Prueba de bicicleta PVY Z20 PRO: ¡Experimenta la potencia de 500 vatios!
Un montón de accesorios, un motor potente y un precio ridículamente bajo del nuevo fabricante.
¡Mira nuestro video de presentación en YouTube!
contenido show
Introducción
Esta prueba comenzó de manera interesante. Cuando enviaron la foto de la bicicleta, apareció el nombre Z20, más precisamente la letra Z en la bicicleta en una prueba anterior. Probé una bicicleta HIMO en ella y recordé que la Z también se veía exactamente igual.
Inmediatamente comencé a comparar los datos de las dos bicicletas, así que rápidamente me di cuenta de que no estaba obteniendo un clon de HIMO, sino una bicicleta mucho mejor. Al menos según el formulario en papel. Aunque dicen que la palabra se va, la escritura permanece, los fabricantes chinos suelen cometer el error de pintar su producto mucho mejor de lo que es en realidad.
Dicho esto, esperaba con entusiasmo que llegara el vehículo de dos ruedas solo por las especificaciones. Estaba menos entusiasmado con una cosa, el clima, pero afortunadamente se apiadaron de mí, así que pude disfrutar de 8-10 grados y un poco sol durante la prueba. Así que no congelé el PVY Z20 PRO, ¡así que pude hacer esta prueba para ti!
Embalajes y accesorios
El tamaño de la caja era bastante pequeño, y de ella saltó el mencionado HIMO, la última vez que tuvo un empaque tan pequeño. Esto es más una buena señal que una mala, porque también significa que el Z20 Pro será bastante pequeño cuando esté plegado, lo cual es importante si queremos ponerlo en el maletero de nuestro coche.
Curiosamente, la bicicleta era incluso más pequeña de lo que esperaba, porque también había una absorción de impactos Nikecell bastante gruesa dentro del cartón. Este es otro buen punto, ya que el Z20 Pro primero debe viajar por medio mundo, luego debe llegar desde el almacén checo en una sola pieza, intacto. ¡Así la misión no es imposible!
La bicicleta de PVY (el fabricante tiene un nombre interesante) ya tenía muchas sorpresas positivas al comienzo del desembalaje, ya que viene con una sorprendente cantidad de accesorios, o extras, por así decirlo. El kit de herramientas sigue ahí, los fabricantes normales siempre lo incluyen para que podamos hacer las cosas pequeñas y los ajustes. Es un poco más sorprendente que también obtengamos un soporte para teléfono.
La gama de accesorios está lejos de terminar aquí, ya que la caja también incluye una lona impermeable. Sí, como los que puedes comprar para motos más pequeñas. Para mí, tal cosa es completamente innecesaria, pero si alguien, p. guarde la bicicleta en el garaje de un edificio de apartamentos, seguramente estará contento con ella.
La luz delantera y el prisma trasero están en compartimentos separados, siendo este último, por supuesto, rojo. Entre los accesorios, había otras dos cosas que fueron una sorpresa muy agradable. Uno es el FÉM ya instalado en la moto y los guardabarros pintados del color de la moto, el otro es el portaequipajes, que no es de los peores. Tiene un cierre de resorte y se puede cargar hasta 25 kilos. ¡Así que incluso puedes ir de compras con esta medida!
Dejo dos cosas menos interesantes para el final, el cargador y la descripción.
Para resumir las cosas, la conclusión es esta:
La lona es una agradable sorpresa, tanta atención me calienta el corazón. El soporte del teléfono no es una estructura fuerte, así que pruébalo, si no te gusta, reemplázalo. La lámpara es algo interesante (escribiré sobre esto más adelante), el prisma es bastante débil, valdrá la pena comprar una lámpara trasera en su lugar. ¡No solo por debilidad, sino que también escribiré sobre esto en un capítulo posterior!
