Probamos: PVY M29 – Montura típica para senderos difíciles con un alcance brutal

La PVY M29 se caracteriza por tres características: estructura robusta, fácil manejo y precio asequible.

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PVY M29: Estabilidad y largo alcance para uso diario

Az bicicleta electrica El mercado está creciendo rápidamente. y los usuarios buscan soluciones para el transporte diario o el ocio con necesidades cada vez más específicas y concretas.. Si bien los modelos compactos y plegables dominaban anteriormente debido a su portabilidad, otra categoría está ganando terreno: los modelos grandes, Con ruedas de 29 pulgadas bicicletas eléctricas montadas.

Estas bicicletas están dirigidas a un grupo de usuarios completamente diferente.. Aquí el enfoque está en la estabilidad, la comodidad en largas distancias y la eficiencia.. Una de las principales ventajas de un mayor diámetro de rueda es que supera los obstáculos con mucha más facilidad, ya sea un bache, un bordillo o la raíz de un árbol en un sendero forestal.. Esto proporciona una conducción más suave y menos brusca, a pesar de que estas bicicletas suelen incorporar (por decirlo suavemente) los amortiguadores más caros.

A PVY M29 entra exactamente en esta categoría y trata de maximizar los beneficios de las ruedas de gran tamaño.. El fabricante se dirige claramente a aquellos que transporte urbano para viajes de fin de semana También me gustaría usar la bicicleta, y me gustaría hacer todo esto sin ningún problema grave de autonomía. La bicicleta se basa en una construcción robusta y ruedas grandes, con asistencia eléctrica..

Una de las principales promesas del modelo es su excepcional rendimiento. largo alcance. Según las especificaciones, lleva una batería de 48 voltios y 17,5 amperios-hora (Ah) oculta en el marco. Puede recorrer hasta 120 kilómetros con una sola carga en modo PAS.. Este valor supera con creces el promedio de 400-600 Wh (vatios-hora) de las bicicletas eléctricas de gama de entrada y de gama media. , y claramente indica que el PVY M29 Este modelo está diseñado para aquellos que no quieren preocuparse por cargarlo todos los días..

En términos de rendimiento, el PVY M29 Según las especificaciones, tiene capacidades promedio. Sobre el papel, tiene un motor de 250 vatios (W), que cumple con las regulaciones de la mayoría de los países europeos.. Este rendimiento es suficiente para desplazamientos urbanos y ascensos suaves.. Sin embargo, el motor puede “desbloquearse” mediante software, lo que le permite alcanzar una potencia máxima de 500 vatios.. Esto supone una diferencia drástica en la aceleración y en la subida de cuestas. , aunque es importante señalar que su uso en vías públicas no está permitido en la mayoría de los países.

El fabricante, PVY, también está intentando equipar la moto con características modernas, como el soporte para su propia aplicación móvil (“PVY APP”)..

En esta prueba intentaré mostrar qué es PVY M29 en realidad. Las especificaciones proporcionadas y, por supuesto, mis propias experiencias. Revelaré el verdadero conocimiento sobre la bicicleta y para quién podría ser la opción ideal. urbano y modelo de senderismo.

PVY M29 de cerca: Estructura robusta y fácil manejo

A primera vista, el PVY M29 Da la impresión de ser una clásica bicicleta de montaña rígida con ruedas de 29 pulgadas y sin suspensión trasera.El diseño es funcional y absolutamente desprovisto de adornos superfluos. El material del marco es hierro (acero). , lo que contribuye a la capacidad de carga máxima de la bicicleta de 150 kg y por la absorción natural de vibraciones durante la conducción, y por supuesto por su considerable masa.. Aunque el cuadro de acero es más pesado que el de aluminio, no lo consideramos una gran desventaja gracias a la asistencia eléctrica. No encontré nada que reprochar en la calidad de las soldaduras ni en la pintura. El fabricante no deja el diseño al azar; todo el mundo puede encontrar el color que le guste. Disponible en tres colores: gris, blanco y naranja.

El producto no es pequeño en cuanto a peso, pero aun así diría que es de peso promedio en su categoría. El fabricante indica un peso neto de 26 kg. , que es una estructura de acero tan grande, de largo alcance alimentado por batería bicicleta electrica puede considerarse realista en el caso de. Considerando sus dimensiones, PVY M29 Mide más de 186 cm de largo, 66 cm de ancho y 106 cm de alto.. Aunque sería apropiado según mi experiencia, agregaré aquí que el tamaño me resultó absolutamente cómodo a mis 184 cm, supongo que podría ser bueno para usuarios más altos, de hasta aproximadamente 190 cm..

A PVY M29 Uno de sus elementos visuales más característicos es la enorme batería de 48 V y 17,5 Ah de capacidad.. Esto no está integrado en el marco, sino que está sujeto al tubo principal del marco.. Esta solución es rentable, pero estéticamente no es la más atractiva. La batería sobresale demasiado en el marco, que por lo demás es llamativo. Claro que esto es un problema menor; seguro que a alguien no le importará, y debo decir a su favor que es más fácil de manejar que las soluciones empotradas en el marco. La batería se puede extraer con una llave., por lo que se puede cargar en el apartamento o en la oficina. La batería en sí tiene un interruptor de encendido físico y un botón indicador de carga. y el conector del cargador.

Los controles principales se encuentran en el volante. En el lado izquierdo hay una pantalla con protección IP66. , que muestra la velocidad, la carga de la batería y el nivel de asistencia. También hay un interruptor combinado en el manillar izquierdo: este se puede utilizar para encender la luz y accionar la bocina extremadamente ruidosa, similar a la de una motocicleta. .

La empuñadura derecha alberga la palanca de cambios SHIMANO de 7 velocidades. , la palanca de freno mecánica y la opción disponible transporte urbano acelerador de pulgar que se puede usar durante (pero es ilegal en la mayoría de los lugares). Este último permite desplazarse de forma puramente eléctrica sin necesidad de pedalear.. A ruedas de 29 pulgadas Están equipados con neumáticos de 2,125 pulgadas de ancho que proporcionan una estabilidad adecuada..

El PVY M29 Su estructura es simple. El primer telescopio de la marca “Shelven” Puede bloquearse manualmente (con función de bloqueo). , pero no ofrece ninguna opción de configuración seria. Los frenos son de disco mecánicos, tanto delanteros como traseros. , con discos de 160 mmEl cableado discurre en parte por fuera del marco y en parte por dentro. La bicicleta tiene guardabarros de plástico. , pero le faltan el faro trasero y el conjunto de prismas, por lo que habrá piezas que reemplazar después de la compra.

PVY M29 bajo el capó

Aunque ya he cubierto la mayor parte de los datos aquí y allá anteriormente, ahora resumiré la información principal descrita en la especificación.

A PVY M29 El sistema eléctrico constituye el núcleo de su estructura técnica. La bicicleta funciona con un motor en el buje trasero. , cuya potencia nominal por defecto es de 250 WEste rendimiento cumple con la mayoría de las normativas europeas, lo que significa que desde esta perspectiva se trata de una bicicleta eléctrica. Sin embargo, según el fabricante, el motor se puede “desbloquear” mediante software, lo que le permite alcanzar una potencia máxima de 500 W.. El par máximo del motor es de 50 Newton metros (eso suena bien, ya veremos cómo se comporta durante las pruebas)., lo que teóricamente proporciona suficiente potencia para ascensos y aceleración dinámica. El sistema está controlado por un sistema de control dual G-DRIVE..

A largo alcance Su promesa se basa en la batería extraíble montada en el marco.. Se trata de un sistema de 48 voltios con un paquete de baterías de litio de 17,5 amperios-hora.. Esto da una capacidad total de 840 vatios-hora (Wh), que es alta en su categoría (aunque no excepcionalmente alta).. La autonomía máxima especificada por el fabricante es de 120 km., pero es importante tener en cuenta que esto solo se logra en condiciones ideales, en el modo de asistencia de potencia (PAS) más bajo.. Se espera una autonomía más realista y de uso mixto de entre 60 y 90 km, pero ya estamos acostumbrados a esta "ligera" diferencia con los vehículos eléctricos.

La velocidad de la bicicleta estaba limitada a 25 km/h por defecto.para cumplir con el estándar pedelec. Tras desbloquear el software, la velocidad máxima puede aumentarse hasta 32 km/h.. Cargue completamente la batería descargada de 840 Wh con el cargador de 2 amperios incluido. Según datos del fabricante, tarda 6,5 ​​horas. Aunque, según mi propia experiencia, diría que el tiempo de carga es de 8 a 9 horas..

A PVY M29 Utiliza un sensor denominado “sensor de cadencia” para detectar el pedaleo. . Este sistema controla si la manivela está girando; una vez que arranca, el motor aplica la fuerza correspondiente al nivel seleccionado (0-5).Esto es diferente de los sistemas de sensores de par más caros, que también detectan la fuerza de tu pedaleo. El “Modo Acelerador” es una práctica función adicional. , es decir, el acelerador situado en el puño derecho, que permite propulsar la bicicleta como un patinete sin pedalear (es decir, según la normativa vigente, se considera un ciclomotor). PVY M29.

El cuadro de la bicicleta, como ya he mencionado, está hecho de hierro (acero).. A ruedas de 29 pulgadas Están equipados con neumáticos de 2,125 pulgadas de ancho.. Una horquilla telescópica con función de bloqueo en la rueda delantera absorbe las irregularidades de la carretera, pero lamentablemente la rigidez no se puede ajustar.. El cambio de marchas se realiza mediante un sistema SHIMANO de 7 velocidades.. Los frenos de disco mecánicos (Bowden) son los responsables de la desaceleración, tanto delantera como trasera..

A PVY M29 La capacidad de carga máxima es de 150 kg, lo cual es un valor muy favorable.. El fabricante afirma que el peso neto es de 26 kg. y da un peso bruto (embalado) de 33 kg. La bicicleta tiene una clasificación de resistencia al agua IPX4, que la protege contra salpicaduras de agua (por ejemplo, lluvia).. La pantalla tiene protección IP66. y el faro delantero de 1200 lúmenes tiene una clasificación IPX5.. La bicicleta también es compatible con la aplicación móvil “PVY”..

El paquete incluye, además de la bicicleta eléctrica, el cargador y un manual de usuario (según la prueba en vídeo, en inglés e italiano). ) y un juego de herramientas para el montaje.

PVY M29 a prueba: ¿Batería grande, accesorios baratos?

Cuando el PVY M29 Cuando llegó, mi primera impresión sobre el embalaje y el envío fue absolutamente normal.. Afortunadamente, no le encontré ninguna lesión.. El montaje fue realmente sencillo, tardó entre 10 y 15 minutos.. El cargador obligatorio de 2 amperios está incluido en la caja. , un juego de herramientas y un manual en inglés estaba oculto.

En cuanto a la absorción de impactos, debo señalar que tiene un seguro en un lado y una perilla giratoria para ajustar la precarga en el otro. Esto podría significar que también se puede ajustar la rigidez del telescopio, pero sinceramente, no noté ningún cambio al darle cuerda. Claro que pudo haber habido una ligera variación, pero no la percibí ni al ajustarla ni al usarla.

El tipo de cambio es el habitual. Shimano Tourney: la gama de entrada. Sé que el precio es lo más importante, pero estaría dispuesto a pagar un poco más para tener componentes de mayor calidad en estas bicicletas de gama de entrada. Siendo sincero, debo añadir que el mecanismo funcionó a la perfección durante la prueba.. La pata de cabra parecía sorprendentemente frágil en la moto, pero afortunadamente no se rompió durante las pruebas, así que puede que solo parezca delgada a simple vista.

Ahora veamos los aspectos que podrían hacer que esta bicicleta sea ilegal en la mayoría de los países de la UE. El paquete incluye el acelerador de pulgar. . Si instalo esto, PVY M29 Puede ser conducido puramente con electricidad, sin necesidad de pedalear, lo que lo clasifica como ciclomotor.Así que no voy a instalarlo. Puedes instalarlo tú, pero debes saber que si la policía te pilla y estás teniendo un mal día, te pueden multar por ello, porque las motos... Se requiere seguro y licencia de conducir.. En el menú de visualización (punto P08), el límite de velocidad se puede configurar a 32 km/h en cuestión de segundos. . La primera luz fue brillante, casi cegadora. , pero no existe una designación oficial. La bocina también suena ensordecedoramente fuerte.Esto tampoco está permitido.

Finalmente, está la solicitud. El fabricante anuncia la aplicación “PVY”. Pero ya lo sé por pruebas anteriores de PVY: «no sabe nada», ya que se trata de una versión remasterizada de la aplicación Smart Life habitual.. Sinceramente, ni siquiera lo descargué porque pensé que era innecesario, pero siéntete libre de descargarlo y usarlo si quieres.

Al final, la pregunta es cómo fue el PVY M29 hasznalni.

Bueno, la verdad es que nunca había tenido una bicicleta así. Como se puede ver en las fotos, tiene una geometría de cuadro completamente diferente a la de una bicicleta eléctrica promedio, ya sea con ruedas de 27,5 o 29 pulgadas. Si me preguntan si es cómoda, si se maneja bien, ¡les puedo decir que es genial! ¿Por qué? Porque requiere una posición mucho más deportiva, ligeramente inclinada hacia adelante, que me resulta mucho más cómoda. Me gustan las bicicletas con líneas deportivas, prefiero las bicicletas de carretera, y también me gusta mucho más la posición de conducción de la PVY M29.

Curiosamente, a primera vista pensé que me quedaría pequeña. Probablemente se deba a que el asiento es más bajo de lo habitual en comparación con el suelo, pero no tanto con respecto a la parte inferior de los pedales. Así que, en ese sentido, esta bicicleta me quedaba perfecta.

También resultó útil desde otra perspectiva: su potencia. De fábrica, ofrece solo 250 vatios y una velocidad máxima de asistencia de 25 km/h. Esta se puede aumentar a 32 km/h en el menú 8. En este estado, con la marcha más alta, puedo esprintar cuesta arriba incluso en pendientes pronunciadas, algo realmente increíble. Cabe mencionar que, como ya practico ciclismo, probablemente mis piernas estén más fuertes que la media, pero aun así. Tengo una base para comparar, y basándome en esto, me atrevo a decir que la potencia máxima de 500 vatios (pico) es más que suficiente para esta máquina.

En definitiva, su chasis y posición de conducción deportivos, su motor potente y con gran par, y la asistencia al pedaleo que funciona hasta una velocidad máxima de 32 km/h crean una combinación que será una auténtica fuente de adrenalina. En otras palabras, si lo deseas, la PVY M29 puede ser una cómoda compañera urbana o una compañera deportiva emocionante y llena de adrenalina, ideal para disfrutar en equipo.

¡Bajemos un poco el tono! Por muy deportiva y emocionante que sea la M29, no es para deportes de alto nivel. Esto se debe a la calidad de sus componentes (como el cambio Shimano Torney y los pedales de plástico), su peso y la pegatina en la suspensión delantera que indica que no es apta para descenso ni freeride. Tómatelo en serio y trata la M29 como lo que es; si la usas para lo que fue diseñada, ¡te encantará!

Unas palabras más sobre la transmisión. Incorpora un sensor de pedaleo, cuyo funcionamiento no se caracteriza precisamente por su suavidad. En sus tres niveles, el motor activa la asistencia con tanta fuerza que hay que tener cuidado para no acabar atropellado. Este sensor no es exclusivo de la PVY M29, por lo que es común en todas las bicicletas con sensor de pedaleo. Sin embargo, tras muchos años probando bicicletas similares, puedo afirmar que resulta bastante fácil acostumbrarse a él y usarlo. Me atrevo a decirlo porque durante años no existía otra alternativa y, sin embargo, pudimos usar y disfrutar de las bicicletas con sensor de pedaleo.

En resumen, una vez que te acostumbras a cómo funciona el sensor, puede convertirse en un compañero de viaje muy agradable. PVY M29Porque en general cumple lo que promete. Excepto, claro está, por las exageradas promesas del fabricante respecto al alcance. Tiene buen aspecto; creo que la montura naranja que me llegó es moderna y juvenil. Pero si eres más clásico, puedes optar por la gris, y para mujeres está la blanca. Así que hay opciones.

Finalmente, los frenos, pero tampoco puedo decir nada sorprendente sobre ellos. Al final de las pruebas, las pastillas de freno empezaban a chirriar un poco, pero, sinceramente, esto no es de extrañar. Como en todas estas pruebas, diré que merece la pena comprar pastillas de mejor calidad (las baratas de China), pero a la larga recomiendo un freno hidráulico de cable. Notarás una diferencia abismal si cambias las de fábrica.

Resumen, o ¿cuál es la conclusión?

A PVY M29 un controvertido bicicleta electrica. Sobre el papel, es una oferta realmente impresionante, ya que ruedas de 29 pulgadas Prometen estabilidad y comodidad incluso en carreteras en mal estado. , su capacidad de carga de 150 kg irradia robustez y el motor ofrece 500 W de potencia máxima desbloqueable.. Todo esto se complementa con una gigantesca batería de 840 Wh, la mayor de su categoría. largo alcance está destinado a satisfacer el deseo de . Puede parecer ideal para quienes se desplazan al trabajo y para los ciclistas urbanos. y para excursionistas de fin de semana por igual.

Sin embargo, si soy sincero, las pruebas prácticas me mostraron una imagen diferente de una moto distinta. A PVY M29 Será adecuado no solo para ciclistas ocasionales, sino también para aquellos "fanáticos del tuning" a quienes les gusta un uso deportivo.quienes disfrutan de la potencia bruta y la comodidad de la conducción sin pedales (acelerador). valorado por encima de todo lo demás. La velocidad máxima que se puede desbloquear es de 32 km/h. , la presencia del acelerador en la caja, El faro sin marcas viales, pero sorprendentemente brillante y una bocina ruidosa En conjunto, dificultan la tarea de frenar la modificación excesiva de bicicletas y su ilegalización en las vías públicas de la mayoría de los países de la UE..

Es importante añadir que esta actividad de proxenetismo aún NO es obligatoria. Por lo tanto, si quieres mantenerte dentro de la legalidad, puedes usar elLa PVY M29 también es una bicicleta eléctrica totalmente homologada; lo único que hay que sustituir es la luz trasera y los guardabarros, ya que no venían incluidos de fábrica.

Así que, en general, aunque al principio sentí cierta falta de PVY M29 No me sorprendió. En otras palabras, es mucho más deportiva y, por lo tanto, mucho más de mi gusto que las bicicletas de la misma categoría de los últimos años. Lo digo porque tiene sus inconvenientes; por ejemplo, es un poco pesada para mí y sus frenos son flojos. Esto último, por supuesto, se puede mejorar. Cabe destacar su autonomía, que se considera excelente para su precio, su diseño llamativo, su pintura juvenil e impecable y, por supuesto, su motor de 500 vatios de potencia máxima. Para todo esto, su precio actual se puede considerar asequible. Así que, si puedes manejar esta bicicleta sin problemas y no tienes expectativas excesivas como yo, quedarás satisfecho, sobre todo por su precio actual. ¡Anímate!

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