iENYRID M4 PRO S+ MAX – patinete grande para niños grandes
Tiene todo lo que necesitas en una máquina de gama media, resulta que esto es suficiente.
contenido show
¡Mira también mi video de prueba!
Introducción
El scooter es un tipo especial de animal. Hay piezas bastante sólidas con una potencia de 250-350 watts, las hay más serias con 500 watts, y hay bestias con 3-4-5 mil watts. Las máquinas de 800-1000 watts están ubicadas entre los dos grupos.
El iENYRID M4 PRO S+ MAX también es así, ya que el fabricante especificó 800 vatios de potencia y una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora. Estos valores muestran claramente que no es un juguete. De acuerdo con el formulario en papel, podemos encontrar todo lo bueno terrenal en él, curiosamente, el precio no supera a las estrellas, por lo que incluso puede tener éxito.
¡Tenía que intentarlo!
Embalaje, montaje, exterior
La habitual caja sencilla pero bastante grande, que ya delata que el patinete que lleva dentro tampoco será pequeño. Que no es. Antes de poder sacarlo de la caja, tengo que sacar el paquete que esconde los accesorios. Contiene kit de herramientas, cargador y descripción. También hay una luz delantera, que también tendremos que instalar. Además, el asiento está separado y en un paquete más pequeño también hay un reposapiés en el que puedes apoyarte con uno de tus talones mientras rueda y acelera.
Este vagabundo también se puede considerar como un extra, ya que normalmente obtenemos un asiento o este, rara vez ambos. Al mismo tiempo, presagia algo sobre la usabilidad y potencia de la máquina, ya que la función del pedal es encontrar el apoyo adecuado para nuestros pies al acelerar, para que no nos caigamos del patinete por la aceleración.
No es necesario montar mucho la máquina. Por ejemplo, desatornillé la suela del asiento y puse el reposapiés en su lugar, pensando que me iba a volver un poco salvaje. Aparte de eso, realmente solo tenemos que encender la luz y, por supuesto, revisar los frenos antes de dar nuestra primera vuelta de prueba.
Bien, podemos destacar el scooter y maravillarnos con él. No esperaba que se viera tan bien en las fotos. Las piezas de aluminio tintado, el amortiguador trasero, la abrazadera de la columna de dirección y otras piezas se ven muy bien.
Las ruedas son por supuesto bastante grandes, de 10 pulgadas. el fabricante dice que tiene llantas todo terreno, pero no lo creo. Preferiría llamarlo un patrón mixto, es decir, los surcos solo son más profundos para el asfalto. De ninguna manera es un neumático todoterreno regordete.
El marco del scooter, el trepni, lo que pisamos es de tamaño medio, esperaba un poco más ancho según las imágenes. Al principio, tengo una sensación de estar bien ensamblado, lo que no me gusta, el primer amortiguador que he visto en otro lado y hace bastante clic. Veremos cómo va aquí, me sorprendería si hubiera alguna sorpresa.
Los guardabarros son de plástico, también hay una calcomanía en la parte posterior para que no te pares sobre ellos, la banda de rodadura es buena solo para eso, no romperé accidentalmente el guardabarros en el primer viaje. La lámpara es la pieza habitual de cuatro LED, que también he visto en scooters y bicicletas. La gaita también está adentro, la luz es buena, ¡ahora sé que no habrá problema! Tenemos una luz trasera junto con una luz de freno.
En el volante a la izquierda hay un grupo de botones, en los que está el interruptor de índice (porque también hay un índice), el interruptor de luces y el botón de la bocina. A la derecha hay una unidad de instrumentos, esto también lo desconozco, el acelerador está en el costado de la pantalla. También hay una "llave de bloqueo", lo que significa que el sistema eléctrico de la máquina se puede bloquear. Por supuesto, también disponemos de manetas de freno en ambos lados.
