El scooter OOTD T10 tiene un rendimiento moderado pero una apariencia llamativa.

¡Mira también mi video de prueba!

Introducción, o de qué trata este artículo

Pruebo muchos scooters, algunos mejores y otros peores. También tuve la primera máquina de OOTD el año pasado, y ciertamente no me convenció. Aunque la empresa es la misma que DUOTTS, no me convenció. Esta última empresa fabrica bicicletas (inicialmente también se denominaban scooters), mientras que la primera fabrica patinetes. Así que las raíces son fuertes, intactas, buenas y motivo de optimismo, pero el OOTD S10 del año pasado ni siquiera fue bueno.

Así que el S10 no era malo, pero tampoco era bueno. Dejémoslo así, es correcto. Para mí, el manillar era muy estrecho para su tamaño y la distancia al suelo era alta, pero innecesariamente, porque realmente no era buena para usarla fuera de carretera. Dice que son 1200 vatios, pero en la práctica no es más potente que uno de 800 vatios. La altura del manillar no se puede ajustar. Así que tuve suficientes excusas.

Sin embargo, no fue tan malo, el OOTD S10 se convirtió en un scooter CITY completamente utilizable con el límite de velocidad de fábrica (desafortunadamente, ¡se podía desbloquear)!

Entonces, según la historia, hay dos resultados posibles. Una es que el tema de este artículo, el scooter OOTD T10, será como el S10, es decir, se dice que es mejor que la realidad, pero, por supuesto, se puede utilizar con una máquina o un scooter que estará a la altura de la competencia, lo que significa que salvará la marca para mí. Las señales no son malas, ya que el scooter OOTD T10 destaca por sus capacidades todoterreno según las imágenes. Gracias a sus neumáticos neumáticos de 11 pulgadas (!!!!) y a su suspensión de doble resorte, superará con éxito las imperfecciones de la carretera, y también podremos circular ocasionalmente por caminos de tierra y parques.

Scooter T10 OOTD: apariencia impresionante

El scooter OOTD T10 se ve increíble a primera vista, es robusto, fuerte, grande, y la combinación de colores negro y amarillo tampoco está mal (especialmente si tienes la paciencia de jugar con las pegatinas, pero escribiré sobre eso más adelante). Las características de este vehículo de aspecto todoterreno son su distancia al suelo excepcionalmente alta y sus llantas de 11 pulgadas, que indican inmediatamente que no se trata de un scooter urbano común y corriente.

Debo señalar que para estos scooters más grandes, creo que las ruedas de 11 pulgadas deberían ser el mínimo, porque debido al mayor diámetro, son más resistentes a los defectos de la carretera y, por lo tanto, más seguras. La estructura maciza del cuadro y la banda de rodadura utilizable, pero no demasiado ancha, sugieren estabilidad y fiabilidad a primera vista, lo que hace que uno desee poder finalmente subirse a ella y andar en un aro más grande.

El manillar tiene un diseño ancho, estilo MTB, que permite un agarre seguro y un mejor control. En el volante hay una gran pantalla de casi 7 pulgadas, que desde la distancia puede incluso parecer una tableta. Esto muestra claramente la velocidad, el nivel de carga de la batería, la marcha seleccionada y otra información útil como la distancia recorrida. La pantalla es especialmente fácil de leer en condiciones nocturnas, pero también es bastante visible bajo la luz del sol.

La disposición de los controles está bien pensada y es fácil de usar. En el lado izquierdo del volante se encuentran el timbre mecánico, el interruptor de luces, el botón de cambio de marchas y el control de las luces de giro. Una característica muy especial es que el faro se puede utilizar en dos modos: con luz blanca o amarilla, que se pueden cambiar con solo presionar un botón. En el lado derecho se encuentra el interruptor de arranque operado con llave (¡¡¡con medidor de voltaje incorporado!!!) y el acelerador operado con el pulgar, que tiene un recorrido lo suficientemente corto para un control preciso. Ahora prefiero el bloqueo con tarjeta NFC porque en caso de accidente, si la llave se cae, podría causar daños, mientras que tener la tarjeta NFC en el bolsillo es menos probable.

Las dimensiones del scooter OOTD T10 son impresionantes: su longitud total es de 126 cm, su ancho es de 66,5 cm y su altura es de 134 cm. Incluso cuando está plegado, ocupa bastante espacio (126 × 66,5 × 58 cm), pero gracias al práctico mecanismo de plegado, sigue siendo fácil de transportar. Es fácil de transportar si puedes levantarlo, ya que el patinete pesa 31 kg, lo que no lo convierte en el modelo más ligero del mercado, y es casi inadecuado para utilizar el transporte público. Quizás sólo los trenes de cercanías sean adecuados para esto, a los que puedes subir incluso con una bicicleta. El diseño robusto también tiene una ventaja, ya que tiene una capacidad de carga de 150 kg, lo que justifica un poco este peso.

La superficie de apoyo es relativamente, pero no excesivamente, espaciosa, midiendo 50 × 23 cm, pero proporcionando una posición cómoda. El revestimiento de silicona antideslizante no solo proporciona seguridad, sino que también proporciona una sensación sorprendentemente agradable durante su uso. En la parte trasera hay una zona de apoyo ligeramente elevada para el pie (talón), que puede resultar especialmente útil en viajes largos y al acelerar y frenar. Según el fabricante, la altura de usuario recomendada para el scooter es de 160 a 200 cm, por lo que puede ser utilizado cómodamente por la mayoría de los adultos.

En cuanto a los puntos de conexión, el puerto de carga del patinete se encuentra en el lateral del cuadro, dotado de una tapa protectora que evita la entrada de suciedad. La carga se realiza con un cargador rápido de 48V 3A, que proporciona un tiempo de carga más corto de 4-5 horas en comparación con los cargadores tradicionales (esto también se debe a la capacidad no muy grande de la batería). Otro detalle práctico es el gancho en el manillar del patinete, que no sólo sirve para asegurar el patinete cuando está plegado, sino que también puede utilizarse para transportar paquetes más pequeños.

Mención especial merece el sistema de iluminación, que se espera sea uno de los puntos fuertes del scooter OOTD T10. Los faros LED dobles delanteros proporcionan una iluminación amplia de 160 grados, mientras que la iluminación LED trasera proporciona una visibilidad de 270 grados (si tan solo pudieras ver, pero hablaremos de eso más adelante). Las luces de giro y de freno no sólo son estéticas, sino que permiten una conducción segura incluso en condiciones de poca luz, al menos eso es lo que dice el OOTD en su descripción. Una característica especial es la función de advertencia de frenado de emergencia, que emite una señal intermitente al tráfico que viene detrás al frenar (también diré algunas palabras sobre eso).

Patinete T10 OOTD – Datos técnicos

El corazón del scooter OOTD T10 es un motor de buje integrado en la rueda trasera con una potencia nominal de 500 W, que puede entregar hasta 900 W a potencia máxima. Este motor proporciona un par motor de 30 Nm, suficiente para superar la mayoría de las pendientes urbanas: según el fabricante, puede soportar pendientes de hasta 35 grados (estoy bastante seguro de que no puede), lo que equivale aproximadamente a una rampa de estacionamiento subterráneo promedio. El T10 viene con un límite de velocidad de fábrica de 25 km/h, cumpliendo con la normativa europea, pero se puede desbloquear y alcanzar velocidades de hasta 50-55 km/h, al menos según los datos de fábrica.

La energía es proporcionada por una batería de litio de 48 V 13 Ah (624 Wh) de grado automotriz, que proporciona una autonomía de 35 a 45 kilómetros con una carga completa en condiciones ideales (carga de 70 kg, terreno llano, sin viento en contra, etc., etc., etc.). La característica especial del scooter es la capacidad de carga rápida de 3 A mencionada anteriormente, que acorta significativamente el tiempo de carga: una carga completa toma solo 4-5 horas. Por supuesto, la carga rápida no se debe solo a esto, sino también a la capacidad relativamente pequeña de la batería. La carga rápida puede ser especialmente beneficiosa para quienes viajan diariamente al trabajo, ya que pueden cargar la batería fácilmente durante las horas de trabajo.

El scooter OOTD T10 ofrece numerosas características para facilitar el transporte. El scooter tiene tres configuraciones de velocidad: modos ECO, BAJO y ALTO, que ofrecen diferentes niveles de potencia y límites de velocidad. El fabricante afirma que la eficiencia energética del T10 es un 27% mayor que la de productos de una categoría similar, pero no sé cómo lo calcularon.

Para desbloquear el límite de velocidad, con el scooter apagado, gire la llave con el freno puesto y luego presione el acelerador tres veces: los números que parpadean en la pantalla indican que el límite se ha desbloqueado.

Las excelentes capacidades todoterreno del scooter OOTD T10 están garantizadas por neumáticos todoterreno sin cámara de 11 pulgadas y llenos de aire. Estas ruedas grandes no solo aumentan la estabilidad, sino que también absorben eficazmente los impactos causados ​​por las imperfecciones de la carretera. El perfil del neumático está específicamente optimizado para uso todoterreno, por lo que el scooter puede circular tanto por caminos de asfalto como de tierra. La seguridad está garantizada por frenos de disco de 140 mm tanto delante como detrás, con pastillas de freno de metal sinterizado que proporcionan un frenado eficaz incluso a velocidades de 25 km/h.

El scooter T10 también destaca en términos de suspensión. Tanto las ruedas delanteras como las traseras están equipadas con amortiguadores de muelle reforzados. Las pruebas muestran que al circular por irregularidades de la carretera de 8 cm de diámetro a 25 km/h, la intensidad de las vibraciones es un 55% menor que en los modelos sin suspensión (oh, esos valores de fábrica son siempre tan deslumbrantes). La vibración percibida por la mano es solo el 33% de la experimentada en los scooters tradicionales, lo que garantiza una comodidad cómoda y sin fatiga de la muñeca incluso después de 2 horas de uso continuo. Por tradicionales, el fabricante probablemente se refiere a patinetes tipo stick, que no tienen ningún tipo de amortiguación de vibraciones.

Las características de protección y seguridad del patinete eléctrico T10 parecen adecuadas. Tiene una clasificación de resistencia al agua IP54, lo que significa que es resistente a salpicaduras de agua y polvo, por lo que se puede utilizar bajo una lluvia ligera. El sistema de iluminación es excepcional, con un faro LED de 160 grados que ilumina hasta 4 carriles de ancho y señales de giro LED con cobertura de punto ciego lateral/trasero de 270 grados que ofrecen 30 metros de visibilidad nocturna. El scooter también tiene una bocina de emergencia incorporada de alto volumen que se puede activar rápidamente en caso de lluvia o niebla.

Los detalles técnicos adicionales del scooter T10 incluyen un mecanismo de bloqueo patentado que permite el plegado instantáneo con solo presionar un botón. El tamaño plegado cabe fácilmente en el maletero de los coches y se puede plegar un 60% más rápido que los sistemas tradicionales basados ​​en tornillos (lo que sea que eso signifique). El certificado CE garantiza que el scooter cumple con los estándares europeos de seguridad y calidad. Además de todas estas especificaciones, el scooter OOTD T10 tiene un peso neto de 31 kg y un peso bruto de 35 kg, lo que indica una construcción robusta y duradera.

OOTD del scooter T10: cuando la realidad te golpea

¡Comencemos con el embalaje y el montaje!

