¿Quién necesita un patinete Xiaomi? – Prueba NIU KQi2 Pro
El NIU KQi2 Pro resultó increíblemente bien, ahora es el número 1 para mí. en la categoría de entrada.
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¡Mira también mi video de prueba!
Introducción
Nunca me gustaron mucho los scooters de Xiaomi, eran aburridos, pero seamos sinceros, en términos de calidad superan a la competencia del fabricante chino de scooters. Entonces, si alguien no ahorró el dinero, compró Xiaomi o una de sus marcas secundarias.
Sin embargo, también han puesto sus ojos en el mercado otros fabricantes, los que tienen mucha experiencia en el campo de los vehículos eléctricos. Así es la NIU. No es NIO, hacen coches, es verdad que este también es eléctrico, pero tampoco son lo mismo las dos empresas.
Los scooters de NIU ya se veían hermosos en las fotos y videos. Pude descubrir características pequeñas, pero aún más emocionantes, cada vez que miraba las imágenes, siempre más y más nuevas. No he encontrado un scooter más barato en mucho tiempo del que pueda ver la singularidad, pero mirando las máquinas de NIU, sentí que aquí hay pólvora, solo tienes que dejarlo ir, dejar que el diseñador trabaje, traer diversión. y emoción en el exterior.
Te puedes imaginar que cuando el distribuidor me preguntó si quería probar un scooter NIU, no me opuse. Es cierto que solo se prometió el KQi2 Pro más pequeño y modestamente capaz, pero también estaba contento con eso.
Lo abrí, lo probé y no me decepcionó ni un poco. ¿Xiaomi? ¡Vamos! NIU es el nuevo punto de referencia!
Sobre el fabricante: NIU no es una empresa sin nombre, y principalmente no solo produce scooters. Son conocidos principalmente por sus scooters y motocicletas eléctricas (¡busque NIU RQi Sport!) y, por supuesto, por incluir todas las cosas buenas del mundo en sus vehículos. La aplicación de teléfono o, para vehículos más grandes, el seguimiento basado en GPS se considera básica. Sus máquinas no solo son buenas en términos de capacidades, las piezas utilizadas tampoco son baratas, ya sea la batería, el motor que impulsa el motor o los frenos y cambios (¡busca su bicicleta EUB-01 Pro!)
En definitiva, NIU ya es uno de los líderes del mercado en el campo de los patinetes eléctricos, y parece que tampoco ceden en sus objetivos en el terreno de los patinetes.
Embalaje, montaje externo
En lugar de la simple caja habitual, finalmente recibimos una caja que decía desde lejos: ¡No se equivoquen, soy el mejor!
Por dentro, es lo más ordenado que puedas imaginar. Considero muy positivo que no haya protección plástica contra impactos, todo es de papel, que es un poco menos gravoso para el medio ambiente.
En el caso de NIU, no podemos hablar de montaje. Todo lo que tenemos que hacer es atornillar la bocina de dirección en su lugar con 6 tornillos. Sin embargo, me gustaría señalar aquí que tenemos que trabajar con 6 tornillos, es decir, seis tornillos, para los mejores scooters 4 - para los peores, dos sujetan el volante. Así que parece una cosa pequeña, ¡pero seis significa mucho en este caso!
El NIU KQi2 Pro en sí no es una gran estructura, pero tampoco es una pieza pequeña. el ancho del volante es de 52 centímetros (esto está un poco por encima del promedio), la altura es de 120 centímetros. El trepni mide 51 centímetros de largo y 14 centímetros de ancho. La distancia al suelo es de 8 centímetros. El peso total, incluida la batería, es de solo 18,4 kilogramos.
En general, no es un gigante, el ancho de la banda de rodadura es perfecto para mí, pero no es una pista de baile. La longitud es adecuada, la altura del volante también es la adecuada. Esto último puede ser un poco problemático porque la altura no es ajustable, por lo que si mides más de 190 cm, es posible que te sientas bajo.
Hay una cantidad notable de material en él, a pesar de que el marco está cubierto por placas de plástico en casi todas partes. El montaje es bastante ejemplar. En esencia, es interesante en cada parte, podemos descubrir pequeños manjares por todas partes. En la parte delantera, el logotipo de la empresa, el pequeño "parabrisas" más decorativo, la lámpara de ojo de ángel, los reflectores, la luz trasera, pero incluso el bloqueo en la columna de dirección o el guardabarros trasero le dan a la máquina una cara única que no ha sido visto en cualquier otro lugar.
Puedo decir sin exagerar que no he probado una máquina patentada recientemente.
Forma de papel
¡Comencemos con el sistema eléctrico! La potencia nominal del motor es de 300 vatios, su potencia máxima es de 600 vatios. Aquí, el valor nominal es determinante, es lo que también le interesa al regulador, y así, en términos de rendimiento, el scooter NIU estará definitivamente en la categoría de scooter una vez que la legislación sobre la regulación, que actualmente solo existe como un borrador. , esta completado.
La batería tiene una capacidad de 365 Wh y es una unidad de 40 V. Según la ficha técnica, tarda unas 7 horas en cargarse por completo. Otro dato importante relacionado con la batería es que este patinete tiene recarga de energía, es decir, la batería se carga al frenar o al ir cuesta abajo. Según el fabricante, podemos recorrer 40 kilómetros con una sola carga. La velocidad máxima es de 25 kilómetros por hora, la pendiente máxima que se puede subir es del 15 por ciento y la capacidad de carga máxima es de solo 100 kilogramos.
Por supuesto, hay una luz delantera y trasera. Tanto las luces delanteras como las traseras tienen un modo de indicador de posición, que se activa cuando se enciende el scooter. La luz trasera también tiene una luz de freno, y la delantera tiene un reflector de proyector que se puede encender en la oscuridad.
Las ruedas del patinete son de 10 pulgadas, inflables, pero no tubulares, por lo que dicen que es a prueba de pinchazos. No hay absorción de impactos, y esto predice que la máquina será la más adecuada para correr por la ciudad, y debe elegir otra cosa para todo terreno.
Es interesante que, aunque existen frenos dobles según la normativa, no se acercan ni mucho menos a las soluciones tradicionales. Hay un freno de tambor en la rueda delantera y un freno eléctrico en la parte trasera. Se activan simultáneamente cuando se tira de la palanca de freno. El freno de tambor es inusual, pero no es una solución del diablo, la eficiencia es adecuada y no requiere demasiado cuidado.
Dos cosas más, para el final. Una es que obtenemos protección contra el agua IP 54, lo que esencialmente significa resistencia a la lluvia y los charcos. La otra es que se incorporaron no menos de 14 tipos de protección al sistema eléctrico. Estos son los siguientes:
- Protección contra sobrecarga
- Protección de sobrecarga
- Control de predescarga
- Modo de equilibrio (al cargar las celdas)
- Protección contra sobrecorriente de carga
- Protección contra sobrecorriente de descarga
- Protección contra baja temperatura durante la descarga
- Protección contra alta temperatura durante la descarga
- Protección contra altas temperaturas durante la carga
- Protección contra baja temperatura durante la carga
- Protección contra cortocircuito por rotura de hilo
- Prohibición de cargar por debajo de 1 voltio
- Prohibir la carga durante la descarga
- Protección contra cortocircuito de descarga
El fabricante resume este asunto de la siguiente manera:
KQi2 está equipado con el sistema NIU ENERGY BMS, una tecnología patentada líder en la industria que brinda 14 tipos de protección y ha recorrido más de 10 mil millones de kilómetros de manera segura para los usuarios.
Instalación y aplicación
Antes de entrar en lo que es andar en este scooter, necesito ver cómo está configurado. Esto no es lo mismo que instalar el volante, el asunto es un poco más complejo.
El NIU KQi2 Pro tiene un conector Bluetooth, por lo que es obvio que también tiene una aplicación para teléfono. Si quieres aprovechar las capacidades del patinete, te verás obligado a descargar y configurar esta app, ya que de lo contrario no podrás circular a una velocidad superior a los 18 kilómetros por hora, no habrá recuperación de energía al frenar. y no podrá bloquear la máquina.
Puedes controlar cuatro cosas desde el volante: el acelerador, el freno, si la pantalla debe ser Km/h o Mph/h, y puedes encender y apagar las luces. Todo lo demás requerirá la aplicación.
El programa no es una cosa complicada de todos modos. Al comenzar por primera vez, debe realizar un curso rápido de seguridad, que incluye frenar, acelerar, usar un casco protector, no sostener el volante con una mano y temas similares. También deberá crear una cuenta, lo que creo que es comprensible en este caso, ya que puede bloquear su scooter a través del teléfono, no sería bueno que alguien pudiera desbloquearlo.
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¡Entonces el punto es instalar la aplicación, registrarse y comenzar a usarla!
Es interesante que después del primer encendido, no puedes ajustar la velocidad máxima, la potencia o la cantidad de recuperación de energía. Para poder habilitar el modo deportivo, es decir, la velocidad máxima de 25 km/h y el resto, hay que conducir 200 metros con el patinete.
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Curiosamente, esta distancia era más como 400 metros para mí, luego escuché el pequeño y discreto pitido, que me advirtió que ahora podía jugar con la configuración.
Por cierto, podrás actualizar el software del scooter a través de la aplicación y, por supuesto, existe la opción de guardar una ruta, lo que significa que puedes ver exactamente qué distancia has recorrido y qué desnivel has superado.