El maletero y los guardabarros, por otro lado, son cosas enormes. Muchos otros fabricantes los venden por unos considerables diez mil florines adicionales, y ni siquiera vienen con la bicicleta de inmediato. Entonces, si miras el precio (sorprendentemente bajo) de la bicicleta, sabes que incluye todos los accesorios.
Forma de papel
No pasaré mucho tiempo aquí, ¡le diré rápidamente lo que dice la especificación!
La PVY Z20 Pro, como su nombre indica, es una bicicleta urbana equipada con ruedas de 20 pulgadas. Esto significa que no es la solución de goma gruesa de moda, que tiene algunas ventajas, más adelante. El cuadro es de aluminio, pesa 30 kilos con guardabarros y baúl, sin él se dice que son solo 22. No lo medí, 22 parece pequeño, 30 es realista. Este es un peso completamente promedio, o quizás ligeramente por debajo del promedio para una bicicleta de este tipo.
Hay un amortiguador delantero, pero no un amortiguador trasero, pero esto no es algo que se espera de una bicicleta de ciudad. El HIMO ni siquiera tiene frenos delanteros... Por supuesto, tenemos frenos de disco delanteros y traseros, del tipo de arco habitual. La palanca de cambios es Shimano, aunque la versión Tourney más económica es de 6 velocidades. Los botones de cambio en el volante también son los habituales.
El fabricante dice que la altura del usuario puede variar entre 165 y 190 cm. Diría que esta es una cifra muy subestimada, pero describiré por qué más adelante. La cuestión es que lo pueden usar personas muy altas, e incluso personas muy pesadas, tiene una capacidad de carga de 120 kilogramos.
Según datos de fábrica, el motor tiene un par de 50 Nm, la potencia máxima es de 335 revoluciones por minuto y su potencia es de 500 vatios. La velocidad máxima recomendada es de 25 km por hora. En estos días, esto está escrito en cada bicicleta, creo que prueba que la estructura cumple con la UE.
Por supuesto, es posible ir más rápido que eso, e incluso es posible contar con la asistencia disponible hasta una velocidad de 32 kilómetros por hora. ¡Te diré cuál es el método!
Según la descripción, la batería es de 36 voltios, 10,4 AH. De nuevo, estos son datos completamente normales, al igual que la cantidad de kilómetros que se pueden recorrer. Según afirman, el kilometraje que se puede cubrir con asistencia es de 80-100, mientras que en modo eléctrico puro podemos circular entre 50-60 kilómetros. Me hubiera sorprendido si eso fuera cierto, te lo diré ahora mismo, no lo es.
Dos cosas más al final. Una es que los colores disponibles son el gris y el blanco, y la otra es que el PVY Z20 Pro también recibió la certificación CE. ¡Pero estas son cosas importantes!
El exterior
Bueno, ¡las sorpresas pueden continuar! El Z20 Pro está equipado con ruedas de 20 pulgadas, pero es una de las soluciones más grandes y altas. No como el HIMO antes mencionado, que me hace parecer un mono en una piedra de afilar. De esta manera, el PVY Z20 Pro también puede ser utilizado por ciclistas más altos, ¡no los hará parecer tontos!
En la parte delantera, hay amortiguación de resorte tradicional, la horquilla no tiene precarga, amortiguación ni bloqueo. Así que es una solución simple. Los frenos de disco son Bowden, pero también son los tipos más simples, con un cilindro de trabajo en un solo lado, que presiona el disco contra la pastilla de freno en el otro lado. Estos suelen ser frenos simples, efectivos pero bastante ruidosos. La palanca de cambios es nuevamente una pieza simple, pero al menos de marca. Mucha gente menosprecia los relevos de torneos, pero según mi experiencia, también son bastante buenos.
Otra sorpresa muy agradable: por eso hay una pequeña ventana en el costado del marco con un gran punto rojo, que tiene una tapa de goma. Dentro de la ventana, encontramos un conector USB para cargar nuestro teléfono, y encontramos un pequeño interruptor rojo que podemos usar para desenergizar la bicicleta. ¡No hace falta decir que ambas cosas se consideran extras, que a menudo faltan en las bicicletas disponibles en esta categoría!
