Demostración y prueba de 35 aficionados
Detalles de nuestros participantes de la prueba
Hemos llegado a las últimas páginas que, como antes, son la superficie del resumen. Escribir la evaluación final es fácil por un lado y difícil por el otro. Es difícil porque a pesar de las muchas críticas descritas, tenemos que decir que no hemos visto un fan realmente malo. Al leer el artículo, puede que haya parecido que sí, pero tenemos que decir que las diferencias no eran terriblemente grandes, había que diferenciar entre lo bueno y lo mejor. Intentamos resaltar las buenas cualidades, enfatizar las malas, ver diferencias notables.
Por esta razón, nos gustaría cubrir menos las cosas malas en la evaluación, preferiríamos mencionar las buenas y compartiríamos nuestras impresiones formadas durante la redacción del artículo con nuestros lectores.
¡Empecemos por los cojinetes! Los tres tipos de rodamientos principales estaban entre los actores y, en general, obtuvimos lo que esperábamos en cada caso. De las soluciones con cojinetes de bolas, el Scythe Gentle Typhoon funcionó de manera excepcional, aunque este tipo no sobresalió en el transporte aéreo, pero nos encantó en términos de ruido. También muestra que el rodamiento de bolas puede ser silencioso, la tecnología lo permite.
En cojinetes fluidos, el dominante es claramente el Scythe S-Flex. Noctua tampoco está mal en comparación con los otros participantes en la prueba, pero el rodamiento de fluido debería ser una categoría diferente.
En cojinetes deslizantes, Englide proporcionó más. Estaba casi a la par con la válvula S-Flex, que, seamos sinceros, es una palabra importante. El cojinete liso Scythe también era extremadamente silencioso, que también es la categoría recomendada en términos de ruido. Con respecto a las medidas de ruido, debemos señalar una vez más que nuestro método, aunque no perfecto, dio una imagen suficientemente matizada de los aireadores. Como se describe en el análisis de la prueba, algunos ventiladores sangran debido a la vibración, pero este problema se puede solucionar fácilmente con algunas hebillas de silicona. También resultó que el cojinete de fluido integrado en los ventiladores solo podía encantarnos a bajas revoluciones. A altas velocidades, esto tampoco es silencioso, como lo ejemplifica la pieza de 1600 centímetros y 12 centímetros del S-Flex, donde el ruido medido no se debió solo al ruido del viento.
En términos de ruido, tuvimos una experiencia similar con las piezas con cojinetes de bolas, pero eso no es sorprendente. El rendimiento más equilibrado lo proporcionaron los cojinetes lisos.
La medición del puente aéreo causó sorpresas. Como ha quedado claro hasta ahora, un giro más alto da como resultado una mayor entrega de aire, junto con más ruido, por supuesto. Lo que hizo que la prueba fuera interesante fue la diferencia entre los valores de fábrica y los medidos para los ventiladores de Noctua. No creemos que nuestra prueba haya dado un resultado de horquilla. Creemos que un banco de pruebas de fábrica dará resultados más precisos, pero también creemos que no puede ser una coincidencia encontrar la misma discrepancia para cada competidor en un fabricante, más en la dirección equivocada. Pensamos en todo. Intentamos explicarlo, pero no funcionó. No pudimos llevar el resultado a nada. En un principio pensamos que habría sobrepresión en el tubo de medida y liberaría todo el aire debido al extraño perfil de paletas de las válvulas de 12 centímetros, lo que hacía que el resultado fuera inexacto, pero luego resultó que había una anomalía de medida. también en el perfil tradicional.
Este fue también el caso de los dos ventiladores de 12 centímetros de Scythe. Afortunadamente, para los otros tipos, obtuvimos un resultado que se aproximaba más o menos a los datos de fábrica. ¡Finalmente, no queda más que anunciar el resultado del concurso!