Lo que todos notarán inmediatamente es el tamaño del scooter y, por supuesto, su peso. Este no es un dispositivo típico de 500 vatios, está en la categoría de los 1000 vatios en términos de tamaño.

El montaje es un poco más complicado que con un patinete medio, ya que tanto el manillar como el manillar hay que atornillarlos en su sitio. En el lado positivo, el guardabarros trasero finalmente no es una cosa de plástico de mala calidad, es un individuo realmente serio, como si fuera parte de algún vehículo blindado. A primera vista, todo el scooter da esta impresión. Lo diré primero...

El primer aspecto negativo está relacionado con la instalación, más concretamente con el hecho de que las pegatinas (si es que las quieres, pero no las querrás) las tiene que pegar el comprador en la máquina. Esto me parece mucha paciencia, lo que por supuesto se puede contrarrestar con el hecho de que de esta manera al menos puedes decidir no aplicar pegatinas si no te gustan.

Observo que no utilizarás pegatinas porque las pegatinas son basura inútil.

Las pegatinas están hechas de un soporte de papel, la pegatina en la parte superior y una película de soporte de plástico transparente en la parte superior. Despegas la pegatina del papel protector junto con la película protectora, luego pegas todo al marco y finalmente retiras la película protectora (que, por ejemplo, mantiene las letras en su lugar). Esto sólo tiene dos problemas: Por un lado, a veces la pegatina no se desprende del papel después de retirar la película protectora. Si la pegatina se desprende, no puedes quitar la película protectora de la pegatina después de haberla aplicado sin arrancar toda la pegatina.

Esta calcomanía y la calidad de las calcomanías son una porquería tal como están. Le daría una bofetada en la mano a quien haya inventado esto. ¡Bueno, por eso no ves el scooter con la pegatina en el artículo de las fotos!

¡Sigamos adelante! Atornillaste el manillar, los cuernos de dirección, el guardabarros trasero y el caballete. No es necesario colocar la pegatina, ya has terminado con la instalación. Al menos eso crees, porque todavía tienes que comprobar si la cubierta de goma de las horquillas está en su sitio o no. El problema es que las horquillas, que en las fotos de fábrica tienen muy buena pinta, no resultan tan llamativas, las características llamativas las da una cubierta de goma.

Pues bien, esta cubierta de goma es el siguiente elemento que condenaría al diseñador durante muchos años. El problema es que el neumático está sujeto por una llanta fina, lo cual no es muy seguro. El fabricante debe haber notado esto, por lo que colocó una cinta adhesiva de doble cara gruesa y esponjosa en las horquillas, lo que debería mantener la cubierta de goma en su lugar. No creo que a nadie le sorprenda que este pequeño y malo pegamento no tenga idea de cómo mantener la cubierta de goma en su lugar.

Cuando digo que la tapa de las horquillas es un peligro de accidente, lo digo con mucha delicadeza. Si se cae mientras vas conduciendo y queda atascado entre la rueda y el guardabarros, vas a sufrir una caída muy grave.

Bueno, ¡ahora recibamos algunos elogios! El pedal no es muy grande, pero tiene un tamaño cómodo. Los frenos agarraron bien la máquina y también obtengo un punto rojo por el hecho de que el fabricante también incluyó pastillas de freno de repuesto con el scooter. La suspensión es deportiva y firme para mi peso de más de 90 kilos, lo que significa que no rebota, pero tampoco se dobla innecesariamente con cada golpe. Digamos que también es una gran ventaja que tengamos ruedas de 11 pulgadas, por lo que incluso las imperfecciones medias de la carretera se pueden superar y saltar desde plataformas más altas no es un problema.

El sistema de iluminación del scooter OOTD T10 es sorprendentemente bueno (en algunos lugares). El faro LED dual (dos luces en una carcasa) tiene dos modos (blanco y amarillo) que pueden resultar útiles en diferentes condiciones de iluminación, y el brillo fue suficiente para una conducción segura. Hay luces traseras, pero ¿para qué? Se colocaron luces rojas a ambos lados de la parte trasera de la caja, completamente ocultas por la rueda, el guardabarros y los basculantes. La luz de freno es una broma. Unos cuantos LED parpadean en rojo en el interior de la luz trasera, que de otro modo sería invisible. Al principio pensé que no había luces de freno que se atenúan. Una solución pésima.

Además de la luz delantera, el intermitente trasero también merece la pena. Finalmente obtuvimos los indicadores de posición extensibles lateralmente que se ven en aviones más grandes, que, si bien no son exactamente buenos, brindan una luz notable cuando oscurece. Luces de marcha, lamentablemente no parpadean. En el tablero hay una flecha que indica cuando está encendida la direccional, presta atención a esto, porque ni un clic ni un pitido indican que estás girando la direccional, por lo que si no prestas atención puede permanecer encendida.

Si empiezas a conducir la máquina te sorprenderá su agilidad. No se obtiene la emoción típica de una máquina de 500 vatios. Me atrevería a decir que este scooter no es mucho más débil (si es que lo es) que su primer scooter del año pasado, que vendieron como uno de 1200 vatios. Digamos que ya dije en su momento que aquella máquina nunca fue de 1200 vatios, y lo vuelvo a decir ahora.

Esto incluye el hecho de que logré subir la colina utilizada para la prueba haciendo trucos (es decir, conduciendo en forma de S) con el scooter, mientras que no pude con el de 1200 vatios del año pasado. Entonces, no solo el vataje no era el adecuado, sino que el torque también era deficiente. Bueno, comparado con eso, el scooter OOTD T10 fue una gran sorpresa para mí, ¡y por supuesto una positiva!

Leí en una prueba en el extranjero que puede subir pendientes de 25-30 grados, ¡no lo creas!

La velocidad máxima también es buena. Hay un bloqueo de fábrica, pero puedes simplemente desactivarlo y luego las velocidades superiores a 40 kilómetros por hora funcionarán, especialmente si hay una ligera pendiente. Pero creo que 35-40 es posible en una carretera llana. ¡Pero aquí nuevamente debemos detenernos por un momento para insertar algo malo!

Lo malo es que el eje delantero de este scooter también estaba dañado. ¡Aquí hay una imagen, un poco improvisada, pero es necesaria para entender!

Desafortunadamente, la situación con este scooter OOTD T10 es que la rueda no tiene recorrido. En otras palabras, el scooter OOTD T10 empuja la rueda que tiene delante, lo que ha hecho que la tendencia a tamizar sea bastante fuerte. A velocidades superiores a 40, la cosa se pone muy sucia, aunque he estado en unos cuantos scooters. Lamentablemente, aquí la geometría de carrera tampoco está bien desarrollada, debería estar aproximadamente un 5% más atrás. XNUMX centímetros para que la rueda cumpla mis expectativas mínimas. Esto no es ningún problema a bajas velocidades (el bloqueo de velocidad no está desactivado), pero a velocidades más altas no sentí que el scooter fuera seguro en absoluto.

Aunque parezca fantástico, aunque el motor sea potente, aunque la máquina sea agradablemente vivaz, a pesar de sus muchas buenas características, no valdrá la pena competir con ella. O, si quieres salir a dar un paseo, ¡sujeta bien el volante y vístete adecuadamente!

Debo añadir aquí que uno de los mayores errores en el OOTD del año pasado fue el diseño del volante. Era bajo, era rígido y no se podía ajustar su altura. En el caso del scooter OOTD T10, se corrigieron dos de los tres errores, lo que mejoró enormemente el manejo. El ancho se ha vuelto más grande, no demasiado ancho, pero ahora se puede usar así. La altura ha mejorado, al menos está perfecta para mi estatura de 184 cm, pero creo que todavía faltan algunos centímetros más, por lo que se puede usar hasta los 190 cm. Lamentablemente, la altura del manillar todavía no es ajustable, pero como ya es más alto, en este caso no se trata de un error grave.

Finalmente, la gama. Como en todas las pruebas, tengo que decir que los datos de fábrica son una broma, no la realidad. Este no es un problema del OOTD, sino un problema de todos los vehículos eléctricos, ya sean scooters, bicicletas o automóviles. Hay que tener cuidado con los datos de autonomía, porque los patinetes se miden en un banco con una carga de 65 kilos, sin paradas, sin arranques, sin subidas ni bajadas, sin viento en contra ni en contra, etc., etc., etc. La capacidad indicada de 624 Wh no es mucha. La única suerte es que esta batería no se instaló en un scooter de 1000-1200 vatios, sino en uno de 500 vatios. Y para esto, como va la cosa.

La fábrica da 35-45 kilómetros, en base a la picada durante la prueba, yo diría que son más bien 25-30 kilómetros, dependiendo de cuánto tires de la oreja. Si hay muchas subidas, has desbloqueado el bloqueo de velocidad y vas tan rápido como te lo permite el tubo, entonces 20 todavía es posible, tal vez. Si conduces normalmente, puedes contar con 20 kilómetros incluso con temperaturas no inferiores a -30 grados. Por supuesto, sólo si no pesas 120 kilos.

Patinete T10 OOTD: Análisis final

Bueno, ¡vamos a resumir!

Si hubieras tenido la paciencia de leer todo, creo que te habrías dado cuenta de que no estoy del todo satisfecho. Es una gran mejora en comparación con mi objeto de prueba del año pasado, aprecio la buena suspensión y la buena distancia al suelo. Realmente aprecio las ruedas de 11 pulgadas, el manillar de ancho normal, el comportamiento lúdico y sería una pena negar que este scooter no está nada mal de usar.

Realmente no aprecio las pegatinas y el hecho de que me las hayan impuesto (el comprador). Incluso si la pegatina fuera de calidad normal... realmente no aprecio las cubiertas de goma de los basculantes, que se supone que deben mantenerse en su lugar mediante una tira adhesiva de mala calidad (lo siento, estoy tratando de descargar mi enojo de alguna manera). Vale, parece bueno, pero es muy peligroso. No entiendo por qué nadie se dio cuenta de que esto no estaba bien. Digamos que no es gran cosa colocar una atadura rápida en ambos lados de los basculantes y el error queda solucionado. Bueno, pero aún así...

Tampoco estoy en paz con el peso del scooter. Quizás envidiaban el aspecto industrial de los scooters KuKirin o no sé qué pasó, por qué carajos tuvieron que soldar todo con gruesas placas de hierro, pero 31 kilos es mucho. 31 kilos es mucho para un scooter de 500 vatios. Digamos que se ve bien, y si no lo supiera, supongo que es mucho más potente con 500 vatios. Entonces, si no quieres sentirte avergonzado por la apariencia de tu scooter, y no te sentirías cómodo en un scooter manual, entonces desde esa perspectiva, es bueno que no pese 25, sino 31 kilos.

El scooter es fácil de usar, no me atrevería a llevarlo fuera de la carretera, pero me gustaría señalar nuevamente que es MUY propenso a derrapar a altas velocidades. Si sabes que 1. No liberarás el límite de velocidad (máximo 25 km/h) 2. Si liberas el límite de velocidad, no irás más rápido de 30, puedes comprarlo. Sin embargo, si eres el tipo de persona que quiere competir a máxima velocidad, entonces no lo compres. Máximo, si eres un adicto a la adrenalina, porque si es así disfrutarás teniendo la franja IFA en tus pantalones todo el tiempo.

En resumen, el scooter OOTD T10 es una buena entrada al mundo de los scooters eléctricos todoterreno. Además de sus muchas características positivas, hay algunas soluciones estúpidas que deberían mejorarse, pero básicamente (lo siento, lo escribiré otra vez), si no quieres conducirlo a toda velocidad, obtienes una máquina bien manejable, muy elegante y agradable por tu dinero. Si cumples con los requisitos puedes comprarlo sin preocupaciones, no quedarás decepcionado.