Como escribí anteriormente, el marco está hecho de aluminio. Externamente, la forma habitual se puede abrir en el medio, donde la batería está dentro del marco. El candado en el marco también es el habitual, solo que el método de cierre de la batería no es el habitual.
En el 90 por ciento de los casos podemos abrir o cerrar la batería introduciendo una llave en la parte inferior del marco, pero aquí con el pequeño interruptor rojo que os comentaba. Esta es una solución mucho mejor, porque la llave puede incluso perderse (cuelga hacia abajo del marco), pero el interruptor nunca se caerá.
Lo que definitivamente tengo que mencionar es que las costuras de soldadura son impecables, hermosas, um, las costuras grandes y gruesas que veo en las bicicletas más baratas. Y lo que es aún más importante es el pulido. En serio, no recuerdo si alguna vez había visto tanta calidad en esta categoría. Casi como pintar un coche. Metálico, brillante, impecable. Y lo bueno es que los guardabarros también están pintados en este color, ¡el trabajo es básicamente perfecto!
No mencioné que, por supuesto, la altura del asiento y la altura del volante también se pueden ajustar.
Experiencias
¡Volvamos al principio del artículo! Empecé por ahí, pensando al principio que me iba a hacer un clon de HIMO, pero luego resultó que ni de cerca, solo el diseño de la letra Z, que es el mismo, todo lo demás es completamente diferente.
El primer telescopio aprox. la misma calidad que Xiaomi, lo cual es una buena noticia. El resorte es relativamente duro, me golpeó una vez, pero debo señalar que, lamentablemente, peso alrededor de 100 kilos y la depresión en la que me metí era bastante grande. Así que lo considero aceptable. Como escribí, no hay amortiguación en el telescopio, pero esto no es para nada molesto para esta bicicleta, no para otros competidores en su categoría, debido al resorte demasiado blando.
¡Así que un punto rojo debido al telescopio!
Los frenos son los habituales. Esta es la solución económica, hay un cilindro de trabajo en un lado, el disco no está flotando, como en los motores, simplemente se dobla un poco y presiona la pastilla de freno del otro lado. Este es el caso de todas las bicicletas de esta categoría, ya sean de marca o sin marca, extranjeras o nacionales. Se ajusta a este precio.
Los frenos chirriaron bastante durante los primeros kilómetros, pero luego esto desapareció casi por completo. Casi. Todavía hay sonido, pero no es terrible. Por supuesto, ajusté los frenos antes de salir, deberías hacer lo mismo, porque el trasero me iba bien, pero el delantero está completamente inservible. Así que esto necesita ser revisado.
Me gustaría agregar aquí que si desea mejores frenos más adelante, puede comprar uno semihidráulico barato, donde el cilindro de trabajo ya está engrasado, pero el cilindro de freno se mueve por el bowden. O puedes comprar uno completamente hidráulico, que tiene aceite de la palanca de freno. Incluso el precio de esta no es el mismo que si quisieras comprar una bicicleta eléctrica con frenos hidráulicos en casa, por lo que tampoco es una mala opción. Pero, como dije, el semihidráulico es perfecto, ¡tendrás muchos mejores frenos!
La palanca de cambios, como escribí, es Shimano Tourney. Esta es la parte inferior de los desviadores Shimano, pero si la ajustas bien, o si no sabes cómo ajustarla, puedes dar la vuelta al mundo con ella y no tendrás ningún problema. La bicicleta que había tenido también tuvo que ajustar un poco su desviador, y luego pasó la prueba sin ruidos, traqueteos o cambios de marcha.