En general, califico bien el software, incluso si siento que es un poco innecesario para un scooter.
Experiencias
¡Comencemos con la aplicación, si ya hemos terminado el capítulo anterior con ella! Me sorprendió mucho que no puedas alterar la configuración a menos que hagas un viaje relativamente corto. Para ser honesto, esta configuración parecía un poco inútil, pero después de pensarlo, tal vez no lo sea. Porque una cosa es que ya he probado mil tipos diferentes de patinetes, así que esto tampoco fue una sorpresa, pero ¿qué pasa con aquellos que ahora están patinando sobre ruedas por primera vez?
Aquí tampoco sería peligroso el primer patinaje sobre ruedas, pero la parada ya podría causar una sorpresa. En la posición por defecto, no hay recuperación de energía, por lo que la deceleración es menos intensa si aprietas la maneta de freno. Sin embargo, si llevas al máximo la recuperación de energía, entonces el patinete, que hasta entonces se comportaba esencialmente como una rueda libre, puede producir paradas bastante dinámicas.
Si la recuperación de energía está al máximo y no vas a exceso de velocidad, casi puedes olvidarte de los frenos. El scooter frena hasta detenerse en un tiempo relativamente corto.
Una reflexión más sobre la aplicación y el cierre. Está bien, pero el problema es que es un patinete que puedes montar aunque no esté alimentado. Por supuesto, más lento, por lo que si nota el robo a tiempo, puede correr tras el ladrón. Pero si lo levanta y lo pone en un automóvil, no tiene ninguna posibilidad.
Por lo tanto, es bueno que pueda sellarlo, pero aún debe proporcionar cierta protección física si no desea que necesite una pata.
¡Hablemos un poco más sobre el exterior! La solución de ojo de ángel se ve muy bien con la lámpara, este es el indicador de posición mencionado anteriormente, que se activa inmediatamente cuando se enciende el scooter. Si se presiona dos veces el botón de encendido, el faro del proyector se enciende dentro del círculo brillante del ojo de ángel. Pero incluso esto no solo se enciende y se apaga, sino que se ilumina gradualmente hasta el máximo después de encenderse y se desvanece muy bien cuando se apaga. ¡Es todo realmente genial!
En el caso de la luz trasera, me gusta mucho la forma en que la lámpara se destaca del guardabarros, también es una pequeña obra maestra en mi opinión, ¡pero el pequeño "parabrisas" mencionado anteriormente también es muy bueno! No hay luces RGB en este scooter, pero no las necesita.
Así que es cuestión de gustos, pero para mí, este diseño sobrio pero muy bien pensado con sus pequeños detalles me sienta mejor que las luces rgb de muchos otros fabricantes.
En NIU, por otro lado, tienes la oportunidad de personalizar un poco tu scooter. Bueno, no de una manera loca, pero lo que podemos hacer es reemplazar la almohadilla de la banda de rodadura. En la caja también encontrarás una segunda pieza más colorida en lugar de la pegada gris/negra.
Solo agreguemos que realmente no entiendo por qué el fabricante no usa esto un poco más. En la tienda web, puede obtener de todo, desde llaveros hasta geniales cascos LED, pero no cubiertas para la cinta de correr. Creo que habría una demanda para ello.
En el caso de los scooters (y, por supuesto, también de las bicicletas), el instrumento y su visibilidad suelen ser un detalle delicado. Bueno, el indicador NIU en la parte superior de la columna de dirección se ve muy bien. Los números formados por enormes píxeles se ven bastante bien incluso a la luz del sol. Digamos, en cambio, que el picrograma verde que indica que los faros están encendidos no se ve para nada cuando le da el sol, pero eso debería ser un problema menor. Podemos ver nuestra velocidad en la pantalla, y también podemos ver en qué etapa de recuperación de energía nos encontramos. Así que el punto está ahí, es visible, se ve bien, no se necesita nada más.
La experiencia de patinar se quedó para el final.
El NIU KQi2 Pro es una máquina increíblemente buena. A pesar de que no hay absorción activa de impactos, todavía no se siente como si quisiera desmoronarse. No traquetea, no traquetea, no chirría, no golpea. No hace ruido ni siquiera en carreteras en mal estado, el cuadro es rígido, no se tambalea de forma notable debajo de mí, aunque estoy muy cerca de la capacidad de carga máxima teórica.
El 300 o la potencia máxima de 600 vatios acelera fácilmente los casi 100 kilos hasta la velocidad máxima, es decir, 25 kilómetros por hora. Este es el final de la velocidad, y ni siquiera ayuda si, p. voy cuesta abajo Digamos que no lo probé en modo cuesta abajo, pero tampoco quería pasar de 26 en pendiente media.
Aquí adjunto la distancia que se puede cubrir con una sola carga a los vatios y la velocidad máxima. Quizá a nadie le sorprenda que 40 kilómetros sea falso, así ocurre con todos los fabricantes (incluso con Xiaomi). Para la carga máxima, es decir, con mi masa acercándose a los 100 kilos, si no forzara la vista, sino que me moviera cómodamente a una velocidad de 18-20 kilómetros por hora, el final sería de 25-26 kilómetros. Si empujé al máximo, es bueno si 18 se juntan. En el caso de un peso corporal inferior, por supuesto, estos datos pueden mejorar drásticamente, por lo que creo que es posible ahorrar 80 kilómetros con 30 kilos. No lo conviertas en una simple subida cuesta arriba.
Volviendo a los datos de fábrica, el 15 por ciento de subida se puede superar, quizás pueda hacer un poco más que eso, fue capaz de reducir la velocidad a 18-19 kilómetros por hora en una subida media. Creo que podemos estar de acuerdo en que este no es un valor escandalosamente malo.
El hecho es que una buena superficie de la carretera es necesaria para un transporte cómodo. El asfaltado o pavimentación de los carriles bici normales es fundamental, sobre todo si no queremos recorrer 1-2 kilómetros. Mis dientes castañeteaban en caminos llenos de baches, lo cual no es agradable. Entonces, como escribí al principio de este artículo, este scooter es un vehículo urbano resistente, no para el bosque.
También es importante que en modo sport (es decir, cuando puedes ir a 25), la aceleración sea lo suficientemente dinámica. Ni siquiera lo llamaría 300 vatios, porque la mayoría de los scooters de 300 vatios que he tenido ni siquiera están en el mismo rango. Al mismo tiempo, la aceleración no te arranca la cabeza, alcanza la velocidad máxima de manera agradable, culta, casi imperceptible.
Ya mencioné el freno arriba. Bueno, hay que tener cuidado con esto. El freno de tambor frena la rueda delantera, mientras que el freno de motor frena la trasera. Baste decir que puede detenerse rápidamente. Si no te estás preparando para detenerte moviendo un poco el peso del cuerpo, entonces debes sujetarte al volante, especialmente cuando la recuperación de energía es máxima. Como escribí anteriormente, en tal caso, la máquina se ralentiza bastante bien incluso sin freno, por lo que si no está conduciendo con prisa, el freno del motor será esencialmente suficiente para detenerse, y la palanca del freno solo será necesaria en un momento. emergencia, para una parada repentina.
Entonces, el freno es muy bueno, ¡pero tenga cuidado al agarrar la palanca del freno!
resumen
Amigos, debo decir que al lado del scooter de NIU, Xiaomi puede esconderse. O, si no tienes que esconderte, puedes dar un paso atrás y darle la palabra a NIU.
Esta es una máquina asombrosamente vistosa, asombrosamente bien ensamblada que atrae la atención. Pequeños detalles, a menudo muy pequeños, como las luces o incluso la cubierta de goma del puerto de carga, revelan un diseño de calidad y un cuidado real. El NIU KQi2 Pro no es una mezcla de piezas reunidas al azar del estante, sino una máquina diseñada conscientemente hasta el más mínimo detalle.
¿A quién se lo recomiendo?
Me atrevo a recomendarlo a quien quiera recorrer distancias medias de 5-10-15 kilómetros de un solo recorrido por ciudad, en ciclovía, con buena calidad de camino. Por sus capacidades, se mantiene en la categoría de scooter según la normativa nacional prevista, es decir, no necesita ser utilizado como motor auxiliar entre coches, no necesita estar asegurado, etc.
Es muy positivo que tenga un peso relativamente pequeño. No digo, caminar kilómetros con una máquina de 18 kilos no es muy divertido, pero siempre y cuando la lleves al metro, autobús o tranvía, este peso es perfectamente aceptable. Esto también significa que incluso puede usarlo como un dispositivo de última milla entre el transporte público y el punto final de su destino.
Debido a su tamaño no muy grande, puede caber fácilmente en el maletero de un coche más pequeño, por lo que también puede ser útil si llegas al aparcamiento de P+R desde la aglomeración y utilizas el transporte público desde allí. En otras palabras, si compraste el NIU KQi2 Pro, ya estás patinando.
El precio del NIU KQi2 Pro es un poco más alto que el promedio de los scooters chinos con capacidades similares, pero aún no está al nivel de Xiaomi. Creo que el precio ligeramente más alto está más que justificado por el contenido técnico, así que puedo decir que si quieres un scooter que sea más confiable que el promedio, mejor que el promedio, mejor que el promedio, entonces vale la pena pagar este poco por el NIU KQi2 Pro. extra.
Por supuesto, el scooter se puede comprar en un almacén de la UE. Utilizar el NNNHOCHUNK2P código de cupón, el precio será de ~ 150 florines en el siguiente enlace:
