ADO Air: un nuevo nivel en el ciclismo
¡Un gran paso para ADO, esta Air se ha convertido en una bicicleta muy especial!
Como probablemente sepa, ADO no es una empresa muy antigua, pero también sabe que han puesto mucho sobre la mesa hasta ahora. La gama de almacenes y bases de servicio europeos, el buen soporte y la amplia gama de productos hablan por sí mismos. El año pasado, sin embargo, sucedieron cosas entre bastidores que yo ya sabía, pero tú no. Estas cosas, o más bien cambios, supusieron la reorganización de la gama de productos, dando paso a la introducción de nuevos productos y gamas de productos. Pero que significa todo esto?
El fabricante jugó un poco con su nombre. El nombre completo decía: The Dece Oasis (o ADO). Eso es A Las bicicletas con el símbolo tendrán el diseño estándar (simple), el DECE, es decir D clase incluye bicicletas de alta gama, el Oasis, que es O y las mejores bicicletas están incluidas en el grupo. Incluso no sé cuánto fue solo un plan o cuánto seguirán esta clasificación en la realidad, pero ya es seguro que las bicicletas del grupo A están disponibles, y también que las bicicletas pertenecientes al grupo D también están disponibles. estos son los del año pasado presentados Dece 300 y Dece 300C, pude hacer una prueba y un video de la mas seria de estas, la C.
Lo único que me genera incertidumbre es que el tipo de moto que acaban de presentar es la A20 Air (es decir, esta A), pero debido a su equipamiento, debería ir más bien a las mejores motos. Bueno, ¿de qué se trata, de qué tipo de moto es la A20 Air y por qué es tan especial que me atrevo a llamarla un paso adelante?
A primera vista (o incluso a segunda vista), la A20 Air es una típica bicicleta de ciudad. Marco de aluminio, ruedas delgadas de 20 pulgadas, sin suspensión activa. Por lo tanto, es una bicicleta de ciudad plegable de aspecto tradicional que no nos aventuraremos mucho fuera de los carriles para bicicletas. Sin embargo, la A20 Air es mucho más que una simple bicicleta y mucho más de lo que hemos tenido hasta ahora de ADO.
Lo primero que destaca entre la multitud es su peso, ya que pesa solo 20 kilos. Este es solo el peso de un scooter más grande, lo que significa que incluso podemos arrastrarlo escaleras arriba sin romperse bajo su peso. El nombre Air apunta claramente a esta estructura de filigrana.
La segunda característica interesante es la presencia de frenos hidráulicos. En la gama de ADO, los frenos hidráulicos hasta ahora solo han estado disponibles para Dece 300 y 300C, pero como muestra el orden de categorías descrito anteriormente, el grupo D ya no es el grupo de bicicletas promedio.
El tercer punto de interés son las ruedas dentadas delantera y trasera y la correa acanalada de carbono que las conecta. Entonces, la verdad es que aquí no podemos hablar realmente de una rueda dentada, ya que el A20 Air no tiene una cadena, sino una correa. Esto significa una conexión mucho más silenciosa y mucho más flexible entre el pedal y la rueda trasera.
La cuarta cosa interesante es que esta bicicleta finalmente tiene un sensor de torque en lugar de un pedal. Las bicicletas con sensor de par representan la clase superior en estos días, aquí el motor no se enciende dependiendo de si giras el pedal o no. Cuando comenzamos a girar el pedal, recibimos asistencia casi de inmediato, y la cantidad de esta asistencia cambia dinámicamente dependiendo de cuánta fuerza tengamos para girar. Cuanto mayor es el esfuerzo que invertimos, mayor es la cantidad de ayuda.
Así que aquí no hay acelerador, no hay marchas intercambiables, hay un sistema que funciona automáticamente y siempre proporciona suficiente potencia y asistencia adicionales.
La quinta cosa interesante es que las baterías de esta bicicleta han sido trasladadas del cuadro al tubo del sillín, el cual se puede quitar con un solo movimiento y llevar al apartamento para cargar la batería. También es interesante que el tipo de baterías también ha cambiado, se usaron las más caras, de mejor calidad, más rápidas de carga y más descargas 21700 celdas, que vienen de Samsung, 36 voltios, y su capacidad es de 10Ah.
La sexta característica interesante es la aplicación ADO, que hasta ahora no estaba disponible en ninguna bicicleta ADO. Esto significa una unidad que se comunica a través de una conexión Bluetooth integrada en la bicicleta y, por supuesto, la aplicación del teléfono, a través de la cual se pueden consultar los datos. Además, la aplicación también será apta para la navegación y para bloquear o desbloquear la bicicleta de forma remota (creo que esto significa activar y desactivar la asistencia, no un bloqueo físico).
Creo que está claro por lo que se ha dicho hasta ahora que el A20 Air definitivamente no es A será colocado en un grupo, pero me atrevo a arriesgarme a que un Dno en, pero es O será su lugar. Ya conocemos prácticamente todos los datos de esta moto de gama alta (salvo, por ejemplo, la autonomía exacta), una cosa que aún no sabemos es cuánto costará.
Las capacidades de franqueo ciertamente no serán baratas, incluso si a primera vista el A20 Air parece solo una bicicleta de ciudad. El sensor de par, la transmisión por correa, la aplicación, los frenos hidráulicos, el peso de solo 16 kilos, la computadora de a bordo con pantalla IPS realmente hacen que el ADO A20 Air sea especial.