Ya durante la prueba se me ocurrió que no debía olvidar el hecho de que esta bicicleta está diseñada para gigantes (IS). Con 184 cm, no soy alto, pero tampoco bajo. Sin embargo, al tirar del asiento a la posición superior, apenas puedo alcanzar el pedal, y solo pude intentarlo sentándome junto a la valla, porque mis pies no llegaban al suelo.
La altura del manillar también es ajustable y, a diferencia de muchas otras bicicletas, no solo en teoría. El problema es que aunque se podría subir más el volante, los cables son tan cortos que no es posible. No así en el caso del Z20 Pro, aquí el volante también se puede levantar al cielo.
Como escribí arriba con el formulario en papel, tuve que volver a la altura máxima de 190 cm, porque como lo veo quería ser de 190+ cm. No sé qué altura tiene una persona, que puede usar la altura máxima del asiento.
Después de muchas cosas buenas, una mala. En otras palabras, es más interesante. Mencioné anteriormente que volvería a la luz, lo haré ahora. Lo curioso es que, a diferencia de lo habitual, la luz del Z20 Pro no forma parte del sistema eléctrico de la moto. Con las motos que he tenido siempre se podía encender la luz desde el volante desde el ordenador, pero no es así con la Z20 Pro. Aquí, la lámpara funciona con pilas y el interruptor está en la parte superior de la lámpara.
Este es definitivamente un pequeño negativo. De la misma manera, clasifico el reflector trasero como un negativo, en lugar del cual compraría urgentemente una lámpara.
Hablando de reflectores, además de los guardabarros y la cajuela, pensé en una cosa más que suele costar más, y son los reflectores en los radios. Esto también es parte del equipo estándar aquí, no tenemos que comprar el que se ajusta al Z20 Pro del fabricante a un precio considerable después de comprar la bicicleta. ¡Otro gran punto rojo!
Antes de que nos ocupemos de lo más importante, la conducción, hay una pequeña cosa más, que no es tan pequeña, y es el asiento. Antes de montarlo comprobé que era bastante duro y bastante pequeño, pero curiosamente, a pesar de ello, el asiento de fábrica es más cómodo que la media. Por supuesto, si planea usar el Z20 Pro a largo plazo, puede valer la pena buscar algo más cómodo, pero al menos no es obligatorio, como lo es con competidores de precios similares.
Bueno, ahora viene el manejo, ¡que creo que es lo mejor de la primera bicicleta de PVY!
Sabemos que la UE ha regulado con bastante dureza qué medio de transporte podemos llamar bicicleta eléctrica. Esto tiene tres características importantes. La primera es que no puede ser más potente que 250 vatios. La segunda es que no puede moverse sin fuerza humana, es decir, simplemente con el acelerador (entiendan, no puede ser un acelerador). La tercera es que la asistencia debe desconectarse por encima de los 25 kilómetros por hora.
Estas reglas, como he dicho varias veces, son muy lógicas, y en la mayoría de los casos se pueden aceptar. Sin embargo, también hay un porcentaje de casos en los que no lo es. Por ejemplo, tienes más de 100 kilos, por ejemplo, si no vives en las tierras bajas y, a veces, hay cuestas. Bueno, en tales casos, 250 vatios no son suficientes.
¿Qué se puede hacer? Tienes que comprar uno más fuerte. El Z20 Pro es ideal en este sentido. No es muy fuerte, es decir, no pertenece a la categoría 750- 1000- o 1000+, por lo que es completamente habitable. No quiere agotarse debajo de ti, pero en subidas moderadas te subirá fácilmente.
Si no quieres, ni siquiera tienes que quitarle las restricciones, si lo haces, el acelerador no funcionará y la conducción no superará los 25 kilómetros por hora. Con esto, casi haces que la bicicleta cumpla con la UE, y es esencialmente seguro que la policía tampoco te castigará, no habrá razón.
De todos modos, si quieres, puedes usarlo como ciclomotor. Quitas la prohibición, con esto la asistencia funcionará hasta 25 kilómetros por hora en lugar de 32 kilómetros por hora, y además tendrás un acelerador en funcionamiento.
Esto incluye el hecho de que un ciclomotor no puede carecer de una luz trasera, que es otra razón para reemplazar los ojos de gato.
Como suele ser habitual, los datos sobre la distancia que se puede recorrer en el pliego de condiciones no se corresponden con la realidad. Se puede decir que esto es un lugar común, al igual que en el caso de los automóviles. La situación es que, usando asistencia, aunque bien desollado, pude recorrer 40 kilómetros (aprox.) con una sola carga. Por supuesto, agreguemos también que fui en un clima inusual para andar en bicicleta, hacía bastante frío.
Si tuviera que adivinar, diría que un ciclista con una masa inferior a la mía, usando, digamos, asistencia de nivel 1 y tal vez de nivel 2, podría alcanzar un rango de 60-65 kilómetros si no hay grandes subidas. Si los hay, y si usamos la asistencia de la tercera marcha durante mucho tiempo, tal vez queramos usar la velocidad máxima alcanzable de manera realista de alrededor de 3 kilómetros por hora, entonces podemos contar con incluso menos kilómetros.
Podemos decir que este es un punto negativo, pero dado que estos números son ciertos para todas las bicicletas similares, digamos que esta es la realidad diaria de las bicicletas eléctricas. Al menos en este rango de precios.
Finalmente, una cosa más importante, la colapsabilidad. El PVY Z20 Pro es plegable y también es muy pequeño. El volante se pliega, el asiento se desliza hacia adentro, el marco se pliega, el pedal también se pliega y ya cabe cómodamente en la cajuela de su automóvil.
¡Resumamos!
resumen
Quizás no todos se dieron cuenta de lo que se ha descrito hasta ahora que la PVY Z20 Pro ha resultado ser una bicicleta muy exitosa. No, no hay extras locos, no nos dejaremos impresionar por la velocidad, nadie se dará la vuelta y dirá: Dios mío, qué milagro está conduciendo este hombre.
La PVY Z20 Pro es simplemente una bicicleta con una buena relación precio-rendimiento, quizás incluso la mejor de la gama actual.
La cuestión es que, por el dinero que cobran, obtienes una bicicleta básica de 250 vatios de otros fabricantes. No tenemos pintura de calidad extra, portaequipajes, guardabarros, reflectores en las ruedas, asientos que se pueden levantar hasta el cielo, lonas, soportes para teléfonos, básicamente nada. Y lo escribiré de nuevo, por este dinero OBTENDRÁS BICICLETAS DE 250 WATTS de otros fabricantes, no de 500 WATTS.
Entonces, mi conclusión final es:
Agregue una luz trasera, agregue un freno semihidráulico, posiblemente, pero no necesariamente, agregue un asiento, y tendrá una bicicleta eléctrica esencialmente impecable y bien equipada. Si realmente quiere ir más allá, puede comprar una rueda dentada más grande por adelantado para hacerlo aún más rápido, pedales de mejor calidad o posiblemente un portaequipajes delantero.
Si agrega el costo de estos extras al precio de la Z20 Pro, todavía no está cerca del precio de otras bicicletas de 500 vatios. ¿Entiendes por qué considero que la primera bicicleta de PVY es una buena compra a pesar de que no hay nada extra?
Eso es todo lo que valió la pena escribir. Por supuesto, también está el video, en el que básicamente digo lo mismo, pero allí puedes ver la bicicleta en movimiento, ¡échale un vistazo también!
Si quieres una bicicleta PVY como esta para ti, puedes encontrarla en el siguiente enlace. Utilizar el BGPVYZ20P código de cupón, con el que ahora puede obtenerlo por 289 900 HUF con envío gratuito desde el almacén checo haciendo clic en el siguiente enlace:
Bicicleta eléctrica PVY Z20 Pro
