y el ecosistema digital

Az AOVO T1 Pro Una de sus características más importantes es el soporte avanzado de aplicaciones, que Tuya Smart Plataforma. Este popular ecosistema de IoT garantiza que el patinete no sea solo un simple medio de transporte, sino una solución de movilidad inteligente y personalizable. Descargar la aplicación es facilísimo: solo tienes que hacer clic en la pantalla del patinete. Código QR Al escanearlo iremos directamente a la página de la tienda de aplicaciones correspondiente.

A proceso de emparejamiento Rápido y sin complicaciones. Tras encender el patinete, la aplicación detecta automáticamente el dispositivo cercano y se establece una conexión Bluetooth con solo unos clics. Para quienes ya utilizan otros dispositivos compatibles con Tuya Smart, el proceso es especialmente sencillo, ya que el patinete aparecerá inmediatamente en la aplicación. modo invitado Esta opción le permite acceder a funciones básicas sin registrarse.

Az Solicitud AOVO Ofrece una impresionante gama de funciones. En la pantalla principal, puedes controlar la carga de la batería, la distancia recorrida y la velocidad actual en tiempo real. cerradura digital Esta función le permite bloquear su patinete a distancia, lo que impide que el motor funcione y proporciona una capa adicional de seguridad contra robos. Esta función es especialmente útil en entornos urbanos donde a menudo necesita dejar su patinete sin supervisión durante periodos cortos.

A personalizar el límite de velocidad Es una de las funciones más útiles de la aplicación. La velocidad máxima de los tres modos (Eco, Drive, Sport) se puede ajustar individualmente, hasta 60 km/h, que, por supuesto, es el máximo que podemos alcanzar en sueños, pero que luego nos despierta rápidamente al ir a cien con el patinete mientras dormimos.

A función de control de crucero La función de comodidad moderna se activa tras 10 segundos de aceleración continua, y la detesto. De hecho, creo que representa un riesgo de accidente para un patinete tan pequeño. Si la activas, puedes soltar el acelerador tras un pitido y el patinete mantiene automáticamente la velocidad establecida. comienzo cero Esta opción permite que el motor arranque desde parado sin sacudidas, lo que resulta especialmente útil en situaciones urbanas con mucho tráfico o cuando resultaría complicado arrancar de forma tradicional.

Az registro de viaje y estadísticas Proporciona información detallada sobre los patrones de uso. La aplicación registra las distancias recorridas, la velocidad promedio y la duración del uso. control de iluminación También está disponible desde la aplicación, por lo que no es necesario usar los botones físicos para encender y apagar el faro. La aplicación también... unidades de medida También te permite cambiar entre kilómetros/hora y millas/hora según tus preferencias personales.

El AOVO T1 Pro en la práctica

Empezaré con lo que no me gusta. Nada de eso afectará al uso, solo me lastima la vista. Uno es la soldadura sobre la rueda delantera, en la horquilla. Nunca había visto algo tan feo en un scooter (o en mucho tiempo). No es soldadura, es más bien una holgura. Digamos que no escatimaron en material, así que no se romperá, pero se ve realmente feo. El otro es la brida, que protege los cables entre la columna de dirección y la parte inferior de la bicicleta. Bueno, esto es algo que puedes enrollar alrededor de un cable típico de 5 florines. Cumple su función, pero también es tan modesto que es incomprensible hoy en día porque las cosas que se pueden dañar en el cerebro de un scooter, como los tapones de goma por donde entran o salen los cables del cuadro, son piezas completamente buenas, podríamos decir de calidad.

Así que hay dos pequeñas cosas que no me gustaron.

Se avecinan cosas buenas, empezaré por la diferencia más importante y seria respecto a su antecesor que son las ruedas y la suspensión.

Durante la prueba, las principales ventajas del scooter se hicieron evidentes rápidamente. El nuevo chasis suspendido Realmente marca una diferencia notable y significativa en términos de comodidad, ya que filtra eficazmente las pequeñas imperfecciones y grietas de la carretera. En el caso del ES80, quizás el mayor problema fue que no siempre era cómodo de usar, incluso en carriles bici pavimentados lisos pero con ligeros baches. Aunque aceleraba relativamente bien, era ligero y cómodo de usar, la falta de suspensión, especialmente en 5-6 kilómetros de carretera, ya afectaba las muñecas. No se puede esperar una comodidad excepcional con el AOVO T1 Pro, ¡pero la diferencia es a años luz comparado con la ausencia de suspensión!

Lo mismo puede decirse de las ruedas. Aunque el fabricante dice que son más blandas que las anteriores, no las noté. Al mismo tiempo, las ruedas de 10 pulgadas me dieron mucha más seguridad que las antiguas de 8 pulgadas. Me sentí más seguro al conducir sobre el asfalto ligeramente congelado; no tenía el miedo constante de que la rueda se atascara y me cayera de bruces.

En resumen, estas actualizaciones eran imprescindibles para este patinete. Sobre todo porque no lo debilitaron ni lo hicieron más pesado, y aún conservaba el tamaño y el peso reducidos necesarios para un uso cómodo.

Sin embargo, todo lo demás no ha cambiado respecto al modelo anterior. pruebas de rendimiento Experimenté cosas variadas, pero no sorprendentes, durante el viaje. En un camino llano, el scooter alcanzó fácilmente una velocidad de 24-27 km/h, lo cual es bastante rápido considerando... motor de 350 vatios Rendimiento nominal, un resultado particularmente bueno. Sin embargo, los límites pronto se hicieron evidentes en las subidas: la velocidad disminuyó significativamente incluso en pendientes suaves, mientras que en cuestas más empinadas, como la de mi prueba, el scooter disminuyó a 2-4 km/h o no subió en absoluto. Digamos que el motor de 800 vatios se desgastó en la parte superior, así que no me sorprendió.

El pico de 500-700 vatios descrito en las especificaciones no aparece en ninguna parte. Si lo lees en algún material de marketing o prueba en línea, no lo creas. Creo que incluso 350 vatios es solo una suposición, si es que lo es. Pero, como dije, es exactamente igual que el modelo anterior, así que para la mayoría de nosotros, en ciudad, en una carretera llana, en una pendiente muy suave o en la rampa de un puente, es suficiente para cubrir los últimos kilómetros.

Probablemente ni siquiera necesite decir que el mediciones de rango Durante las pruebas, los datos del fabricante resultaron bastante optimistas. A toda velocidad, en modo Sport y en vías urbanas mixtas, conseguí recorrer unos 14-15 kilómetros con una sola carga. En modo Eco y con una conducción más cuidadosa, esto puede aumentar a 20-22 kilómetros, lo cual ya es bastante con este scooter, especialmente con una sola carga.

Diría que, siendo realista y cómodo, el límite máximo que me gustaría recorrer con este patinete son 15-20 kilómetros al día, pero también en al menos dos etapas: la mitad de camino al trabajo y la otra mitad de vuelta. Claro que no es imposible ir más lejos, pero entonces podría optar por una máquina más grande.

A manejabilidad El patinete tiene dos caras. Sus dimensiones compactas y su peso de 14,5 kg lo hacen ideal para entornos urbanos: es un práctico compañero para transportarse en ascensores, escaleras o transporte público. mecanismo de plegado Simple y fiable. Sin embargo, el manillar estrecho puede ser un problema a altas velocidades, y su ancho de 43 cm hace que el patinete se sienta mucho más inestable que sus homólogos con manillares más anchos. Pero, por supuesto, por alguna razón, debido al menor peso y la facilidad de transporte, hay que sacrificar el tamaño, como el del manillar.

A sistema de frenado Su rendimiento es suficiente, incluso sin ser de acero. La combinación del freno de disco trasero y el freno regenerativo delantero proporciona una desaceleración eficaz, aunque con neumáticos sólidos, se requiere mayor precaución en superficies resbaladizas, especialmente en mojado. El fabricante también lo confirma con una pegatina pegada al patinete. Indica que no se debe usar en caso de lluvia ni sobre superficies mojadas. Por lo tanto, la distancia de frenado es adecuada, pero no excepcionalmente buena, por lo que requiere cierta previsión.

A en el uso diario El scooter me ha demostrado que es una herramienta excelente para lo que fue diseñado, que es el transporte urbano de corta distancia. neumáticos pinchados Proporcionan tranquilidad y la suspensión proporciona suficiente comodidad en las carreteras húngaras. nivel de ruido Bajo, solo el guardabarros trasero vibra un poco a altas velocidades. En general, el AOVO T1 Pro es un scooter que no ofrece un rendimiento excepcional en ningún aspecto, pero cumple con todas las funciones básicas a un nivel adecuado, lo cual es especialmente positivo en este rango de precios.

Veredicto final sobre el AOVO T1 Pro

Como me escribió Bog en Mobilaréna, este scooter no es una embarcación de recreo, y estoy de acuerdo en gran medida con eso. AOVO T1 Pro, al igual que el ES80 No era emocionante ni tenía mucha adrenalina. No se puede correr con él, no se puede saltar ni salir de carretera. Es un patinete de palanca muy simple, pero entre todas las opciones, ¡no está nada mal!

Como ya he mencionado varias veces, el fabricante mejoró dos aspectos del patinete que podrían haber estado en el ES80: el tamaño de las ruedas y la suspensión. Claro, ya sé que la rueda podría inflarse, pero también podría pincharse, lo que comprometería la ausencia de mantenimiento. También podría haber un freno de disco delantero, pero ¿por qué si se quiere volcar con más facilidad? El freno eléctrico integrado en la rueda delantera es más que suficiente para este patinete, con este peso y tamaño. La batería podría ser más grande, pero sería mucho más pesada, y la portabilidad y la capacidad de última milla se verían afectadas.

Digamos que no veo qué más se podría mejorar en este patinete (quizás un manillar un poco más ancho). Si quisiera ruedas más grandes, quizá podría incluir un candado de cuerda para poder atarlo fácilmente delante de la tienda, o algún sistema de seguimiento para que, si me lo roban, pueda ver adónde van con el patinete. Este tipo de extras podrían venir más adelante.

Lo que puedo decir con seguridad es que Precio inferior a 100 mil florines La suspensión, los neumáticos antipinchazos y la compatibilidad con aplicaciones inteligentes, junto con el motor V6 de 1.5 litros, lo convierten en una opción difícil de competir hoy en día. Si bien el rendimiento no es excepcional ni la autonomía récord, cumple con creces los requisitos mínimos para el uso urbano diario.

Az AOVO T1 Pro Puede ser una opción ideal para estudiantes universitarios, trabajadores que viajan desde la aglomeración o aquellos que quieran probar el mundo de la movilidad eléctrica por primera vez. neumáticos pinchados Su fácil mantenimiento puede resultar especialmente atractivo para quienes no desean ocuparse demasiado del mantenimiento del vehículo. Ofrece una solución ideal para entornos urbanos, con distancias de 5 a 10 kilómetros.

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Patinete de última milla AOVO T1 Pro

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Preguntas frecuentes sobre AOVO T1 Pro

1. ¿Cuál es la velocidad máxima del AOVO T1 Pro? El AOVO T1 Pro viene limitado de fábrica a una velocidad máxima de 25 km/h, lo que cumple con la legislación húngara. Con la ayuda de la aplicación, se puede superar este límite y el patinete puede alcanzar velocidades de 30 a 35 km/h, aunque esto depende del peso del conductor y las condiciones de la carretera.

2. ¿Cuál es el alcance real del AOVO T1 Pro? Aunque el fabricante promete una autonomía de 25-35 km, en condiciones reales de uso podemos esperar una autonomía de entre 15 y 22 km. En modo Sport y con un estilo de conducción agresivo, esta puede reducirse a 14-15 km, mientras que en modo Eco y con un uso económico, se pueden alcanzar entre 20 y 22 km.

3. ¿Cuánto pesa el AOVO T1 Pro y es fácil de transportar? El AOVO T1 Pro pesa 14,5 kg, lo cual es extremadamente ligero para un scooter de suspensión. Su diseño plegable y su asa trasera facilitan su transporte en ascensores, escaleras o transporte público.

4. ¿Qué tipo de pendientes puede subir el AOVO T1 Pro? El motor de 1 vatios de la AOVO T350 Pro ofrece un buen rendimiento en pendientes suaves, pero la velocidad disminuye significativamente en pendientes más pronunciadas (superiores a 10 grados). La inclinación de 15-20 grados prometida por el fabricante solo es viable para ciclistas de poco peso.

5. ¿Puede estar defectuoso el volante del AOVO T1 Pro? No, la AOVO T1 Pro cuenta con neumáticos sólidos de 10 pulgadas totalmente antipinchazos. Si bien esto supone una pérdida de comodidad en comparación con los neumáticos inflables, la suspensión lo compensa en gran medida.

6. ¿Qué aplicación viene con AOVO T1 Pro? El AOVO T1 Pro funciona con la app Tuya Smart, que se descarga mediante el código QR del patinete. Esta app permite modificar el límite de velocidad, bloquear el patinete, configurar el control de crucero y consultar estadísticas detalladas.

7. ¿Qué tan resistente al agua es el AOVO T1 Pro? El AOVO T1 Pro tiene clasificación IPX5, lo que significa que soporta lluvias ligeras y chorros de agua. Sin embargo, no es apto para inmersión total ni para uso bajo lluvia intensa.

8. ¿Cuánto tiempo tarda en cargarse la batería del AOVO T1 Pro? La batería de 1 amperios-hora del AOVO T10,4 Pro se puede cargar de cero al 2 % en 4-6 horas con el cargador de 100 amperios incluido. El puerto de carga se encuentra en el lateral del patinete, protegido por una cubierta de goma.

9. ¿Qué carga puede soportar el AOVO T1 Pro? El AOVO T1 Pro tiene una capacidad de carga máxima de 120 kg, más que suficiente para la mayoría de los usuarios. Una excelente relación calidad-precio en comparación con los 14,5 kg de peso del patinete.

10. ¿Es necesario tener seguro para utilizar el AOVO T1 Pro? Si usa la AOVO T1 Pro con el límite de velocidad de fábrica de 25 km/h, no necesita seguro adicional, ya que cumple con la legislación húngara. Si elimina el límite de velocidad en la app, es posible que el vehículo ya esté sujeto a seguro.