Eso es todo, las cosas entran al principio, de verdad, mis muchachos (es cierto, solo tienen cinco años, por lo que el sistema de valores es diferente) miraban con la boca abierta, lo que no era típico hasta ahora. Dicen que mola mucho. Si lo dicen, ¡es verdad!
Forma de papel
Antes de entrar en materia, hay una cosa de la que definitivamente tenemos que hablar, y es la familia de rodillos iENYRID M4 PRO. Sí, es una familia, pues bajo este nombre encontramos un total de 3 tipos. El más económico es el iENYRID M4 PRO, seguido del iENYRID M4 PRO S+, y finalmente el iENYRID M4 PRO S+ MAX presentado en esta prueba.
Por supuesto, cuanto más largo sea el nombre, ¡más sabrá la máquina! En la versión simple PRO, el motor es de 500 vatios, la batería es de 16 Ah. En la versión PRO S+, el motor ya es de 800 vatios, la batería restante es de 16 Ah. El PRO S+ MAX tiene un motor de 800 vatios y una capacidad de batería de 20 Ah.
Con esto ya le hemos dado al formulario en papel, además del motor de 800 watts y la gran batería de 20 Ah, también es importante que el sistema sea de 48 voltios.
Según los datos del fabricante, podemos cubrir una distancia de 40-75 kilómetros con este motor y batería con una sola carga, y la velocidad máxima es de 45 kilómetros por hora. La potencia es suficiente para permitir que la máquina suba una pendiente de 20 grados. Son valores bastante impresionantes, pero dada la capacidad de la batería, no parecen imposibles.
También es importante que el scooter esté frenado con frenos de disco en la parte delantera y trasera, por supuesto, frenos de disco mecánicos como de costumbre, las soluciones hidráulicas comienzan alrededor de los 2000 vatios de potencia del motor. La buena noticia es que la rueda trasera tiene e-ABS, es decir, sistema de frenos antibloqueo, debido al accionamiento eléctrico. Como ya escribí, hay absorción de impactos en la parte delantera y trasera, lo que no es sorprendente si el fabricante llama a la máquina scooter todoterreno.
Es fundamental que tengamos un instrumento de a bordo correcto para el conocimiento, pero como extra puedo mencionar la visualización del voltaje máximo de la batería. Puede ver la distancia total recorrida, la distancia recorrida desde que se encendió, la velocidad media y la velocidad máxima alcanzada. ¡También es importante que también tengamos control de crucero!
Bien, ahora todo lo que queda son las dimensiones físicas. La longitud de la máquina es de 115 cm, su punto más alto, la altura del manillar se puede regular entre 100-125 cm. El punto más ancho es también el volante, que tiene 61 centímetros. El peso total del patinete es de 25 kilos. La verdad es que esperaba más, ya que si queremos comprar una batería de 20 Ah para una bici por separado, su peso suele rondar los 9-10 kilos, lo que significa que la máquina pesa solo 15 kilos sin batería.
Experiencias
¡Empecemos con las cosas malas! La primera es que nunca he visto un asiento tan intacto como el que viene con el iENYRID M4 PRO S+ MAX. No digo que sea incómodo porque no lo he probado. Afortunadamente, si se rompe, podemos pedir un asiento de gel por 3000-5000 HUF, así que no deberíamos tener más problemas que ese.
Desafortunadamente, el amortiguador es exactamente lo que esperaba. Hace clic. Curiosamente, hizo clic menos al final de la prueba que al principio, ¿se ejecutó? Por supuesto, este chasquido no es constante, requiere agujeros más grandes en el camino forestal, defectos más graves en el camino, en cuyo caso el amortiguador colapsa en exceso. Si la calidad de la carretera es solo moderadamente mala, el chasquido desaparece por completo, y creo que ocurre aún menos si el pasajero es menos corpulento que yo.
Lo que es muy extraño es el control de crucero. Específicamente, creo que es peligroso. Ni siquiera está activado en primer lugar, tenemos que activarlo en el menú de servicio. Sospecho que no es por accidente.
El problema es que no hay nada que indique que está encendido. Por lo general, hay un pequeño pitido o algo que le dice cuando se activa el control de crucero, pero no hay nada aquí. Si no prestas atención, sucede (me pasó a mí) que sueltas el acelerador, esperas que la scooter comience a reducir la velocidad, pero no pasa nada, simplemente sigue, porque el control de crucero estaba encendido. Te recomiendo que si no vas a hacer largas distancias donde no necesites ni reducir ni acelerar, lo dejes apagado, no debería ser un problema.
Monté mucho con el M4 PRO S+ MAX, y puedo decir una cosa con seguridad, este scooter no es para todoterreno. No digo que no vaya por un camino de tierra o grava de mejor calidad, pero no es cómodo. Es posible que el fabricante no le haya puesto neumáticos sin cámara por accidente, sabía que los usuarios no saldrían de la carretera con él, incluso si intentan hacernos creer en el video promocional lo divertido que es salir de la carretera con él. .
Por otro lado, lo que es definitivamente positivo es que si conducimos sobre superficies duras, incluso si la calidad de la carretera no es perfecta, la operación será extremadamente culta. El amortiguador no golpea, y el amortiguador está perfecto tanto en la parte delantera como en la trasera. Con este patinete me imagino recorriendo largas distancias sin cansarme, incluso sin asiento, subido a él. Digamos que, pensándolo bien, no tengo ni que imaginarme esto, ya que la vuelta de prueba fue de 26 kilómetros y pasé sin problemas.
Ya indiqué arriba que la iluminación será buena, y lo es. La luz trasera también es buena, la luz de freno también es bastante fuerte. El índice es innecesario en su estado actual, porque las luces rojas (ni siquiera amarillas) están en el lateral. Es visible desde un lado, pero no creo que nadie se dé cuenta de que estás indexando, sobre todo porque cuando la luz está encendida, la luz RGB se enciende en línea con los índices en la parte inferior del scooter. Lo que es muy positivo es que estas luces de colores hacen que la máquina se note bastante en la oscuridad, por lo que también es una oportunidad para evitar ser golpeado.
Con respecto al índice, me gustaría señalar que como tenemos un índice, con un poco de habilidad, también podemos instalar índices en el extremo del manillar, ya que la electrónica puede manejar esto, y también tenemos un interruptor de índice. Por supuesto, esto implicará desmontar el scooter, pero al menos se da la oportunidad.
Hay una cosa más que no me gustó, y es el brillo del cuadro de instrumentos. Miré para ver si era posible configurarlo, pero no pude encontrar una manera de hacerlo (eso significa que todavía podría estar allí). Si no le da el sol, los números son apenas visibles, pero si le da la luz, no se ve nada. Un poco de alivio del problema, ya que no estaba mirando de todos modos, solo lo noté porque estaba interesado en la velocidad máxima para la prueba.
De todos modos, no pude alcanzar la velocidad máxima de 45 kilómetros por hora en una carretera recta. El máximo fue de 41 kilómetros. También es un hecho que incluso una pendiente muy leve fue suficiente para los cuarenta y cinco, así que le hice saber a mi multitud que no se lograron los datos de fábrica.
Dejé la distancia posible para el final. Bueno, avergonzado o no, el iENYRID M4 PRO S+ MAX fue el primer scooter de prueba que colapsó debajo de mí y no pude llegar a casa con él. Afortunadamente, la familia saltó al auto y me salvó, pero aun así fue una lección.
Los datos de fábrica son 40-75 kilómetros con una sola carga, ¿verdad? Confié en mí mismo, pensé que si la desviación era tan grande, entonces el 40 sería válido para una velocidad de 75 kilómetros más y para una conducción económica. Bueno, eso desafortunadamente no funcionó.
De hecho, no me salvé, saqué los ojos que encajan en el tubo. No dediqué ni un minuto, la luz estuvo encendida todo el tiempo. Por lo tanto, cubrí una distancia de 26 kilómetros entre la carga y la descarga completas. En otras palabras, ni siquiera llegué a los 40, sino que pude experimentar lo que siempre digo de todos modos, la mitad del rango especificado, dos tercios del real. Bueno, dos tercios de los 40 kilómetros llegaron aquí.
No diré si hubiera ahorrado dinero, si no hubiera empujado a una velocidad de 40-41 kilómetros, pero solo a 20-25, entonces 40 habría sido posible, pero no sé cómo 75 puede ser alcanzado incluso entonces. Las posibilidades son, en absoluto.
resumen
Si has llegado hasta aquí, podrías mover la cabeza con resignación, este también es solo un buen scooter en el nivel de promesa. ¡Pues no podrías estar más equivocado! El motor de 800 watts empuja mucho, pero no de forma salvaje, por lo que no te caerás, pero los autos saliendo desde rojo (si tienes buenos reflejos) te sorprenderán en los primeros 10-15 metros. Sonreí mucho por el hecho de que, partiendo del semáforo, los automovilistas empujaron con fuerza para alcanzarme, y luego me miraron con curiosidad al pasar. Sin embargo, es solo un scooter de 800 vatios.
Como escribí anteriormente, la máquina es realmente muy culta. No te rompe la cabeza, el freno se aplica firmemente si es necesario, incluso tienes que agarrarte al volante durante el frenado de emergencia. Como buen consejo, vale la pena prestar atención a que, si es posible, comienzas a desacelerar con el freno trasero, luego el amortiguador trasero se colapsa un poco y el centro de gravedad se mueve más hacia atrás. Bueno, ahí es cuando pisas el freno por primera vez, y hay muchas posibilidades de que no te quedes atascado.
En total recorrí 35 kilómetros con la scooter, esto en dos etapas, y puedo decir con seguridad que no me cansé en absoluto. Si hubiera sido un asiento, habría sido así, pero como escribí, tus piernas no se pudrirán incluso cuando estés de pie, y tus manos no se entumecerán por las vibraciones y temblores, porque no hay tales cosas en este scooter. Caminas sobre el asfalto como si te deslizaras sobre hielo, ¡todo es realmente delicioso!
Recomiendo el iENYRID M4 PRO S+ MAX a las personas que a veces (o todos los días) quieren cubrir distancias un poco más largas a un ritmo. Si no te sacas los ojos, incluso en Pest, el rango es suficiente para cruzar la ciudad. Digamos que un destino Kelenföld-Kaszásdűlő se puede completar fácilmente con él, pero eso ya es una distancia dentro de la ciudad.
Vivo en un pueblo rural, aquí voy y vengo por la ciudad dos veces con una sola carga, por lo que en esos lugares la máquina definitivamente tiene derecho a existir. De hecho, incluso puedes montarla desde el pueblo vecino si hay carril bici, porque la velocidad máxima de más de 40 hace que el viaje sea rápido, y creo que el rango de 25-30 kilómetros es perfecto a esta velocidad.
¿Cuál es la conclusión? Tal vez es que todavía no hay milagros. La tecnología de batería actual permite este rango a este nivel de precio. Es decir, en la mayoría de los casos ni siquiera eso, porque la iENYRID M4 PRO S+ MAX es especialmente barata entre máquinas similares disponibles en el mercado.
Tenía un poco de miedo de esta baratura, pero al final no encontré nada extra malo o sorprendente. La calidad del conjunto parece buena al principio, después de tanto uso, no cruje, crepita, traquetea ni resuena. Es muy agradable viajar con él.
Entonces, la conclusión es que, aparte de los problemas descritos anteriormente, no creo que sean significativos, esta es una buena máquina pequeña, especialmente porque el NNNALLIM4PS con un código de cupón, en lugar del precio original de HUF 251 000, puede obtenerlo del almacén de la UE por HUF 209 000 haciendo clic en el enlace a continuación. Por este precio, esta máquina es realmente un regalo.