Puedes pedir el scooter en un almacén de la UE, el precio es OOTDT10EU con código de cupón 176 HUF ¡será, lo cual parece un precio muy amigable para esta máquina!

Scooter T10 OOTD

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Preguntas frecuentes sobre el scooter OOTD T10

¿Qué autonomía ofrece el scooter OOTD T10?

El scooter OOTD T10 tiene oficialmente una autonomía de 35 a 45 km, sin embargo, en condiciones reales, especialmente para usuarios más pesados ​​(más de 80 kg), con el límite de velocidad desbloqueado, esto es más bien de 27 a 35 km.

¿Qué tan rápido puede ir el scooter OOTD T10?

El scooter OOTD T10 está limitado de fábrica a 25 km/h de acuerdo con las regulaciones europeas, pero se puede desbloquear con un procedimiento simple y puede alcanzar velocidades de hasta 40-50 km/h, dependiendo de la carga y las condiciones del terreno.

¿Cómo desbloquear el límite de velocidad en OOTD T10?

El límite de velocidad del scooter OOTD T10 se puede desbloquear aplicando el freno mientras está apagado, encendiendo el scooter y luego presionando el acelerador tres veces: cuando los números en la pantalla comiencen a parpadear, el límite se habrá desbloqueado.

¿Cuánto tiempo tarda en cargarse la batería del OOTD T10?

La batería de 10 V 48 Ah del scooter OOTD T13 se puede cargar completamente en 3-4 horas con el cargador rápido de 5 A incluido, lo que es significativamente más corto que el tiempo de carga tradicional de 8 horas.

¿Cuánto peso puede soportar el patinete eléctrico OOTD T10?

La capacidad de carga oficial del scooter OOTD T10 es de 150 kg, lo que permite a los usuarios más grandes utilizarlo con seguridad o incluso transportar paquetes más pequeños.

¿En qué condiciones de terreno se puede utilizar el OOTD T10?

Gracias a sus neumáticos todoterreno de 10 pulgadas y a su suspensión de doble muelle, el scooter OOTD T11 se puede utilizar no solo en asfalto, sino también en caminos de tierra, parques, zonas de grava y césped, y puede soportar irregularidades de la carretera de hasta 8 cm sin ningún problema.

¿Qué tan impermeable es el scooter OOTD T10?

El patinete OOTD T10 tiene una clasificación de resistencia al agua IP54, lo que significa que es resistente a salpicaduras de agua y polvo, por lo que se puede utilizar bajo una lluvia ligera, pero no se recomienda conducirlo bajo una lluvia intensa o en charcos.

¿Cuántas marchas tiene el scooter OOTD T10?

El scooter OOTD T10 tiene tres configuraciones de velocidad: modos ECO, BAJO y ALTO, que ofrecen diferentes niveles de potencia y límites de velocidad, lo que le permite personalizar el equilibrio entre la duración de la batería y la velocidad.

¿Qué tipo de sistema de frenado tiene el patinete eléctrico OOTD T10?

El scooter OOTD T10 está equipado con frenos de disco ventilados de 140 mm tanto delanteros como traseros, con pastillas de freno de metal sinterizado, que proporcionan una fuerza de frenado eficaz y bien distribuida incluso a velocidades de 25-30 km/h.

¿Se puede plegar el scooter OOTD T10 para facilitar su transporte?

Sí, el scooter OOTD T10 tiene un mecanismo de bloqueo patentado que permite el plegado instantáneo con solo presionar un botón, por lo que el tamaño plegado (126 × 66,5 × 58 cm) cabe fácilmente en el maletero de los automóviles, sin embargo, debido a su peso de 31 kg, el transporte manual solo se recomienda para distancias cortas.