Kukirin V1 Pro: una bicicleta elegante, económica y con sensor de torque por el precio de un scooter
Kukirin V1 Pro se ha vuelto bastante especial por varias razones.
Kugoo parece querer abrir un nuevo capítulo en su vida cambiando el nombre de Kugoo Kirin a KuKirin. Incluso el scooter KuKirin probado más recientemente resultó realmente bien (tan bien que mi amado scooter Laotie tiene que desaparecer), ahora aquí hay una bicicleta que es pequeña, linda, tiene un aspecto único y el precio, espera ahora, es solo 198 HUF . Este es concretamente el precio de un patinete mediano, por el que ahora puedes comprar una bicicleta.
Por supuesto, hay uno o dos momentos que nos hacen tirar de los dientes, pero no creo que valga la pena, te diré por qué. Kukirin V1 Pro es una típica bicicleta de ciudad. Es perfecto para llevar al trabajo, ir de compras y tareas similares. Los neumáticos son delgados, por lo que puedes ir cómodamente sin asistencia eléctrica, solo necesitas encender la corriente si quieres acelerar más rápido o necesitas un poco de ayuda para subir una colina.
El rendimiento del motor es bastante bueno, ya que puede producir 350 vatios, el fabricante incluso lo pone entre paréntesis como pico de 750 W, pero no me molestaría con eso. Quedémonos con 350 y estaremos satisfechos, sobre todo porque tiene un par normal de 35 Nm. En cuanto a la batería, solo tiene una capacidad de 7,5 Ah. Esto también demuestra que esta bicicleta no está diseñada para recorrer largos kilómetros con propulsión puramente eléctrica. Sin embargo, es muy positivo que el sitio web del fabricante indique un peso de 21 kilogramos, que nuevamente no es un peso típico para bicicletas eléctricas, sino que los scooters tienden a tener este peso.
También es interesante que, al igual que las bicicletas de carrera tradicionales, no tiene caja de cambios. Esta falta de equipo también puede ser negativa, pero en muchos casos es completamente innecesaria. Solo mira mi última prueba de bicicleta con ADO Air, es una bicicleta premium que ni siquiera tiene un desviador y, en mi opinión, no lo necesita. Sin embargo, el ADO, como el KuKirin, tiene un sensor de torque, por lo que se dispone de un rango relativamente largo incluso con una capacidad de batería relativamente pequeña. En el caso de KuKirin, el fabricante especifica 45 kilómetros.
Lo gratificante es que lleva portaequipajes de fábrica, no sólo en la parte trasera, sino también en la delantera. Además, delante encontramos una pequeña cesta, lo que demuestra que será perfecta para escaparse, p.e. al mercado. Considerándolo todo, creo que es una moto muy completa y, sobre todo, una moto que llena un hueco. Sabe lo suficiente, tiene suficientes capacidades, que son suficientes para un cómodo tráfico en la ciudad, y con el propulsor eléctrico sólo añadieron un "pequeño" extra al paquete. Por 200 nos llevamos un motor eléctrico, dos frenos de disco más un freno eléctrico, portaequipajes y, como beneficio adicional, una forma muy bonita.
Si te gusta, por supuesto, puedes comprarlo en el almacén de la UE. Utilizar el 7LXJZFU1 código de cupón en el siguiente enlace:
